一种矿下工程车的卸料机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体涉及一种矿下工程车的卸料机构。
【背景技术】
[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。常见工程车有:重型运输车辆，大型吊车，挖掘机，推土机，压路机，装载车，电力抢修车，工程抢险车，政府专用工程车，越野工程车，电焊工程车，装甲工程车(战斗工程车)，氧化剂污水处理工程车等，目前在工地随处可见的即为装载车为主，此类车辆主要目的即为实现工程材料的转运，由于目前货物一般都相对较多，因此在卸货时，车辆都会自带有升降装置，这样就方便了正常的卸料，然而在实际的使用中，由于某些特殊的物料，需要进行平稳卸料，然而，由于目前卸料车都是采用气缸的方式进行卸料，因此均为急上，急下的方式，卸料不够均匀。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理，操作方便，卸料平稳彻底的工程车的卸料机构。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，
[0005]一种矿下工程车的卸料机构，其特征在于:包括一车厢，车厢底部两侧设置有托架，所述的车厢的外侧设置有一控制箱，所述的控制箱底部设置有两组转轴均向外的减速机，所述的车厢的两侧壁上均设置有一穿入控制箱的转轴，所述的转轴上设置有一皮带轮，所述的皮带轮与减速机转轴之间通过皮带连接。
[0006]所述的车厢与控制箱之间设置有缓冲垫，不仅起到密封作用，同时缓震性强，更加方便。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计新颖，通过减速机与皮带的控制方式进行车厢的翻转，保证了平稳的卸料，同时对于车辆的损耗小，提高了使用寿命，使用方便，操作简单，效果明显，适用于各种工程车辆，便与推广及使用。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图；
[0009]图2为图1中A-A向剖视图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0011]如图1、图2所示，一种矿下工程车的卸料机构，包括一车厢1，车厢I底部两侧设置有托架2，车厢I的外侧设置有一控制箱3，控制箱3底部设置有两组旋转轴4均向外的减速机5，车厢I的两侧壁上均设置有一穿入控制箱3的转轴6，转轴6上设置有一皮带轮7，皮带轮7与减速机5转轴之间通过皮带8连接，通过皮带8进行翻转，更加稳定，车厢I与控制箱3之间设置有缓冲垫9，不仅起到密封作用，同时缓震性强，更加方便。
[0012]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种矿下工程车的卸料机构，其特征在于:包括一车厢，车厢底部两侧设置有托架，所述的车厢的外侧设置有一控制箱，所述的控制箱底部设置有两组转轴均向外的减速机，所述的车厢的两侧壁上均设置有一穿入控制箱的转轴，所述的转轴上设置有一皮带轮，所述的皮带轮与减速机转轴之间通过皮带连接。2.根据权利要求1所述的一种矿下工程车的卸料机构，其特征在于:所述的车厢与控制箱之间设置有缓冲垫。
【专利摘要】一种矿下工程车的卸料机构，包括一车厢，车厢底部两侧设置有托架，所述的车厢的外侧设置有一控制箱，所述的控制箱底部设置有两组转轴均向外的减速机，所述的车厢的两侧壁上均设置有一穿入控制箱的转轴，所述的转轴上设置有一皮带轮，所述的皮带轮与减速机转轴之间通过皮带连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，通过减速机与皮带的控制方式进行车厢的翻转，保证了平稳的卸料，同时对于车辆的损耗小，提高了使用寿命，使用方便，操作简单，效果明显，适用于各种工程车辆，便与推广及使用。
【IPC分类】B60P1/06
【公开号】CN204659541
【申请号】CN201520288297
【发明人】金国春, 丁胜森, 钟华, 汪静波
【申请人】安徽舒凯矿山机械有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月6日