手握式发电公交扶手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公交扶手，特别是一种手握式发电公交扶手。
【背景技术】
[0002]公共交通工具中，设置有很多供乘客把持的扶手，传统的扶手仅具有单纯的把持功能，无任何其他辅助性的功能。而在长时间的旅途中，为了防止在车辆的晃动中摔倒，乘客需要时刻把持着扶手，这样双手就无法进行其他的如阅读书报、查阅手机等活动，让旅程显得十分枯燥。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，在增加旅程趣味性的同时，还能够起到锻炼身体、生产电能的目的的手握式发电公交扶手。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种手握式发电公交扶手，包括悬挂在公交车内的扶手体1，其特征在于:在扶手体I的内腔中固定设置有微型发电机2，微型发电机2的输入端上设置有被动齿3，与被动齿3相啮合的主动齿4位于转轴5上，转轴5转动支撑在扶手体I内，在转轴5上还设置有驱动齿6，与驱动齿6相啮合的设置有齿条7，齿条7的底端与驱动横杆8连接，驱动横杆8位于扶手体I的把手部分上，并且在扶手体I和驱动横杆8之间还对称地设置有两个复位弹簧9，与所述的微型发电机2通过线路相连的蓄电池设置在公交车内，且所述的微型发电机2为双向发电机。
[0005]本实用新型同现有技术相比，具有如下优点:
[0006]本种结构形式的手握式发电公交扶手，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它利用一套经特殊设计的传动副来实现发电机的扭矩输入，最终实现产生电能的目的。它的出现，一方面能够让乘客在枯燥的旅程中对握力进行锻炼，增加旅途的趣味性，另一方面还可能产生电能，并将这部分电能存储起来共公共交通工具使用，并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中，其市场前景十分广阔。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。如图1所示:一种手握式发电公交扶手，包括悬挂在公交车内的扶手体1，在所述扶手体I的内腔中固定的设置有微型发电机2，并且微型发电机2选用双向发电机，这个微型发电机2的输入端上设置有被动齿3，与这个被动齿3相啮合的主动齿4设置在转轴5上，而这个转轴5则转动支撑在扶手体I内部，在转轴5上还设置有驱动齿6，与这个驱动齿6相啮合的设置有齿条7，该齿条7的底端与驱动横杆8连接，而驱动横杆8则活动连接在扶手体I的把手部分上，并且在扶手体I和驱动横杆8之间还对称地设置有两个复位弹簧9，在公交车内还固定设置有蓄电池，蓄电池通过电线与公交车上所有扶手体I内的微型发电机2相连。
[0009]本实用新型实施例的手握式发电公交扶手的工作过程如下:乘客在乘车过程中，把持着扶手体1，并拉动驱动横杆8在扶手体I上相对运动，驱动横杆8带动齿条7运动，在齿条7的带动下，与之啮合的驱动齿6连通转轴5 —起转动，转轴5上的主动齿4便会带动被动齿3转动，这样就实现了被动齿3驱动微型发电机2输入端扭矩输入的目的，微型发电机2产生的电能通过电线传输到蓄电池中存储起来；
[0010]乘客松手时，在复位弹簧9的带动下，驱动横杆8反向运动，上述所有运动都反向进行，微型发电机2的输入端再一次得到扭矩输入，并将产生的电能通过电线传输到蓄电池中存储起来。
[0011 ] 蓄电池中的电能可以直接为公交车等公共交通工具提供所需电能，也可以将其应用在其他领域。
【主权项】
1.一种手握式发电公交扶手，包括悬挂在公交车内的扶手体(I)，其特征在于:在扶手体(I)的内腔中固定设置有微型发电机(2)，微型发电机(2)的输入端上设置有被动齿(3)，与被动齿(3)相啮合的主动齿(4)位于转轴(5)上，转轴(5)转动支撑在扶手体(I)内，在转轴(5 )上还设置有驱动齿(6 )，与驱动齿(6 )相啮合的设置有齿条(7 )，齿条(7 )的底端与驱动横杆(8)连接，驱动横杆(8)位于扶手体(I)的把手部分上，并且在扶手体(I)和驱动横杆(8)之间还对称地设置有两个复位弹簧(9)，与所述的微型发电机(2)通过线路相连的蓄电池设置在公交车内，且所述的微型发电机(2)为双向发电机。
【专利摘要】本实用新型公开一种手握式发电公交扶手，包括悬挂在公交车内的扶手体（1），其特征在于：在扶手体（1）的内腔中固定设置有微型发电机（2），微型发电机（2）的输入端上设置有被动齿（3），与被动齿（3）相啮合的主动齿（4）位于转轴（5）上，转轴（5）转动支撑在扶手体（1）内，在转轴（5）上还设置有驱动齿（6），与驱动齿（6）相啮合的设置有齿条（7），齿条（7）的底端与驱动横杆（8）连接，驱动横杆（8）位于扶手体（1）的把手部分上，并且在扶手体（1）和驱动横杆（8）之间还对称地设置有两个复位弹簧（9），与所述的微型发电机（2）通过线路相连的蓄电池设置在公交车内，且所述的微型发电机（2）为双向发电机。
【IPC分类】F03G5/02, B60N3/02
【公开号】CN204701501
【申请号】CN201520333739
【发明人】毛大伟, 许贺, 安旭明, 张然, 刘中华, 欧阳静
【申请人】大连海洋大学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月22日