汽车并线辅助系统指示灯的无线接收控制器及指示灯系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车并线辅助系统指示灯的无线接收控制器，以及应用该无线接收控制器的指示灯系统。
【背景技术】
[0002]一般汽车并线辅助系统中的指示灯是安装在汽车左右后视镜的镜面里面，在指示灯处的镜面是透光的，当汽车的左侧后方或右侧后方有汽车靠近时，对应侧的镜面后的指示灯会点亮。现在有的具有并线辅助系统功能的汽车后视镜上的指示灯一般为LED发光灯，LED发光灯的供电控制是由二根电线来控制的，此二根电线由后视镜内引入车门内，然后由车门再引入到车身内的并线辅助系统的控制主机上。在没有并线辅助系统功能的汽车中，汽车的后视镜上没有上述的LED发光灯，也没有上述的那二根由后视镜一直引入车内的供电线。因此一般在汽车后装市场上给汽车加装并线辅助系统时，要将原后视镜片换成带LED灯的后视镜，而且还要加装上述的两条线来控制LED灯的点亮或关闭。
[0003]但是加装上述的两条线是一件非常费工时的事情，要将这两条线装好必须拆两边的车门才能将线从车内引入到车门内，然后还要将后视镜拆下才可以将线从车门内引入到后视镜中。而且从车内到车门，从车门到镜子能够过线的孔位置很小，甚至根本没有位置再加装两条线到过线孔内，穿线过程很坚难，如果稍有不慎，还会损坏原车。因为上述的布线和拆装车门、后视镜的困难给加装并线辅助系统增加了很大难度，给并线辅助系统在汽车后装市场的推广造成了非常不利的影响。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车并线辅助系统指示灯的无线接收控制器，以及应用该无线接收控制器的指示灯系统。
[0005]解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]一种汽车并线辅助系统指示灯的无线接收控制器，其特征在于:所述的无线接收控制器包括第一至第三插头、电压比较单元、电压输出控制单元、稳压单元和LED灯无线控制驱动模块；第一至第三插头均具有正负极端子，第一插头的正极端子、电压比较单元的输入端、电压输出控制单元的电源输入端和稳压单元的输入端相连接，电压比较单元的比较结果输出端连接电压输出控制单元的控制端，电压输出控制单元的输出端连接第二插头的正极端子，稳压单元的输出端连接LED灯无线控制驱动模块的电源输入端，LED灯无线控制驱动模块的工作电压输出端连接第三插头的正极；所述电压比较单元预设有电压阈值，所述电压输出控制单元在电压比较单元的比较结果为输入电压在电压阈值以上时工作、否则停止，电压输出控制单元工作时能够将输入电源转换成适配于汽车镜片加热丝工作的输出电压，所述稳压单元能够将输入电源转换成适配于LED灯无线控制驱动模块工作的输出电压，所述LED灯无线控制驱动模块能够在接收到汽车并线辅助系统主机发出的无线控制信号时输出适配于汽车并线辅助系统的LED指示灯工作的工作电压。
[0007]其中，所述的电压阈值在汽车并线辅助系统主机用于给所述LED指示灯供电的输出电压以上、并在汽车加热丝供电线用于给所述汽车镜片加热丝供电的输出电压以下。
[0008]做为本实用新型的一种实施方式，所述的LED灯无线控制驱动模块包括无线接收单元、CPU处理控制单元和发光控制单元；无线接收单元、CPU处理控制单元和发光控制单元的电源输入端分别连接稳压单元的输出端，发光控制单元的输出端即为所述LED灯无线控制驱动模块的工作电压输出端，CPU处理控制单元通过无线接收单元接收到汽车并线辅助系统主机发出的无线控制信号时，控制所述发光控制单元输出适配于汽车并线辅助系统的LED指示灯工作的工作电压。
[0009]一种应用上述无线接收控制器的指示灯系统，包括汽车并线辅助系统主机、汽车加热丝供电线、汽车镜片加热丝和LED指示灯，其中，所述汽车并线辅助系统主机设有用于给所述LED指示灯供电的电源线，该汽车并线辅助系统主机的电源线连接所述汽车加热丝供电线的正极，汽车镜片加热丝和LED指示灯设置在同一块汽车后视镜上，其特征在于:所述的指示灯系统还包括上述无线接收控制器；所述无线接收控制器的第一插头与汽车加热丝供电线的输出插头对接，使得第一插头的正极与汽车加热丝供电线的正极连接、负极与汽车加热丝供电线的负极连接，所述无线接收控制器的第二插头与汽车镜片加热丝的供电插头对接，使得第二插头的正极、负极与汽车镜片加热丝并联，所述无线接收控制器的第三插头与LED指示灯的供电插头对接，使得第三插头正极与LED指示灯的阳极连接、负极与LED指示灯的阴极连接。
[0010]其中，所述的汽车后视镜为汽车的左侧后视镜；或者，所述的汽车后视镜为汽车的右侧后视镜。
[0011]作为本实用新型的一种改进，所述的指示灯系统还包括后窗加热控制器；所述的后窗加热控制器包括第四插头、第五插头、后窗电压比较单元和后窗电压输出控制单元；所述第四插头的正极端子、后窗电压比较单元的输入端和后窗电压输出控制单元的电源输入端相连接，后窗电压比较单元的比较结果输出端连接后窗电压输出控制单元的控制端，后窗电压输出控制单元的输出端连接第五插头的正极端子，后窗电压比较单元预设有所述电压阈值，后窗电压输出控制单元在后窗电压比较单元的比较结果为输入电压在电压阈值以上时工作、否则停止，后窗电压输出控制单元工作时能够将输入电源转换成适配于汽车后窗加热丝工作的输出电压；所述后窗加热控制器的第四插头与汽车加热丝供电线的输出插头对接，使得第四插头的正极与汽车加热丝供电线的正极连接、负极与汽车加热丝供电线的负极连接，所述后窗加热控制器的第五插头与汽车后窗加热丝的供电插头对接，使得第五插头的正极、负极与汽车后窗加热丝并联。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0013]本实用新型的无线接收控制器克服了现有并线辅助系统指示灯安装困难的问题，采用了无线接收控制的方式，无须专门布线来控制LED灯的点亮关闭，只需要换上带指示灯的镜片，并在镜壳内(镜后面)安装本实用新型的无线接收控制器(其体积很小)，由此接收并线辅助系统主机发来的无线指令来控制LED灯的点亮或关闭。而本实用新型的无线接收控制器的供电是利用原车现有的镜片加热的电源线，因此无须重新布线。这样使并线辅助系统的安装工时可以减少近2小时，并且对原车没有任何影响和负作用。因此，本实用新型具有安装方便、快捷的优点。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明:
[0015]图1为应用本实用新型的无线接收控制器的指示灯系统的电路原理框图
[0016]图2为应用本实用新型的无线接收控制器的指示灯系统的电路原理图；
[0017]图3为本实用新型的指示灯系统中后窗加热控制器的电路原理图。
【具体实施方式】
[0018]如图1和图2所示，本实用新型的汽车并线辅助系统指示灯的无线接收控制器，包括第一至第三插头J1、J2、J3、电压比较单元、电压输出控制单元、稳压单元和LED灯无线控制驱动模块；第一至第三插头J1、J2、J3均具有正负极端子，第一插头Jl的正极端子、电压比较单元的输入端、电压输出控制单元的电源输入端和稳压单元的输入端相连接，电压比较单元的比较结果输出端连接电压输出控制单元的控制端，电压输出控制单元的输出端连接第二插头J2的正极端子，稳压单元的输出端连接LED灯无线控制驱动模块的电源输入端，LED灯无线控制驱动模块的工作电压输出端连接第三插头J3的正极；电压比较单元预设有电压阈值，该电压阈值在汽车并线辅助系统主机用于给LED指示灯供电的输出电压以上、并在汽车加热丝供电线用于给汽车镜片加热丝LI供电的输出电压以下；电压输出控制单元在电压比较单元的比较结果为输入电压在电压阈值以上时工作、否则停止，电压输出控制单元工作时能够将输入电源转换成适配于汽车镜片加热丝LI工作的输出电压，稳压单元能够将输入电源转换成适配于LED灯无线控制驱动模块工作的输出电压，LED灯无线控制驱动模块能够在接收到汽车并线辅助系统主机发出的无线控制信号时输出适配于汽车并线辅助系统的LED指示灯工作的工作电压。
[0019]上述LED灯无线控制驱动模块包括无线接收单元、CPU处理控制单元和发光控制单元；无线接收单元、CPU处理控制单元和发光控制单元的电源输入端分别连接稳压单元的输出端，发光控制单元的输出端即为LED灯无线控制驱动模块的工作电压输出端，CPU处理控制单元通过无线接收单元接收到汽车并线辅助系统主机发出的无线控制信号时，控制发光控制单元输出适配于汽车并线辅助系统的LED指示灯工作的工作电压。
[0020]其中，参见图2，上述电压比较单元包括电阻Rl、R2和三极管Ql，电压输出控制单元包括电阻R3、R4和三极管Q3，稳压单元包括电容Cl、C2、C3和稳压器U1，无线接收单元U2可选用现有的常用器件，CPU处理控制单元包括常用的处理器U3及其外围电路，发光控制单元包括电阻R5、R6和三极管Q2。
[0021]本实用新型的指示灯系统，包括汽车并线辅助系统主机、汽车加热丝供电线、汽车镜片加热丝L1、LED指示灯和上述无线接收控制器；汽车并线辅助系统主机设有用于给LED指示灯供电的电源线，该汽车并线辅助系统主机的电源线连接汽车加热丝供电线的正极，汽车镜片加热丝LI和LED指示灯设置在同一块汽车后视镜上。上述无线接收控制器的第一插头Jl与汽车加热丝供电线的输出插头对接，使得第一插头Jl的正极与汽车加热丝供电线的正极连接、负极与汽车加热丝供电线的负极连接，无线接收控制器的第二插头J2与汽车镜片加热丝LI的供电插头对接，使得第二插头J2的正极、负极与汽车镜片加热丝LI并联，无线接收控制器的第三插头J3与LED指示灯的供电插头对接，使得第三插头J3正极与LED指示灯的阳极连接、负极与LED指示灯的阴极连接。汽车的左侧后视镜和右侧后视镜均设有上述指示灯系统，其中，汽车并线辅助系统主机和汽车加热丝供电线为左侧后视镜和右侧后视镜共用。
[0022]如图3所示，对于汽车后窗加热丝L2与左侧后视镜和右侧后视镜的汽车镜片加热丝L