一种五座电动轿车布局结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种五座电动轿车布局结构，属于汽车应用领域。
【背景技术】
[0002]电动轿车(也称电动汽车)是指以车载电源为动力，用电机驱动车行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车由于使用电驱动，它不排放污染大气的有害气体，有得于生态环境的改善。目前，国家正在大力发展电动汽车这一新能源车。
[0003]目前市场上的的电动轿车布局更偏向传统燃油轿车布局，多将电池放于车身底部，这就需要提升车身底板高度，缩了车内空间。同时，驱动电池还需要加装钢板防护，预防拖低剐蹭动力电池。增加了整车重量。在实际中，驱动电池的拆装、更换十分不便。且传统燃油轿车布局取消了发动机和变速箱，造成前舱大幅度减重，电驱模块只有前者55%-60%重量，导致重心失衡。而且，地板安装电池空间有限。由于目前动力电池技术有限，只能以更大的电池安装量来增加航程。
【实用新型内容】
[0004]为克服上述不足，本实用新型目的是提供一种布局更加科学、合理的五座电动轿车布局结构。
[0005]一种五座电动轿车布局结构，包括车体，还包括电机控制器、高压接线盒、12V电池、驱动电机、减速器、乘员、副驱动电池、主驱动电池、备胎；
[0006]所述的电机控制器、高压接线盒、12V电池、减速器、驱动电机位于车体前部；所述的电机控制器与高压接线盒相邻，高压接线盒另一端与12V电池相邻；所述的减速器与驱动电机连接，驱动电机另一端与电机控制器连接；
[0007]所述的副驱动电池位于前排左、右车座之间；所述的主驱动电池位于车尾，紧靠后排车座；所述的备胎位于车体最末端。所述的乘员位于车体中部；乘员前移，压缩了前舱长度，轴距长度适当扩展获得了主驱动电池安装空间同时获得更大行李舱空间。整体更接近水滴状轮廓风阻进一步降低。其动力电池安装量增加30%以上。
[0008]进一步，前、后车轮轴距中心点为车体重心。
[0009]本实用新型结构简单、布局合理。缩短车前舱长度长车后身距离，将驱动电瓶放置于前排座中部及车身后部，使得整车的前、后重心更接近5:5。这样的设计，一方面，降低了车身高度，整体更接近水滴状轮廓风阻进一步降低。另一方面，电池检修、更换更加方便，行李仓空间也得到有效扩大。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的侧示图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0013]一种五座电动轿车布局结构，包括车体，电机控制器1、高压接线盒2、12V电池3、驱动电机4、减速器5、副驱动电池6、主驱动电池7、备胎8、乘员；电机控制器1、高压接线盒2、12V电池3、差速器5、驱动电机4位于车体前部；电机控制器I与高压接线盒2相邻，高压接线盒2另一端与12V电池相邻；减速器5与驱动电机4连接，驱动电机4另一端与电机控制器I连接。乘员位于车体中部。
[0014]本实用新型的副驱动电池6位于前排左、右车座之间；主驱动电池7位于车尾，紧靠后排车座；备胎8位于车体最末端。本实用新型前、后车轮轴距中心点为车体重心。
[0015]图2中，a为重心点距离前轮的距离，b为车体轴距，c为悬架安装空间，d为动力电池安装空间，e为重心位置。本实用新型将车体重心设计在e点，使得a距离为b距离一半；缩短车前身距离，延长车后身距离，扩大d和c的空间，将驱动电瓶放置于前排座中部及车身后部d位置，使得整车的前、后重心更接近5:5。这样，车体行进时，风阻更小。电池的更换、检修也更加方便、快捷，同时实现了较大的行李舱空间。
[0016]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种五座电动轿车布局结构，包括车体，其特征在于还包括电机控制器、高压接线盒、12V电池、驱动电机、减速器、乘员、副驱动电池、主驱动电池、备胎； 所述的电机控制器、高压接线盒、12V电池、差速器、驱动电机位于车体前部；所所述的电机控制器与高压接线盒相邻，高压接线盒另一端与12V电池相邻；所述的减速器与驱动电机连接安装，驱动电机另一端与电机控制器连接安装；所述的乘员位于车体中部； 所述的副驱动电池位于前排左、右车座之间；所述的主驱动电池位于车尾，紧靠后排车座；所述的备胎位于车体最末端。
2.根据权利要求1所述的一种五座电动轿车布局结构，其特征是前、后车轮轴距中心点为车体重心。
【专利摘要】本实用新型公开了一种五座电动轿车布局结构，包括车体，电机控制器、高压接线盒、12V电池、驱动电机、减速器、副驱动电池、主驱动电池、备胎；电机控制器、高压接线盒、12V电池、差速器、驱动电机位于车体前部；电机控制器与高压接线盒相邻，高压接线盒另一端与12V电池相邻；减速器与驱动电机连接，驱动电机另一端与电机控制器连接；副驱动电池位于前排左、右车座之间；主驱动电池位于车尾，紧靠后排车座；备胎位于车体最末端。本实用新型缩短车辆前舱长度尺寸，延长车辆后舱长度尺寸，同时实现了较大的行李舱空间；将驱动电池放置于前排座中部及后排座后部，使得整车的前、后重心更接近5：5，降低了车身高度及行进中的风阻。
【IPC分类】B60K1-04, B60K1-00
【公开号】CN204586472
【申请号】CN201520272813
【发明人】周遵刚
【申请人】周遵刚
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月30日