客车风道板组件以及使用该风道板组件的客车的制作方法

文档序号:9006456阅读:479来源:国知局
客车风道板组件以及使用该风道板组件的客车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车领域,特别是涉及到了一种客车风道板组件及使用该风道板组件的客车。
【背景技术】
[0002]风道板组件是客车内饰重要的组成部件,在客车中,风道板组件设计的是否合理直接影响着车辆的舒适性的好坏以及车辆档次的高低。
[0003]公布号为CN102476574的中国专利申请公开了一种新型客车风道,通过该专利申请说明书的介绍可知,客车风道组件主要包括顶灯部分、风道部分和出风口部分,其中定等部分在使用时固定在客车的车身骨架顶部上,出风口部分固定在客车的车身骨架侧部。在该专利申请中,风道部分的风道板采用的是塑料材料,而塑料制作的风道板通过吸塑成型,工艺较复杂,容易产生气泡、折皱、鼓包及破损等缺点,且材料成本高,模具费用投入大。在客车行业中,也有一些产品上使用的风道组件采用的是玻璃钢材质,玻璃钢材质的风道组件在一定程度上克服了塑料材质风道组件存在的问题,但是因含玻璃纤维,其不能回收再利用,且表面需进行打磨,再进行喷漆或覆皮处理,工作量大。另外,塑料以及玻璃钢风道板的强度及刚度均较差,存在着容易发生变形及损坏的问题。
[0004]针对上述问题,公布号为CN103879265A的中国专利申请公开了一种高档公交车铝合金风道板,该铝合金风道板包括:顶灯组件(顶灯部分)、风道板主体和侧管道(出风口部分)。其中顶灯组件包括顶灯型材和顶灯;风道板主体包括板本体、铰链、铰链型材和风道锁;侧管道包括出风口和侧管道型材。使用时,顶灯型材固定在车身骨架顶部,侧管道型材固定在车身骨架侧面,铰链型材在顶灯型材和风道板主体之间的位置处固定在车身骨架顶部,板本体通过铰链铰接装配在铰链型材上而形成可开合的结构,风道锁位于板本体的远离铰链的一端处并可将板本体锁定。使用时,可将板本体解锁打开而对风道内部的部件进行维护和检修。
[0005]由于是采用铝合金材质制作而成,上述高档公交车铝合金风道板具有制造成本低、制造工艺简单、外观效果好、档次高等优点。但是,其顶灯部分是相对独立的,在使用时,需要与其它部分分别独立安装,因此不利于风道板组件的预制,并且给风道板组件的现场安装带来了不便;另外,板本体的与出风口部分配合的部位没有设置相应的密封结构,在使用过程中,该处难免地会出现漏风的问题,不利于对冷风或者热风的风量及分布的控制。

【发明内容】

[0006]本实用新型的目的在于提供一种客车风道板组件,以解决现有铝合金风道板组件不适合预制、安装不便的问题。
[0007]同时,本实用新型的目的还在于提供使用上述客车风道板组件的客车。
[0008]为了解决上述问题,本实用新型的客车风道板组件采用以下技术方案:客车风道板组件,包括顶灯和风道板,风道板包括板本体,所述风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材,中间型材上设有用于车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部,所述顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上。
[0009]所述顶灯安装部包括灯座板以及设于灯座板上的、用于卡装灯罩的卡沿。
[0010]顶灯安装部的所述卡沿的边缘处设有卡勾。
[0011]风道板的板本体的远离中间型材的一端处内侧设有用于卡装密封条的卡槽。
[0012]客车采用以下技术方案:客车,包括车身骨架和风道板组件,风道板组件包括顶灯和风道板,风道板包括板本体,所述风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材,中间型材上设有与车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部,所述顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上。
[0013]所述顶灯安装部包括灯座板以及设于灯座板上的、用于卡装灯罩的卡沿。
[0014]顶灯安装部的所述卡沿的边缘处设有卡勾。
[0015]风道板的板本体的远离中间型材的一端处内侧设有用于卡装密封条的卡槽。
[0016]由于本实用新型的客车风道板组件的风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材,并且中间型材上设有用于车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部,顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上,由此实际上是将现有风道板组件中的铰链型材与顶灯部分的座板进行了整合,通过中间型材将现有风道板组件的风道板与顶灯部分结合为了一体,由于风道板与顶灯采用同一个部件,即中间型材组合,因此可进行预制,使用时仅需将已经预制好的风道板和顶灯装上客车的车身骨架即可,解决了现有铝合金风道板组件不适合预制、安装不便的问题。
【附图说明】
[0017]图1是客车风道板组件的实施例的结构示意图;
[0018]图2是客车的实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]客车风道板组件的实施例,如图1所示,该客车风道板组件包括自上而下依次设置的顶灯部分、风道板和出风口部分。
[0020]顶灯部分包括顶灯11和灯罩12,风道板部分包括板本体13、风道锁14和密封条15,出风口部分包括风口 16和用于与车身骨架的侧部固定连接的骨架连接型材17。其中板本体13为铝合金材质,因此不仅具有轻便、强度高等优点,而且可以提升客车整体的档次。
[0021]风道板的板本体13靠近顶灯部分的一端的边缘处连接有中间型材18,在本实施例中,板本体13与中间型材18之间是通过铰链19连接,由此使得板本体13形成了可摆动的门式结构,检修时,将板本体13打开即可进行相应的工作(图1中已经示出了板本体的两种状态)。中间型材18上设有顶灯安装部,在本实施例中,顶灯安装部包括灯座板181以及设于灯座板181上的、用于卡装灯罩12的卡沿182,卡沿182的边缘处设有卡勾。其中顶灯11固定装配在灯座板181上,灯罩12通过与卡沿182上的卡勾配合而卡装固定在中间型材18上并罩住顶灯11。中间型材18上还设置有骨架连接部183,骨架连接部183用于与车身型材的顶部连接,在本实施例中,骨架连接部183直接是由中间型材18上在使用时紧贴车身骨架并且可以穿装紧固件的部位形成,在使用的时候,通过自攻螺钉等穿过骨架连接部183,即可实现对中间型材18向车身骨架的固定。风道锁14设在风道板的板本体13的远离中间型材18的一端处,通过风道锁14可实现对板本体13的锁定,密封条15卡装在板本体13的远离中间型材的一端的内侧所设的卡槽中,当风道锁14将板本体13锁定以后,密封条15与出风口部分的相应部位配合即可实现二者相邻位置处的密封,保证风道的封闭性。
[0022]在使用该实施例中的客车风道板组件时,可在客车生产线下通过中间型材将风道板与顶灯部分组合在一起进行预制,然后通过将中间型材固定即可同时实现对风道板以及顶灯部分的安装,这给风道板组件的制造以及安装都带来了巨大的方便;另外,由于灯罩采用的是“扣板”的形式,当顶灯需要更换时,可方便的将灯罩卸下;密封条的设置可提高风道组件整体所形成的风道的密闭性,使其中的气流的流向以及分布更加易于控制。
[0023]在客车风道板组件的其它实施例中,骨架连接部还可以是由中间型材上所设的凸檐等结构形成;顶灯安装部的卡沿上的卡勾还可以用卡块、卡槽等代替;板本体与中间型材之间还可以是直接固连的配合方式。
[0024]客车的实施例,如图2所示,包括车身骨架101和风道板组件102,风道板组件102的结构与上述客车风道板组件的实施例的结构相同,此处不予赘述。其中风道板组件102的中间型材通过螺钉103固定装配在车身骨架的顶部。
【主权项】
1.客车风道板组件,包括顶灯和风道板,风道板包括板本体,其特征在于,所述风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材,中间型材上设有用于车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部,所述顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上。2.根据权利要求1所述的客车风道板组件,其特征在于,所述顶灯安装部包括灯座板以及设于灯座板上的、用于卡装灯罩的卡沿。3.根据权利要求2所述的客车风道板组件,其特征在于,顶灯安装部的所述卡沿的边缘处设有卡勾。4.根据权利要求1-3任一项所述的客车风道板组件,其特征在于,风道板的板本体的远离中间型材的一端处内侧设有用于卡装密封条的卡槽。5.客车,包括车身骨架和风道板组件,风道板组件包括顶灯和风道板,风道板包括板本体,其特征在于,所述风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材,中间型材上设有与车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部,所述顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上。6.根据权利要求5所述的客车,其特征在于,所述顶灯安装部包括灯座板以及设于灯座板上的、用于卡装灯罩的卡沿。7.根据权利要求6所述的客车,其特征在于,顶灯安装部的所述卡沿的边缘处设有卡勾。8.根据权利要求5-7任一项所述的客车,其特征在于,风道板的板本体的远离中间型材的一端处内侧设有用于卡装密封条的卡槽。
【专利摘要】本实用新型涉及客车领域,特别是涉及到了一种客车风道板组件以及使用该风道板组件的客车。客车风道板组件包括顶灯和风道板,风道板包括板本体,所述风道板的板本体靠近顶灯的边缘处连接有中间型材,中间型材上设有用于车身骨架连接的骨架连接部以及顶灯安装部,所述顶灯固定装配在中间型材的顶灯安装部上。由于本实用新型的客车风道板组件的中间型材与板本体连接,顶灯固定装配在中间型材上,由此实际上是将现有风道板组件的风道板与顶灯部分结合为了一体,由于风道板与顶灯采用同一个部件,即中间型材组合,因此可进行预制,使用时仅需将已经预制好的风道板和顶灯装上客车的车身骨架即可,解决了现有铝合金风道板组件不适合预制、安装不便的问题。
【IPC分类】B60H1/24
【公开号】CN204659398
【申请号】CN201520067066
【发明人】李军
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年1月30日
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