扶手连接件固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车行业使用的扶手连接件，具体地说是一种扶手连接件固定结构。
【背景技术】
[0002]公交车为了实现最大限度的运载量，通常在车厢内通过连接件设置一些扶手杆，以便于乘客站立式用手把住而不会摔倒。目前，常用的扶手连接件上的螺栓及螺母均凸出连接件表面，形成尖锐物，导致乘客会因急刹车、站立不稳造成碰伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种扶手连接件固定结构，该固定结构在使用过程中表面光滑，提高乘客使用安全性。
[0004]按照本实用新型的技术方案:一种扶手连接件固定结构，包括连接件本体，所述连接件本体上开设有成对配合设置的螺母孔与螺栓孔，其特征是:所述螺母孔与螺栓孔均为台阶沉孔，且螺栓孔内形成第一台阶面、第二台阶面；所述螺栓孔内设置有螺栓，螺母孔内设置有螺母，螺栓的外螺纹与螺母的内螺纹相连接，螺栓的圆环凸起抵靠于第二台阶面上，螺栓的螺栓头抵靠于第一台阶面上，所述螺母包括一体连接的螺母头、螺纹筒体，螺母头抵靠于螺母孔外侧台阶面上。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓与螺纹筒体的内螺纹之间螺纹连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓、螺母两者分别与连接件本体相连接时，螺栓头、螺母头两者外侧面均不凸出连接件本体表面。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述连接件本体上形成有竖向安装孔、横向安装孔，所述竖向安装孔、横向安装孔两者相互垂直。
[0008]本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品结构采用特别设计的螺母，结构美观，由特殊设计的螺栓与螺母配合使得整体结构稳定可靠，且螺栓与螺母均不凸出连接件表面。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型中连接件本体的立体结构示意图。
[0011]图3为本实用新型中连接件本体的主视图。
[0012]图4为图3的A向视图。
[0013]图5为图3的B向视图。
[0014]图6为本实用新型中螺栓的结构视图。
[0015]图7、8为本实用新型中螺母的结构视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0017]图1~7中，包括连接件本体1、螺母孔2、螺栓孔3、第一台阶面3-1、第二台阶面
3-2、螺栓4、圆环凸起4-1、螺栓头4-2、螺母5、螺母头5_1、螺纹筒体5_2、竖向安装孔6、横向安装孔7等。
[0018]如图1~7所示，本实用新型是一种扶手连接件固定结构，包括连接件本体1，所述连接件本体I上开设有成对配合设置的螺母孔2与螺栓孔3，所述螺母孔2与螺栓孔3均为台阶沉孔，且螺栓孔3内形成第一台阶面3-1、第二台阶面3-2 ;所述螺栓孔3内设置有螺栓4，螺母孔2内设置有螺母5，螺栓4的外螺纹与螺母5的内螺纹相连接，螺栓4的圆环凸起
4-1抵靠于第二台阶面3-2上，螺栓4的螺栓头4-2抵靠于第一台阶面3-1上，所述螺母5包括一体连接的螺母头5-1、螺纹筒体5-2，螺母头5-1抵靠于螺母孔2外侧台阶面上。
[0019]所述螺栓4与螺纹筒体5-2的内螺纹之间螺纹连接。
[0020]所述螺栓4、螺母5两者分别与连接件本体I相连接时，螺栓头4-2、螺母头5_1两者外侧面均不凸出连接件本体I表面。
[0021]所述连接件本体I上形成有竖向安装孔6、横向安装孔7，所述竖向安装孔6、横向安装孔7两者相互垂直。
[0022]如图1~5所示，连接件本体I上由上到下开设有三组分别相互配合使用的螺母孔2及螺栓孔3。如图7、8所示，螺母5的两种结构，其中图7中螺母5的螺母头5_1上形成有凸台，并通过该凸台与螺纹筒体5-2部分一体连接；图8中的螺母5，直接通过螺母头5-1与螺纹筒体5-2 —体连接构成。
[0023]本实用新型的工作过程如下:本实用新型产品在使用时，竖向安装孔6及横向安装孔7中分别设置扶手连接杆，扶手连接杆由螺栓4及螺母5连接固定，螺栓4及螺母5连接于连接本体I上后，螺栓头4-2及螺母头5-1均不凸出连接件本体I表面，连接件本体I表面光滑，不会发生车辆急刹车时刮伤乘客的问题。
【主权项】
1.一种扶手连接件固定结构，包括连接件本体(1)，所述连接件本体(I)上开设有成对配合设置的螺母孔(2)与螺栓孔(3)，其特征是:所述螺母孔(2)与螺栓孔(3)均为台阶沉孔，且螺栓孔(3)内形成第一台阶面(3-1)、第二台阶面(3-2);所述螺栓孔(3)内设置有螺栓(4)，螺母孔(2)内设置有螺母(5)，螺栓(4)的外螺纹与螺母(5)的内螺纹相连接，螺栓(4)的圆环凸起(4-1)抵靠于第二台阶面(3-2)上，螺栓(4)的螺栓头(4-2)抵靠于第一台阶面(3-1)上，所述螺母(5)包括一体连接的螺母头(5-1)、螺纹筒体(5-2)，螺母头(5-1)抵靠于螺母孔(2)外侧台阶面上。
2.按照权利要求1所述的扶手连接件固定结构，其特征是:所述螺栓(4)与螺纹筒体(5-2)的内螺纹之间螺纹连接。
3.按照权利要求1所述的扶手连接件固定结构，其特征是:所述螺栓(4)、螺母(5)两者分别与连接件本体(I)相连接时，螺栓头(4-2)、螺母头(5-1)两者外侧面均不凸出连接件本体(I)表面。
4.按照权利要求1所述的扶手连接件固定结构，其特征是:所述连接件本体(I)上形成有竖向安装孔(6)、横向安装孔(7)，所述竖向安装孔(6)、横向安装孔(7)两者相互垂直。
【专利摘要】本实用新型涉及客车行业使用的扶手连接件，具体地说是一种扶手连接件固定结构，包括连接件本体，所述连接件本体上开设有成对配合设置的螺母孔与螺栓孔，所述螺母孔与螺栓孔均为台阶沉孔，且螺栓孔内形成第一台阶面、第二台阶面；所述螺栓孔内设置有螺栓，螺母孔内设置有螺母，螺栓的外螺纹与螺母的内螺纹相连接，螺栓的圆环凸起抵靠于第二台阶面上，螺栓的螺栓头抵靠于第一台阶面上，所述螺母包括一体连接的螺母头、螺纹筒体，螺母头抵靠于螺母孔外侧台阶面上。本实用新型产品结构采用特别设计的螺母，结构美观，由特殊设计的螺栓与螺母配合使得整体结构稳定可靠，且螺栓与螺母均不凸出连接件表面。
【IPC分类】B60N3-02
【公开号】CN204586612
【申请号】CN201520289044
【发明人】王宇峰
【申请人】无锡市宏宇汽车配件制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月6日