预防连环撞车用报警机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体涉及预防连环撞车用报警机构。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，我国汽车数量和高速公路里程数逐年增加。高速公路汽车行驶速度快、流量大的特点，在给人们带来便利的同时，也因其事故频率高、波及范围广，给人们生命财产造成巨大的安全隐患。对2011年统计显示，全国的机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车为1.06亿辆。而在2011年我国新增公路通车里程为7.14万千米，其中新增高速公路里程数为8.5万千米。在汽车和公路数量不断增加的同时，高速公路汽车连环相撞事故也频繁发生。而在大量的交通事故中，高速公路汽车连环撞事故以其发生的频率高、波及车辆多，造成的伤害大而显得尤为突出，而现有的汽车上缺乏相应的行之有效的预防出现连环撞的报警机构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供预防连环撞车用报警机构，该报警机构能够及时的检测路况和车辆的运行状态信息，用于判断车辆是否发生正碰、侧碰或者是侧翻，并能通过短距离无线传输和GPS通信快速的给后方车辆预警，避免连环撞事故的发生。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:预防连环撞车用报警机构，包括CC2530控制器、信息采集装置和RF射频功率放大器，所述信息采集装置和RF射频功率放大器均连接在CC2530控制器上，所述CC2530控制器上还连接声光报警器、陀螺仪、GPS终端和GSM终端。
[0005]所述信息采集装置包括测距传感器、速度传感器和制动踏板位置传感器。本方案中的制动踏板位置传感器用来判断驾驶员在接收到报警或已认识到危险时，是否采取了制动措施降低车速。如已制动，则对报警进行抑制。制动踏板位置传感器直接从车辆制动指示灯回路中提取电位信号，处理后，作为车辆制动信息的标志信号送入中央处理器。而测距传感器则是利用测量往返脉冲间隔时间来获知距离，测量脉冲间隔方法是在确定时间起止点之间用时钟脉冲填充计数，根据发射和接收之间的时间差距测出距离，这种方法可以得到较高的测试精度。能更加准确的得知车辆的各种状态信息。
[0006]所述速度传感器为三维加速度传感器。
[0007]所述CC2530控制器上还连接电源管理电路。
[0008]所述的GPS终端的型号为CT-3631。追踪灵敏度高，定位精度高，能准确提供车辆的位置、速度、方向、事故日期和时间等信息，以便后方车辆及时准确得知事故情况，采取措施，避免连环撞事故的发生。
[0009]所述的GSM终端的型号为华为EM310。能及时的对事故进行报告和交通的及时舒缓。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]1、本机构包括事故检测部分和事故预警部分，事故检测部分能够及时检测出车辆的事故，判断车辆是否发生正碰、侧碰或者是侧翻，并通过短距离无线通信和GPS通信向周围车辆发出报警信号，行驶在后方的车辆以便能及时获得该事故信息，增加反应时间，从而及时采取措施，避免连环事故的发生。
[0012]2、本机构的反应时间小于车尾碰撞时间，为驾驶人员提供了更多的反应时间，避免连环事故的发生。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的原理框图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，本实用新型的实施例不限于此。
[0015]实施例:
[0016]如图1所示，本实用新型包括CC2530控制器、信息采集装置和RF射频功率放大器，所述信息采集装置和RF射频功率放大器均连接在CC2530控制器上，所述CC2530控制器上还连接声光报警器、陀螺仪、GPS终端和GSM终端。
[0017]所述信息采集装置包括测距传感器、速度传感器和制动踏板位置传感器。
[0018]速度传感器为三维加速度传感器，CC2530控制器上还连接电源管理电路，
[0019]GPS终端的型号为CT-3631，GSM终端的型号为华为EM310。
[0020]该报警机构事故检测部分通过信息采集装置和陀螺仪来实现，陀螺仪提供准确的方位、水平、位置、速度和加速度等信号，信息采集装置完成对车辆与其它车辆之间的车距采集，车辆速度的采集和制动踏板在发现危险时是否采取了制动措施降低车速。陀螺仪对信息采集装置采集的数据信息经过校准及滑动窗口滤波后，与车辆行驶状态的门限值相比较，来判断车辆状态。CC2530控制器接收到车辆的状态信息后，能够判断车辆是否发生正碰、侧碰或侧翻等事故。由于CC2530控制器由一个增强型8051核和一个2.4G频段的射频构成。该增强型8051反应速度快，2.4G频段的射频核具有16个可选的频率通道，能够进行空闲信道评估、帧过滤、帧校验，结合RF射频功率放大器和GSM终端能够达到100m左右的通信，再加上中继转发的方式，还可实现几公里范围内的无线信号预警。有了上述这些特性，车辆如果发生事故，则可利用GSM终端通过近距离无线通信立即发送报警信号，实现对其它车辆的预警，同时本车立即进行声光报警器报警或者是通过GPS终端进行报警。当车辆收到其它车辆发送来的报警信号后，立即会发出声光报警，同时根据接收信息中的转发跳数来决定是否作为中继，继续转发该报警信号。行驶在后方的车辆以便能及时获得该事故信息，增加反应时间，从而及时采取措施，避免连环事故的发生。CC2530控制器对于重复收到的已经接收的转发报警信息，还会过滤不做处理。
[0021]如上所述便可实现该实用新型。
【主权项】
1.预防连环撞车用报警机构，其特征在于:包括CC2530控制器、信息采集装置和RF射频功率放大器，所述信息采集装置和RF射频功率放大器均连接在CC2530控制器上，所述CC2530控制器上还连接声光报警器、陀螺仪、GPS终端和GSM终端。2.根据权利要求1所述的预防连环撞车用报警机构，其特征在于:所述信息采集装置包括测距传感器、速度传感器和制动踏板位置传感器。3.根据权利要求2所述的预防连环撞车用报警机构，其特征在于:所述速度传感器为三维加速度传感器。4.根据权利要求1所述的预防连环撞车用报警机构，其特征在于:所述CC2530控制器上还连接电源管理电路。5.根据权利要求1所述的预防连环撞车用报警机构，其特征在于:所述的GPS终端的型号为CT-3631。6.根据权利要求1所述的预防连环撞车用报警机构，其特征在于:所述的GSM终端的型号为华为EM310。
【专利摘要】本实用新型公开了预防连环撞车用报警机构，包括CC2530控制器、信息采集装置和RF射频功率放大器，所述信息采集装置和RF射频功率放大器均连接在CC2530控制器上，所述CC2530控制器上还连接声光报警器、陀螺仪、GPS终端和GSM终端。本实用新型通过上述原理，能够及时的检测路况和车辆的运行状态信息，用于判断车辆是否发生正碰、侧碰或者是侧翻，并能通过短距离无线传输和GPS通信快速的给后方车辆预警，避免连环撞事故的发生。
【IPC分类】B60Q9/00, G08G1/16, G08B25/10
【公开号】CN204674470
【申请号】CN201520390818
【发明人】陈拙夫
【申请人】成都衔石科技有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月9日