一种可控制的自卸汽车卸货厢门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可控制的自卸汽车卸货厢门，属于专用汽车领域。
技术背景
[0002]目前市场上的自卸车尤其是重载矿用自卸车的卸货厢门的工作方式都是卸货厢门与固定栏板在上部由铰链联接，卸货厢门底部有锁紧器锁定，锁紧器解脱，卸货厢门打开。这种结构形式存在卸货时卸货厢门开启过程不受控和开启困难问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自卸汽车卸货厢门开启简便和开启过程受控的一种可控制的自卸汽车卸货厢门。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型包括厢体，厢体包括卸货厢门、厢体后侧板、所述卸货厢门两边垂直方向装有卸货厢门侧护板，所述厢体后侧板上设有液压缸，液压缸的液压缸筒装在厢体后侧板上，液压缸的液压缸杆与卸货厢门连接。
[0006]所述液压缸筒通过液压缸筒支座与厢体后侧板连接。
[0007]液压缸杆通过液压缸杆支座与卸货厢门连接。
[0008]本实用新型执行元件液压缸由液压系统控制。随着液压油进入液压缸无杆腔，液压缸杆从液压缸筒里逐渐伸出，通过液压缸杆支座推动卸货厢门绕铰链轴向车厢外旋转，实现卸货厢门的开启并可开启到要求的角度；液压油进入液压缸有杆腔，液压缸杆收回，通过液压缸杆支座拉动卸货厢门绕铰链轴向车厢内旋转，使卸货厢门两侧边缘与固定栏板垂直边缘贴合，实现卸货厢门的闭合。
[0009]卸货厢门侧护板将车厢内货物与液压缸杆分隔开来，以防货物磨损液压缸杆外表面。
[0010]本实用新型的有益效果是:克服了传统的卸货厢门开启困难、开启过程不受控等不足。避免了卸货厢门开启时与车厢底板间的撞击，减少了零件损坏。同时也提高了开门卸货的安全性。在重载矿用车上有很广的应用前景。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]实施例1
[0014]如图1，本实用新型卸货厢门I与车厢底板2在下部由铰链3联接，卸货厢门I两端的垂直方向装有卸货厢门侧护板4，固定栏板5固定在车厢底板2上；卸货厢门I上装有液压缸杆支座6，液压缸杆支座6上面连接液压缸杆7，液压缸杆7插在液压缸筒8里，液压缸筒8后端连接液压缸筒支座9，该支座固定在固定栏板5上。
[0015]工作过程
[0016]本实用新型安装在自卸汽车车厢上，利用随车液压系统进行控制。开启卸货厢门I时，液压控制阀使液压缸无杆腔进液，液压缸杆7外伸，通过液压缸杆支座6推动卸货厢门I绕铰链轴3向车厢外旋转，实现卸货厢门I的开启并可开启到要求的角度；闭合卸货厢门I时，液压控制阀使液压缸有杆腔进液，液压缸杆7向液压缸筒8内回收，通过液压缸杆支座6拉动卸货厢门I绕铰链轴3向车厢内旋转，实现卸货厢门I的闭合。
[0017]卸货厢门I侧护板4在卸货厢门I开启与闭合过程中始终将车厢内货物与液压缸杆7分隔开来，使液压缸杆7外表面免于货物的磨损。
【主权项】
1.一种可控制的自卸汽车卸货厢门，包括厢体，厢体包括卸货厢门、厢体后侧板、其特征在于，所述卸货厢门两边垂直方向装有卸货厢门侧护板，所述厢体后侧板上设有液压缸，液压缸的液压缸筒装在厢体后侧板上，液压缸的液压缸杆与卸货厢门连接。2.根据权利要求1所述的一种可控制的自卸汽车卸货厢门，其特征在于，所述液压缸筒通过液压缸筒支座与厢体后侧板连接。3.根据权利要求1所述的一种可控制的自卸汽车卸货厢门，液压缸杆通过液压缸杆支座与卸货厢门连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可控制的自卸汽车卸货厢门，属于专用汽车领域。本实用新型包括厢体，厢体包括卸货厢门、厢体后侧板，所述卸货厢门两端垂直方向装有卸货厢门侧护板，所述厢体后侧板上设有液压缸，液压缸的液压缸筒装在厢体后侧板上，液压缸的液压缸杆与卸货厢门连接。本实用新型的有益效果是：克服了传统的卸货厢门开启困难、开启过程不受控等不足。避免了卸货厢门开启时与车厢底板间的撞击，减少了零件损坏。同时也提高了开门卸货的安全性。在重载矿用车上有很广的应用前景。
【IPC分类】B60P1/26
【公开号】CN204659542
【申请号】CN201520188003
【发明人】李常明, 李梦钊, 祁海军, 张良, 白羽, 王忠宇, 刘丽霞
【申请人】内蒙古北方重工业集团有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月31日