六分力测试仪的信号接收器安装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮胎受力测试领域，具体是一种六分力测试仪的信号接收器安装装置。
【背景技术】
[0002]轮胎是汽车与地面之间的传力原件，其动态特性直接影响汽车的性能。轮胎六分力测试仪直接装配在汽车受力最复杂的转向轮上，通过实车装配可对轮胎受力进行同步测量。
[0003]信号接收器装配在轮胎六分力测试仪外侧轴上，由于信号接收器连接有数据线，需保证车辆行驶时信号接收器不随车轮转动，车辆转向时信号接收器与车桥同步转向。
【发明内容】
[0004]本实用新型根据上述要求特点，提供了一种六分力测试仪的信号接收器安装装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:六分力测试仪的信号接收器安装装置，包括分别安装于车辆左侧和右侧的为对称结构的左安装支架和右安装支架，所述的右安装支架包括安装于车辆转向桥右侧制动气室固定螺栓上的带有螺栓孔的安装板，其短臂端部固设于安装板上且其长臂伸出右侧车轮外的呈弯折结构的连接支架，焊接于连接支架长臂端部且螺孔中心线垂直于地面的螺母，螺纹配合于螺母内的滑动杆，短边固定于信号接收器上的L形支架，所述的L形支架长边沿短边垂直方向开有长孔，滑动杆滑动限位于长孔内。
[0006]虽信号接收器装配在轮胎六分力测试仪外侧轴上，但由于惯性信号接收器会随着六分力测试仪转动。采用本实用新型所述的安装装置，信号接收器与L形支架相连接，通过滑动杆限位，使信号接收器不会随六分力测试仪转动；当车辆转向时，滑动杆滑动限位于长孔内，既可以保证信号接收器不会随六分力测试仪转动，又可保证信号接收器与车桥同步转向。
[0007]本实用新型所述六分力测试仪的信号接收器安装装置，既可保证车辆行驶与转向时，信号接收器不随车轮转动，也可保证车辆转向时，信号接收器与车桥同步转向。
【附图说明】
[0008]图1为六分力测试仪的信号接收器安装装置的右安装支架的结构示意图。
[0009]图中:1-连接支架，2-安装板，3-螺母，4-滑动杆，5-L形支架，6-长孔。
【具体实施方式】
[0010]六分力测试仪的信号接收器安装装置，包括分别安装于车辆左侧和右侧的为对称结构的左安装支架和右安装支架，所述的右安装支架包括安装于车辆转向桥右侧制动气室固定螺栓上的带有螺栓孔的安装板2，其短臂端部固设于安装板2上且其长臂伸出右侧车轮外的呈弯折结构的连接支架1，焊接于连接支架I长臂端部且螺孔中心线垂直于地面的螺母3，螺纹配合于螺母3内的滑动杆4，短边固定于信号接收器上的L形支架5，所述的L形支架5长边沿短边垂直方向开有长孔6，滑动杆4滑动限位于长孔6内。
【主权项】
1.六分力测试仪的信号接收器安装装置，其特征在于，包括分别安装于车辆左侧和右侧的为对称结构的左安装支架和右安装支架， 所述的右安装支架包括安装于车辆转向桥右侧制动气室固定螺栓上的带有螺栓孔的安装板(2)，其短臂端部固设于安装板(2)上且其长臂伸出右侧车轮外的呈弯折结构的连接支架(1)，焊接于连接支架(I)长臂端部且螺孔中心线垂直于地面的螺母(3)，螺纹配合于螺母(3)内的滑动杆(4)，短边固定于信号接收器上的L形支架(5)， 所述的L形支架(5)长边沿短边垂直方向开有长孔(6)，滑动杆(4)滑动限位于长孔(6)内。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车轮胎受力测试领域，具体是一种六分力测试仪的信号接收器安装装置，包括分别安装于车辆左侧和右侧的为对称结构的左安装支架和右安装支架，所述的右安装支架包括安装于车辆转向桥右侧制动气室固定螺栓上的带有螺栓孔的安装板，其短臂端部固设于安装板上且其长臂伸出右侧车轮外的呈弯折结构的连接支架，焊接于连接支架长臂端部且螺孔中心线垂直于地面的螺母，螺纹配合于螺母内的滑动杆，短边固定于信号接收器上的L形支架，所述的L形支架长边沿短边垂直方向开有长孔，滑动杆滑动限位于长孔内。本实用新型既可保证车辆行驶与转向时，信号接收器不随车轮转动，也可保证车辆转向时，信号接收器与车桥同步转向。
【IPC分类】B60R11/06, B60C23/00
【公开号】CN204701563
【申请号】CN201520406126
【发明人】王博, 王永红, 吴海龙, 解建平
【申请人】山西大运汽车制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月13日