一种客车空调控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调控制领域，尤其涉及一种客车空调控制系统。
【背景技术】
[0002]随着市场竞争的白热化，客车用空调装置性价比和安全竞争已成为市场竞争的焦点。其中，对客车空调所具有的速度调节功能的要求也愈发得高。目前现有技术中大多采用降压电阻调速方式对蒸发风机进行调速，在其非高速状态下，一部分能耗由降压电阻消耗，且降压电阻在蒸发风机故障状态下易于出现高温的问题，不利于空调的节能和安全运行。且上述采用降压电阻的模式中，整个空调控制系统需要众多的调速连接导线，系统更易复杂化。
[0003]因此，需要一种新型的客车空调控制系统，采用新型的系统结构消除了降压电阻的使用，提高了空调运行的安全性和节能效果，且简化了控制系统。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种客车空调控制系统，方便地控制客车空调在不同送风速度的模式间切换，避免了高温对于控制系统的影响。
[0005]本实用新型公开了一种客车空调控制系统，与一客车空调连接，所述客车空调包括蒸发风机组；所述客车空调控制系统包括一调节所述蒸发风机组送风速度的调速模块及连接于所述调速模块和所述蒸发风机组间的供电模块，所述调速模块包括:变压器，向所述供电模块输出电压；控制器，控制所述变压器的输出电压；所述蒸发风机组包括至少一个蒸发风机单元；每一所述蒸发风机单元包括一第一风机模块及第二风机模块；所述第一风机模块包括串联的第一送风风机及第一继电器；所述第二风机模块包括串联的第二送风风机及第二继电器；所述第一继电器和第二继电器互相连接，并根据所述输出电压切换所述第一送风风机和第二送风风机的串并联关系。
[0006]优选地，所述第一继电器包括第一常开触点、第一常闭触点及初始状态下与所述第一常闭触点连接的第一衔铁；所述第二继电器包括第二常开触点、第二常闭触点及初始状态下与所述第二常闭触点连接的第二衔铁；所述第一常开触点接地；所述第一常闭触点与所述第二常闭触点连接；所述第二常开触点与所述供电模块连接。
[0007]优选地，所述第一风机模块包括第一采样电阻，连接于所述第一送风风机与所述供电模块间；所述第二风机模块包括第二采样电阻，连接于所述第二送风风机与所述供电模块间。
[0008]优选地，所述蒸发风机单元的数量为4个。
[0009]优选地，所述控制器包括中速开关及高速开关；所述中速开关闭合时，所述第一送风风机和第二送风风机串联；所述高速开关闭合时，所述第一送风风机和第二送风风机并联。
[0010]优选地，所述调速模块还包括温度传感器，检测环境温度并将所述环境温度发送至所述控制器。
[0011]优选地，所述调速模块印制于一 PCB板上。
[0012]采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0013]1.采用继电器的配置去除了原有降压电阻的使用，消除了高温对控制系统的影响；
[0014]2.降低了系统的复杂程度和接线繁琐度，检修更加方便。
【附图说明】
[0015]图1为符合本实用新型一优选实施例中的客车空调控制系统的系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。
[0017]参阅图1，为符合本实用新型一优选实施例的客车空调控制系统的系统架构示意图。本实用新型中，客车空调控制系统与客车空调连接，用于调节客车空调的蒸发风机组的状态。其中，客车空调控制系统包括可用于调节蒸发风机组送风速度的调速模块，及连接在调速模块和蒸发风机组间，可向调速模块供电的供电模块，为了去除降压电阻，调速模块包括了一变压器及控制器，变压器向供电模块输出电压，而控制器则控制变压器输出的电压值，从而使得向蒸发风机组输出的电压值为可变的。在此基础上，蒸发风机组的结构相应变化，其包括至少一个蒸发风机单元，每一蒸发风机单元包括有由多部件组成的第一风机模块及第二风机模块，该两个第一风机模块和第二风机模块分别包括有一互相串联的送风风机和继电器，为将两者区别，界定为第一风机模块内的为第一送风风机和第一继电器，而第二风机模块内的为第二送风风机和第二继电器，其中第一继电器和第二继电器互相连接，当变压器的输出电压改变时，将同步变化供电模块向第一风机模块和第二风机模块输出的电压值，当接收到的电压值改变时，将同样改变继电器的连接方式，如在输入低电压时，仍保持第一继电器和第二继电器连接，从而第一送风风机和第二送风风机通过第一继电器和第二继电器串联，第一送风风机和第二送风风机对输入的电压进行分压，获得的电压值为总电压的一半，则其送风速度也仅为最高值的一半；在输入高电压时，第一继电器与第二继电器断开，使得原先串联的第一送风风机和第二送风风机分别并联在供电模块和地之间，两者获得的为总电压，则其送风速度为最高值。通过上述输出电压值的改变，可改变第一送风风机和第二送风风机的送风速度，取消了原先降压电阻的使用。
[0018]一优选实施例中，第一继电器包括第一常开触点，第一常闭触点及未通电下(初始状态)与第一常闭触点连接的第一衔铁，而第二继电器包括第二常开触点，第二常闭触点及未通电下(初始状态)与第二常闭触点连接的第二衔铁，其中，第一常开触点接地，第一常闭触点和第二常闭触点连接从而使得第一继电器和第二继电器在初始状态下保持串联状态，第二常开触点则与供电模块连接。具有上述配置后，当未给第一继电器和第二继电器通电，或在第一继电器和第二继电器两端施加的电压不够大时，第一常闭触点和第二