设有方向机安装架的电动汽车前桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车，尤其涉及一种设有方向机安装架的电动汽车前桥。
【背景技术】
[0002]电动汽车前桥是用于连接一对前轮和支撑车架前端的部件。在中国专利号为2011201458076、授权公告日为2011年11月2号、名称为“烟花厂用电动车前桥的安装结构”的专利文献中公开了一种电动车前桥。该电动车前桥包括主梁和羊角轴，羊角轴转动连接在主轴的两端，羊角轴连接有转向臂，两个羊角轴上的转向臂通过转向连杆连接在一起。现有的电动汽车前桥存在以下不足:转向机仅通过一块托板进行安装，因此转向机在使用过程中容易产生移位脱落现象；主梁的重量重，受到碰撞时容易产生扭曲变形。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的第一个目的旨在提供一种能够对方向机进行可靠的固定的设有方向机安装架的电动汽车前桥及加工方法，解决了现有的前桥不能够对方向机进行可靠固定的问题。
[0004]本实用新型的第二个目的旨在进一步提供一种主梁重量轻、抗扭曲能力好的设有方向机安装架的电动汽车前桥及加工方法，解决了现有的前桥主梁的重量重且抗扭曲能力差的冋题。
[0005]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种设有方向机安装架的电动汽车前桥，包括主梁和方向机安装架，所述方向机安装架包括两根上纵向支撑杆和一根下纵向支撑杆，两根上纵向支撑杆沿主梁的延伸方向分布，上纵向支撑杆的一端同所述主梁连接在一起，所述上纵向支撑杆设有托持部和至少两个第一连接通孔，所述第一连接通孔分布在所述托持部的纵向两端，所述下纵向支撑杆设有第二连接通孔，所述下纵向支撑杆位于两根上纵向支撑杆所确定的线段的下方。对方向机进行安装时，使方向机位于下纵向支撑杆和上纵向支撑杆之间，然后通过螺栓穿过第二连接通孔后螺纹连接在方向机上的螺纹孔中进行第一点固定，通过两个U形螺栓扣在方向机的两端后，再使U形螺栓的两端穿过同一个上纵向支撑杆中的两个第一连接通孔，最后在U形螺栓的两端拧上螺纹而进行固定，从而实现对方向机的三角形三点固定。三角形三点固定能够使得方向机不容易产生移动，由于同时设置上下纵支撑杆进行固定且方向机位于上下纵支撑杆之间，固定时的可靠性好，即使产生两个点脱开后固定效果仍然较好。
[0006]作为优选，所述上纵向支撑杆包括内支撑板、外支撑板和顶支撑板，所述内支撑板和外支撑板沿主梁的延伸方向分布，所述内支撑板和外支撑板连接在顶支撑板的横向两侧，所述内支撑板设有内支撑板部托槽，所述外支撑板设有外支撑板部托槽，所述内支撑板部托槽和外支撑板部托槽构成所述托持部，所述第一连接通孔设置于所述顶支撑板。能够提高方向机安装架的强度和降低其重量。
[0007]作为优选，所述内支撑板部托槽设有内翻边，所述外支撑板部托槽设有外翻边。能够防止托持部对方向机的表面造成损伤。
[0008]作为优选，所述两根上纵向支撑杆之间设有连接板。能够提高方向机固定架的强度。
[0009]作为优选，所述连接板搭接在所述上纵向支撑杆上且同上纵向支撑杆焊接在一起。连接强度好。
[0010]作为优选，所述主梁为管状结构。能够降低主梁的重量和提高主梁的抗碰撞能力。实现了第二个发明目的。
[0011]作为优选，所述主梁穿设有圆形的吸能内管，所述吸能内管的外周面设有外摩擦层，所述主梁的内表面设有内摩擦层，所述吸能内管和主梁通过所述外摩擦层和内摩擦层抵接在一起。当碰撞而导致主梁产生扭曲时，主梁会相对于吸能内管产生转动，转动时外摩擦层和内摩擦层产生摩擦吸能而消除扭曲力，从而起到提高主梁的抗碰撞能力的作用。
[0012]作为优选，所述吸能内管包括左管体和右管体，所述左管体的左端通过左吸能弹簧同所述主梁连接在一起，所述左管体的右端面设有若干沿左管体周向分布的第一换向齿，所述右管体的右端通过右吸能弹簧同所述主梁连接在一起，所述右管体的左端面设有若干沿右管体周向分布的第二换向齿，所述第一换向齿和第二换向齿啮合在一起。当导致吸能内管产生扭曲时，在第一换向齿和第二换向齿的作用下会驱动右管体和左管体沿吸能内管的轴向分开，分开时会驱动吸能弹簧变形而吸能。进一步通过了主梁的抗碰撞能力。
[0013]本实用新型具有下述优点:能够对方向机进行三角形布局的三点固定，三个固定点位于方向机的上下两侧，固定可靠。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例一的立体结构示意图。
[0015]图2为本实用新型实施例一的俯视示意图。
[0016]图3为本实用新型实施例二的主梁的轴向剖视示意图。
[0017]图中:主梁1、吸能内管11、左管体111、右管体112、外摩擦层113、第一换向齿114、第二换向齿115、内摩擦层12、左吸能弹簧13、右吸能弹簧14、方向机安装架6、上纵向支撑杆61、内支撑板611、外支撑板612、顶支撑板613、下纵向支撑杆62、连接板63、托持部64、内支撑板部托槽641、内翻边6411、外支撑板部托槽642、外翻边6421、第一连接通孔65、第二连接通孔66。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0019]实施例一，参见图1，一种设有方向机安装架的电动汽车前桥，包括主梁I和方向机安装架6。主梁I为方形管状结构(当然圆管结构也是可以的，只是圆管结构的没有方管结构的安装其他部件时方便)。主梁I沿车的左右方向延伸。
[0020]方向机安装架6包括上纵向支撑杆61、下纵向支撑杆62和连接板63。上纵向支撑杆61有两根。两根上纵向支撑杆61沿主梁I的延伸方向分布。上纵向支撑杆61的一端同主梁I连接在一起，具体为焊接。上纵向支撑杆61包括内支撑板611、外支撑板612和顶支撑板613。内支撑板611和外支撑板612沿主梁I的延伸方向即车身的横向分布。内支撑板611、外支撑板612和顶支撑板613三者为一体结构且呈“U”字形连接在一起。内支撑板611设有内支撑板部托槽641。内支撑板部托槽641设有内翻边64