一种新型载货汽车座椅骨架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，特别是一种可防火、提高安全的一种新型载货汽车座椅骨架。
【背景技术】
[0002]汽车在给人类生活带来巨大方便的同时，各类的交通事帮的发生也对乘员的生命财产构成较大的潜在危险，火灾是各类安全事故中非常重要一种，如何有效地避免汽车火灾或在火灾发生时最大程度减少人员和财产损失是汽车座椅设计的重要环节。
[0003]一般汽车座椅均采用阻燃布料和阻燃的海绵，但对于座椅骨架上如何保证防火和安全就很少顾及，特别是载货汽车，在骨架设计上根本没考虑过防火性，另一方面由于成本原因，很多载货汽车在骨架设计上并没有轿车结构复杂，材料也没有轿车的好，这对于驾乘人员的安全性也缺少。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，为了提高载货汽车座椅骨架的防火性和安全性，以提高载货汽车座椅防火性、安全性、牢固性及实用性，本实用新型提供一种新型载货汽车座椅骨架，包括固定座架，固定座架上设有座位架、靠背骨架、头枕骨架，所述的固定座架一侧设有调角器，两侧边分别设有滑轨，由调角器调整靠背骨架与座位架倾斜的角度，座位架设在滑轨上面，可作前后滑动位移，其特征在于:所述的固定座架底部还设有钣金挡板，上部对应座位架上设有一块钣金坐板，所述的钣金坐板是呈向下方凸陷型；所述的头枕骨架呈勾形状。
[0005]所述的钣金坐板大于固定座架的大小。
[0006]所述的钣金坐板与座位架的大小相等。
[0007]所述的钣金档板、钣金坐板分别用螺丝安装在固定座架上。
[0008]所述的钣金档板、钣金坐板分别为2.0Omm厚的冷扎钢板钣金。
[0009]所述的钣金档板、钣金坐板分别是一次冲压成型的钣金板。
[0010]所述的靠背骨架中间设有两根纵向和横向的铁条及弹簧。
[0011]所述的调角器是一种齿轮旋转手柄式调角器。
[0012]采有上述结构后，进一步提高载货汽车座椅骨架的安全性和牢固性，特别是固定座架底部还设有钣金挡板，上部对应座位架上设有一块钣金坐板，所述的钣金坐板是呈向下方凸陷型，两块板，在火灾时，杜绝了火苗从驾驶室底部冒出向上延，不但隔绝了一定的火源和温度，实现防火功能，同时进一步加强了座椅稳固性和安全性。
[0013]所述的头枕骨架呈勾形状，头枕骨架前端处能很好的起到缓冲的作用，进一步提高安全性。
[0014]本实用新型结构简单、实用，有效提高产品防火性、安全性、牢固性及实用性。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型结构示意图。
[0016]图中标示为:
[0017]I固定座架、2座位架、3靠背骨架、4头枕骨架、5调角器、6滑轨、7钣金挡板、8钣金坐板、31铁条、32弹簧。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型名称的具体实施例作进一步详述，但不构成对本实用新型的任何限制。
[0019]如图1所示，一种新型载货汽车座椅骨架，包括固定座架1，固定座架I上设有座位架2、靠背骨架3、头枕骨架4，所述的固定座架I 一侧设有调角器5，两侧边分别设有滑轨6，由调角器5调整靠背骨架2与座位架2倾斜的角度，座位架2设在滑轨6上面，可作前后滑动位移，所述的固定座架I底部还设有钣金挡板7，上部对应座位架2上设有一块钣金坐板8，所述的钣金坐板8是呈向下方凸陷型；所述的头枕骨架4呈勾形状41。
[0020]作为技术的进一步改进，所述的钣金坐板8大于固定座架I的大小。
[0021]作为技术的进一步改进，所述的钣金坐板8与座位架2的大小相等。
[0022]作为技术的进一步改进，所述的钣金档板7、钣金坐板8分别用螺丝安装在固定座架I上。
[0023]作为技术的进一步改进，所述的钣金档板7、钣金坐板8分别为2.0Omm厚的冷扎钢板钣金。
[0024]作为技术的进一步改进，所述的钣金档板7、钣金坐板8分别是一次冲压成型的钣金板。
[0025]固定座架I底部还设有钣金挡板7，上部对应座位架2上设有一块钣金坐板8，所述的钣金坐板8是呈向下方凸陷型，这样钣金坐板8形成一个座位板，两块板，在火灾时，杜绝了火苗从驾驶室底部冒出向上延，不但隔绝了一定的火源和温度，实现防火功能，同时进一步加强了座椅稳固性和安全性。
[0026]所述的头枕骨架4呈勾形状，一般采用通过机器加工折弯形成，使用时，头枕骨架4前端处能很好的起到缓冲的作用，进一步提高安全性，在汽车受到冲撞时，防止乘员头部向后撞击受到伤害，具有保护乘员头部，颈部的作用。
[0027]作为技术的进一步改进，所述的靠背骨架3中间设有两根纵向和横向的铁条31及弹簧32。这样在靠背的中间就形成横竖交错的网状结构，提高了座椅靠背的抗冲击强度，提高了驾乘人员的安全性和使用的稳固性。
[0028]作为技术的进一步改进，所述的调角器5是一种齿轮旋转手柄式调角器。这种结构只有一个中心轮，一个系杆和一个行星轮。当手柄带动驱动套转动时，内齿轮相对于外齿轮做偏心的圆周运动，并给外齿轮推力，产生力矩迫使外齿轮绕内齿轮做齿合运动从而实现座椅靠背角度的调节。本结构中由于没有专门的锁止机构，当靠背受力时，活动齿轮将产生旋转的趋势，但其齿轮上空心定位凸台此时施加给偏心滑块的总是径向推力，而且偏心滑块同时与内齿轮凸台外圆和外齿轮内孔接触，滑块切向没有摩擦力，应此该锁止机构相当可靠，充分保证了人员安全。
[0029]本实用新型结构使用时，结合外围的布料和海绵使用，其结构简单、实用，有效提高产品防火性、安全性、牢固性及实用性。
【主权项】
1.一种新型载货汽车座椅骨架，包括固定座架(I)，固定座架(I)上设有座位架(2)、靠背骨架(3)、头枕骨架(4)，所述的固定座架(I) 一侧设有调角器(5)，两侧边分别设有滑轨(6)，由调角器(5)调整靠背骨架(2)与座位架(2)倾斜的角度，座位架(2)设在滑轨(6)上面，可作前后滑动位移，其特征在于:所述的固定座架(I)底部还设有钣金挡板(7)，上部对应座位架(2)上设有一块钣金坐板(8)，所述的钣金坐板(8)是呈向下方凸陷型；所述的头枕骨架(4)呈勾形状(41)。
2.根据权利要求1所述的新型载货汽车座椅骨架，其特征在于:所述的钣金坐板(8)大于固定座架(I)的大小。
3.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车座椅骨架，其特征在于:所述的钣金坐板(8)与座位架(2)的大小相等。
4.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车座椅骨架，其特征在于:所述的钣金挡板(7)、钣金坐板(8)分别用螺丝安装在固定座架(I)上。
5.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车座椅骨架，其特征在于:所述的钣金挡板(7)、钣金坐板⑶分别为2.0Omm厚的冷扎钢板钣金。
6.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车座椅骨架，其特征在于:所述的钣金挡板(7)、钣金坐板(8)分别是一次冲压成型的钣金板。
7.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车座椅骨架，其特征在于:所述的靠背骨架(3)中间设有两根纵向和横向的铁条(31)及弹簧(32)。
8.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车座椅骨架，其特征在于:所述的调角器(5)是一种齿轮旋转手柄式调角器。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型载货汽车座椅骨架，包括固定座架，固定座架上设有座位架、靠背骨架、头枕骨架，所述的固定座架一侧设有调角器，两侧边分别设有滑轨，由调角器调整靠背骨架与座位架倾斜的角度，座位架设在滑轨上面，可作前后滑动位移，其特征在于：所述的固定座架底部还设有钣金挡板，上部对应座位架上设有一块钣金坐板，所述的钣金坐板是呈向下方凸陷型；所述的头枕骨架呈勾形状。本实用新型结构简单、实用，有效提高产品防火性、安全性、牢固性及实用性。
【IPC分类】B60N2-68
【公开号】CN204586595
【申请号】CN201520108629
【发明人】李为
【申请人】大理华骏汽车内饰有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月15日