一种车用天然气罐固定支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种固定支架，特别是涉及一种车用天然气罐固定支架。
【背景技术】
[0002]天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。郑州市2012年开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气一汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。天然气汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本，天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。比汽油汽车更安全。首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在:燃点高。天然气燃点在650.c以上，比汽油燃点(427.c)高出223.C，所以与汽油相比不易点燃。密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。爆炸极限窄。仅5-15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
[0003]天然气汽车的工作原理与汽油汽车的原理一致。简言之，天然气在四冲程发动机的气缸中与空气混合，通过火花塞点火，推动活塞上下移动。尽管天然气与汽油相比，可燃性和点火温度存在一些差别，但天然气汽车采用的是与汽油车基本一致的运行方式。大多是使用压缩天然气来供气运行的。天然气被压缩为20-25MPa，然后再泵入连接至汽车后部、上部或支架的高压筒形气瓶。早期天然气汽车的储罐体积很大，占据了大量的后备箱空间，但是已开发出新一代轻量级气瓶。
[0004]天然气汽车的发动原理是，当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中。传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器。
[0005]现有的天然气罐固定方式一般采用一圆弧形固定条，两端采用铆接的方式固定在车体上，不仅拆卸不方便，而且在车辆行驶过程中震动厉害，天然气罐容易损坏，固定效果一般。【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种安装简单，减震效果好，噪音小，固定强度高，适用不同规格的车用天然气罐固定支架。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种车用天然气罐固定支架，包括开有U型槽的长方形底座和位于底座上方与底座固定连接的固定扣；所述底座的U型槽底部水平开有一凹槽，所述凹槽内固定安装有减震装置；所述底座的U型槽右端沿竖直方向开有一方形立柱孔，所述立柱孔内插有一方形立柱，所述立柱通过底座侧面安装的滑动螺母与底座活动连接；所述固定扣结构为一扁平的圆弧形抱箍，所述抱箍一端通过螺丝A与立柱上表面固定连接，所述抱箍另一端通过螺丝B与底座的U型槽左端面固定连接。
[0008]进一步的，所述减震装置为减震弹簧或橡胶减震垫中的任意一种。
[0009]进一步的，所述抱箍为柔性金属条状半圆环结构。
[0010]进一步的，所述抱箍内侧面固定安装有若干均匀分布的防滑块。
[0011]进一步的，所述底座的U型槽内放置有与其形状匹配的橡胶垫。
[0012]本实用新型的有益效果如下:
[0013]1.本实用新型通过U型槽底座来卧式放置天然气罐，通过减震装置来减小汽车行进过程中带给天然气罐的震动，同时利用一可以上下移动的立柱来适应不同外径规格的天然气罐，将天然气罐放于U型槽内后，根据天然气罐不同外径大小，将立柱移至不同高度，利用底座侧面的滑动螺母抵住立柱侧面将立柱固定在所需高度，然后将抱箍另一端与底座左端面固定，抱箍内侧面的防滑块起到防滑作用，该固定支架在不影响固定强度的同时，还能适用不同规格的天然气罐，达到防滑减震，减小噪音的目的，利于汽车用户大范围推广使用。
[0014]2.本实用新型的底座开有U型槽，与天然气罐的形状相匹配，利于安放稳定，同时在起固定作用的抱箍内侧面安装防滑块和在U型槽内放橡胶垫，起到了双重防滑稳定的作用，无论汽车行进时如何颠簸，都能保证天然气罐的稳定，提高了安全性。
[0015]3.本实用新型在底座的U型槽内开一安装有减震装置的凹槽，减震装置采用减震弹簧或橡胶减震垫中的任意一种，在汽车行进中减小了震动和噪音，提高了天然气罐的使用寿命和汽车用户的舒适度。
[0016]4.本实用新型将抱箍设计为柔性金属条状半圆环结构，可通过其可塑性使抱箍紧贴于天然气罐表面，提高固定效果。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的侧视结构示意图。
[0018]图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0019]图3为本实用新型的底座右端立柱连接部分剖视图。
[0020]附图标号:1、底座，2、凹槽，3、减震装置，4、立柱孔，5、立柱，6、滑动螺母，7、抱箍，8、螺丝A，9、螺丝B，1、防滑块，11、橡胶垫，12、U型槽。
【具体实施方式】
[0021]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0022]如图1所示，一种车用天然气罐固定支架，包括开有U型槽12的长方形底座I和位于底座I上方与底座I固定连接的固定扣。如图2所示，底座I的U型槽12底部水平开有一凹槽2，凹槽2内固定安装有减震装置3。如图3所示，底座I的U型槽12右端沿竖直方向开有一方形立柱孔4，立柱4孔内插有一方形立柱5，立柱5通过底座I侧面安装的滑动螺母6与底座I活动连接。结合图1和图2所示，固定扣结构为一扁平的圆弧形抱箍7，抱箍7 —端通过螺丝AS与立柱5上表面固定连接，抱箍7另一端通过螺丝B9与底座I的U型槽12左端面固定连接。
[0023]作为对本实用新型的进一步优化，减震装置3为减震弹簧或橡胶减震垫中的任意一种。抱箍7为柔性金属条状半圆环结构。抱箍7内侧面固定安装有若干均匀分布的防滑块10。底座I的U型槽12内放置有与其形状匹配的橡胶垫11。
[0024]本实用新型设计的车用天然气罐固定支架在使用时，将天然气罐以卧式方式放置于带有减震装置3和橡胶垫11的底座I的U型槽12内，将底座I侧面的滑动螺母6拧松，通过天然气罐的实际外径大小移动立柱5在立柱孔4内上下移动至适当位置后，将滑动螺母6抵住立柱5侧面后拧紧使立柱5固定，然后将立柱5上表面的抱箍7 —端的螺丝AS拧紧固定，抱箍7紧贴天然气罐表面后另一端与底座I左端通过拧紧螺丝B9固定。整个固定过程完成，需要更换天然气罐时，只需拧开螺丝B9即可。
[0025]本实用新型的设计思路为在底座I开有U型槽12，与天然气罐的形状相匹配，利于安放稳定，同时在起固定作用的抱箍7内侧面安装防滑块10和在U型槽12内放橡胶垫11，起到了双重防滑稳定的作用，无论汽车行进时如何颠簸，都能保证天然气罐的稳定，提高了安全性。在底座I的U型槽12内开一安装有减震装置3的凹槽2，减震装置3采用减震弹簧或橡胶减震垫中的任意一种，在汽车行进中减小了震动和噪音，提高了天然气罐的使用寿命和汽车用户的舒适度。将抱箍7设计为柔性金属条状半圆环结构，可通过其可塑性使抱箍7紧贴于天然气罐表面，提高固定效果。
[0026]本实用新型通过U型槽12底座I来卧式放置天然气罐，通过减震装置3来减小汽车行进过程中带给天然气罐的震动，同时利用一可以上下移动的立柱5来适应不同外径规格的天然气罐，将天然气罐放于U型槽12内后，根据天然气罐不同外径大小，将立柱5移至不同高度，利用底座I侧面的滑动螺母6抵住立柱5侧面将立柱5固定在所需高度，然后将抱箍7另一端与底座I左端面固定，抱箍7内侧面的防滑块10起到防滑作用，该固定支架在不影响固定强度的同时，还能适用不同规格的天然气罐，达到防滑减震，减小噪音的目的，利于汽车用户大范围推广使用。
【主权项】
1.一种车用天然气罐固定支架，包括开有U型槽的长方形底座和位于底座上方与底座固定连接的固定扣；其特征在于: 所述底座的U型槽底部水平开有一凹槽，所述凹槽内固定安装有减震装置； 所述底座的U型槽右端沿竖直方向开有一方形立柱孔，所述立柱孔内插有一方形立柱，所述立柱通过底座侧面安装的滑动螺母与底座活动连接； 所述固定扣结构为一扁平的圆弧形抱箍，所述抱箍一端通过螺丝A与立柱上表面固定连接，所述抱箍另一端通过螺丝B与底座的U型槽左端面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用天然气罐固定支架，其特征在于:所述减震装置为减震弹簧或橡胶减震垫中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的一种车用天然气罐固定支架，其特征在于:所述抱箍为柔性金属条状半圆环结构。
4.根据权利要求1所述的一种车用天然气罐固定支架，其特征在于:所述抱箍内侧面固定安装有若干均匀分布的防滑块。
5.根据权利要求1所述的一种车用天然气罐固定支架，其特征在于:所述底座的U型槽内放置有与其形状匹配的橡胶垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用天然气罐固定支架，包括开有U型槽的长方形底座和位于底座上方与底座固定连接的固定扣。底座的U型槽底部水平开有一凹槽，凹槽内固定安装有减震装置。底座的U型槽右端沿竖直方向开有一方形立柱孔，立柱孔内插有一方形立柱，立柱通过底座侧面安装的滑动螺母与底座活动连接。固定扣结构为一扁平的圆弧形抱箍，抱箍一端通过螺丝A与立柱上表面固定连接，抱箍另一端通过螺丝B与底座的U型槽左端面固定连接。本实用新型设计的车用天然气罐固定支架在不影响固定强度的同时，还能适用不同规格的天然气罐，达到防滑减震，减小噪音的目的，利于汽车用户大范围推广使用。
【IPC分类】B60K15-07
【公开号】CN204567278
【申请号】CN201520205852
【发明人】冒兴峰, 刘言强, 杨凤英
【申请人】南通理工学院
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月8日