受电弓分体式碳滑板组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地铁、轻轨机车车辆上使用的受电弓，具体的说是一种受电弓分体式碳滑板组件。
【背景技术】
[0002]目前正在全国各大城市的地铁、轻轨受电弓的碳滑板条，因其接触网的电压为1500VDC，机车所需电流大，在网线状况较差的线路上运行时受电弓碳滑板条因分流导线接触电阻大发生脱胶现象、弓角盖板磨穿等现象，不仅缩短碳滑板条的使用寿命，而且影响了机车车辆的运行及安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种使用时受流性能高，寿命长，可保证机车运行安全的一种受电弓分体式碳滑板组件。
[0004]本实用新型包括滑板托架、碳滑板、导电铜网，本实用新型是在滑板托架上设有碳滑板，在滑板托架上碳滑板的下方设有导电铜网，在滑板托架下部连有与分流导线连接的导流块，滑板托架内有紧固块及螺栓，通过螺栓将碳滑板与弓角连接。
[0005]本发明的优点在于结构合理，安装方便，提高分流导线的导流能力，增加了弓角的耐磨性，不仅延长了碳滑板条的使用寿命长，而且提高了机车车辆的运行安全，从而降低了运营成本。它特别适合在地铁、轻轨的接触网线上使用。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图2为受电弓分体式碳滑板组件横截面结构示意图。
[0008]1-滑板托架2-碳滑板3-导电铜网4-导电胶粘接层5导流块、6-螺栓、7-紧固块
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0010]本实用新型包括滑板托架、碳滑板、导电铜网，它是在滑板托架(I)上的卡槽内装有碳滑板(2)，在碳滑条(2)下方有导电铜网(3)及导电胶粘接层(4)，在滑板托架(I)下部焊接了与分流导线连接的导流块(5)，滑板托架(I)内有紧固块(7)，通过螺栓(6)将碳滑板组件与弓角连接，碳滑板(2)、导电铜网(3)用专用导电胶粘接层(4)粘接固定在滑板托架⑴上。
[0011]碳滑条(3)根据载流大小的不同，可选用的截面宽度尺寸有60mm、42mm 二种规格。根据需要不限制以上二种规格。
【主权项】
1.一种受电弓分体式碳滑板组件，由滑板托架、碳滑板、导电铜网构成，其特征在于:在滑板托架(I)上设有碳滑板(2)，在滑板托架(I)上碳滑板的下方设有导电铜网(3)，在滑板托架(I)下部连有与分流导线连接的导流块(3)，滑板托架(I)内有紧固块(7)及螺栓(6)，通过螺栓(6)将碳滑板与弓角连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种地铁、轻轨机车车辆上使用的受电弓滑板，具体的说是一种受电弓分体式碳滑板组件。本实用新型是在滑板托架上设有碳滑板，在滑板托架上碳滑板的下方设有导电铜网，在滑板托架下部连有与分流导线连接的导流块，滑板托架内有紧固块及螺栓，通过螺栓将碳滑板与弓角连接。本实用新型的优点在于结构合理，导流性能高，增加了弓角的耐磨性，从而延长了碳滑板条的使用寿命长，降低了运营成本。它特别适合在地铁、轻轨的接触网线上使用。
【IPC分类】B60L5/20
【公开号】CN204641416
【申请号】CN201520376400
【发明人】庄仲生
【申请人】庄仲生
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月27日