汽车后排座椅背板总成的制作方法

文档序号:9049022
汽车后排座椅背板总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅领域,特别涉及一种汽车后排座椅背板总成。
【背景技术】
[0002]为了使车内的空间得到充分利用,现有的汽车后排座椅具有靠背放平(即靠背总成折叠在坐垫总成上)的功能,这样可节省靠背总成原来所在位置的空间。为实现靠背放平,现有的汽车后排座椅多设置有折叠器,通过卡板与齿板的配合实现卡止固定或解锁折叠,其中,有的折叠器设置在座椅一侧,通过手柄对该侧折叠器解锁即可,但为增加后排座椅靠背的使用牢固性,现有的汽车后排座椅多在两侧均设置折叠器进行卡止,当需要折叠靠背时就需要多两侧的折叠器进行解锁,有的是分别进行解锁,有的是设计连杆机构对两侧的折叠器进行同步解锁,但结构复杂,使用不便,且成本较高,可靠性不高。
[0003]因此,需要对现有汽车后排座椅进行改进,不但结构简单,且可快速方便的对座椅两侧折叠器进行同步解锁,效率高,准确性好。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此,本实用新型提供一种汽车后排座椅背板总成,不但结构简单,且可快速方便的对座椅两侧折叠器进行同步解锁,效率高,准确性好。
[0005]本实用新型的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:包括背板、折叠器和可同时对两侧折叠器解锁的联动解锁机构;所述折叠器至少包括卡板和与卡板卡止配合的齿板;所述联动解锁机构包括左拉索、右拉索、以可转动的方式设置于所述背板上的摇臂和用于驱动摇臂转动的外拉件,所述左拉索和所述右拉索以内端可随摇臂向远离自身外端方向转动并带动外端上拉卡板进行解锁的方式设置于所述背板。
[0006]进一步,摇臂包括驱动杆部和转动部,所述驱动杆部自由端可由外拉件驱动向上移动。
[0007]进一步,转动部上设置有径向对称的上固定耳和下固定耳,所述左拉索内端与上固定耳连接,所述右拉索内端与下固定耳连接。
[0008]进一步,还包括设置于背板上的左拉索固定座和右拉索固定座,所述左拉索固定座和所述右拉索固定座上均卡接有用于对应拉索穿过的拉索定位器I。
[0009]进一步,还包括摇臂回位弹簧,所述摇臂回位弹簧一端与摇臂连接,另一端与座拉索固定座连接。
[0010]进一步,背板包括背板本体和设置在背板本体两侧的肋板,所述肋板上设置有拉索过孔和用于对两拉索走向定位的定位座,所述左拉索和右拉索分别通过一拉索定位器II卡接于定位座。
[0011 ] 进一步,外拉件为布带,所述布带自座椅背板内穿出背面。
[0012]进一步,两所述拉索外端端部均固定设置有一拉索头,所述拉索头上设置有U形槽,一固定设置在卡板上的定位柱外端置于所述U形槽内形成配合。
[0013]进一步,联动解锁机构还包括卡板回位弹簧,所述卡板回位弹簧一端连接于设置在肋板上的挂耳,一端与卡板连接。
[0014]本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车后排座椅背板总成,由于背板上设置有可同时同步对座椅两侧的折叠器进行解锁的联动解锁机构,解锁容易,操作方便,另外,解锁方式快速可靠,当使用者拉动外拉件时,摇臂转动从而带动左拉索和右拉索分别朝远离自身外端的方向移动,由于左拉索和右拉索--对应与座椅两侧的折叠器的卡板连接,
从而使得左拉索和右拉索带动对应侧的折叠器卡板与齿板脱离,形成解锁。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0016]图1为本实用新型结构示意图;
[0017]图2为图1背视图。
【具体实施方式】
[0018]图1为本实用新型结构示意图,图2为图1背视图,如图所示:本实施例的汽车后排座椅背板总成,包括背板3、折叠器6和可同时对两侧折叠器6解锁的联动解锁机构;所述折叠器至少包括卡板和与卡板卡止配合的齿板;所述联动解锁机构包括左拉索1、右拉索2、以可转动的方式设置于所述背板3上的摇臂4和用于驱动摇臂4转动的外拉件5,所述左拉索和所述右拉索以内端可随摇臂向远离自身外端方向转动并带动外端上拉卡板进行解锁的方式设置于所述背板;如图所示,本实施例中,外是指以汽车座椅内中心线为准远离的方向,内端是指靠近汽车座椅内中心线的方向,另外,左、右拉索2向远离自身外端方向是指自身外端所位于的座椅侧的相反一侧移动,左、右拉索2的移动可带动拉索外端向上移动,从而使得折叠器6的卡板6-1与齿板6-2脱离,从而解锁。
[0019]本实施例中,摇臂4包括驱动杆部4-1和转动部4-2,所述驱动杆部4_1自由端可由外拉件5驱动向上移动;其中,转动部4-2为圆盘结构,转动部4-2以可转动的方式设置于汽车座椅背板3,外拉件5可带动驱动杆部4-1上端向上移动,从而使得转动部4-2逆时针转动。
[0020]本实施例中,转动部4-2上设置有径向对称的上固定耳4-3和下固定耳4-4,所述左拉索I内端与上固定耳连接,所述右拉索2内端与下固定耳连接。
[0021]本实施例中,还包括设置于座椅背板3上的左拉索固定座15和和右拉索固定座16,所述左拉索固定座和和右拉索固定座上卡接有用于拉索穿过的拉索定位器I 7 ;形成定位效果,并防止拉索走向混乱。
[0022]本实施例中,还包括摇臂回位弹簧8,所述摇臂回位弹簧一端与摇臂4连接,另一端与左拉索固定座6连接;用于当放开靠背时,使摇臂4自动回位。
[0023]本实施例中,所述背板3包括背板本体3-1和设置在背板本体两侧的肋板(图中为肋板3-2和肋板3-3),所述肋板上设置有拉索过孔和用于对两拉索走向定位的定位座(图中为定位座9和定位座9a),所述左拉索和右拉索分别通过一拉索定位器II (图中为拉索定位器II 10和拉索定位器II 1a)卡接于定位座。
[0024]本实施例中,外拉件5为布带,所述布带自座椅背板3内穿出背面。
[0025]本实施例中,两所述拉索外端端部均固定设置有一拉索头11,所述拉索头上设置有U形槽,一固定设置在卡板6-1上的定位柱12外端置于所述U形槽内形成配合。
[0026]本实施例中,联动解锁机构还包括卡板回位弹簧13,所述卡板回位弹簧一端连接于设置在肋板上的挂耳14,一端与卡板连接。
[0027]最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种汽车后排座椅背板总成,其特征在于:包括背板、折叠器和可同时对两侧折叠器解锁的联动解锁机构;所述折叠器至少包括卡板和与卡板卡止配合的齿板;所述联动解锁机构包括左拉索、右拉索、以可转动的方式设置于所述背板上的摇臂和用于驱动摇臂转动的外拉件,所述左拉索和所述右拉索以内端可随摇臂向远离自身外端方向转动并带动外端上拉卡板进行解锁的方式设置于所述背板。2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:所述摇臂包括驱动杆部和转动部,所述驱动杆部自由端可由外拉件驱动向上移动。3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:所述转动部上设置有径向对称的上固定耳和下固定耳,所述左拉索内端与上固定耳连接,所述右拉索内端与下固定耳连接。4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:还包括设置于背板上的左拉索固定座和右拉索固定座,所述左拉索固定座和所述右拉索固定座上均卡接有用于对应拉索穿过的拉索定位器I。5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:还包括摇臂回位弹簧,所述摇臂回位弹簧一端与摇臂连接,另一端与座拉索固定座连接。6.根据权利要求5所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:所述背板包括背板本体和设置在背板本体两侧的肋板,所述肋板上设置有拉索过孔和用于对两拉索走向定位的定位座,所述左拉索和右拉索分别通过一拉索定位器II卡接于定位座。7.根据权利要求6所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:所述外拉件为布带,所述布带自座椅背板内穿出背面。8.根据权利要求7所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:两所述拉索外端端部均固定设置有一拉索头,所述拉索头上设置有U形槽,一固定设置在卡板上的定位柱外端置于所述U形槽内形成配合。9.根据权利要求7所述的汽车后排座椅背板总成,其特征在于:所述联动解锁机构还包括卡板回位弹簧,所述卡板回位弹簧一端连接于设置在肋板上的挂耳,一端与卡板连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后排座椅背板总成,包括背板、折叠器和可同时对两侧折叠器解锁的联动解锁机构;折叠器至少包括卡板和与卡板卡止配合的齿板;联动解锁机构包括左拉索、右拉索、以可转动的方式设置于背板上的摇臂和用于驱动摇臂转动的外拉件,左拉索和右拉索以内端可随摇臂向远离自身外端方向转动并带动外端上拉卡板进行解锁的方式设置于背板;由于背板上设置有可同时同步对座椅两侧的折叠器进行解锁的联动解锁机构,解锁容易,操作方便,另外,解锁方式快速可靠,当使用者拉动外拉件时,摇臂转动从而带动左拉索和右拉索分别朝远离自身外端的方向移动,从而使得左拉索和右拉索带动对应侧的折叠器卡板与齿板脱离,形成解锁。
【IPC分类】B60N2/30
【公开号】CN204701486
【申请号】CN201520443350
【发明人】张兴海, 谢道伟, 王彬
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月25日
再多了解一些
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