带安装支架的汽车后保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及带安装支架的汽车后保险杠结构。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。
[0003]二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统
[0004]一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠，但是现有技术中，因为当外力冲击时，保险杠模块整体扭动变形使得后保险杠十分危险，不仅容易脱落，而且对于乘客和司机来说都很不安全。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的是提供如下技术方案:
[0006]带安装支架的汽车后保险杠结构，由后保险杠侧安装支架、后保险杠侧面罩、和后保险杠本体组成，其特征在于，保险杠侧安装支架、后保险杠侧面罩均为左右对称的2个，且均为整体呈〃L〃形，后保险杠本体为沿竖直中心左右对称结构，两个侧边呈钝角向中心弯曲后，分别与左右两个后保险杠侧面罩经由紧固螺栓紧固；左右两个保险杠侧安装支架分别安装在左右两个后保险杠侧面罩反面内部上端。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述保险杠侧安装支架上还设有卡脚，卡脚沿竖直方向伸出保险杠侧安装支架的〃L〃形的短边下部，再翻折2次呈90°的直角后，卡住后保险杠侧面罩。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述后保险杠侧面罩的〃L〃形的短边中部凹陷与上部后延伸至底端，且凹陷处为90°折角，凹陷面上设有开缝口，大小与保险杠侧安装支架上的卡脚相适应，以配合卡住保险杠侧安装支架。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述后保险杠侧面罩的顶端边缘和"L"形的长边边缘均为翻边结构，即顶端和长边边缘分别沿水平线、垂直线与面罩呈90°直角进行翻边。
[0010]作为上述技术方案的优选，后保险杠侧面罩的顶端和〃L〃形的长边翻边结构上均设有螺孔，后保险杠本体与左右两个后保险杠侧面罩的〃L〃形的长边翻边结构经由紧固螺栓紧固连接。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述后保险杠本体的中心线上设置有矩形的牌照安装面凹陷，左右两端的对称位置还设置有尾灯开口，尾灯开口为倒置的梯形。
[0012]本实用新型提供的带安装支架的汽车后保险杠结构，结构简单，成本较低，改进后，带安装支架的汽车后保险杠结构卡接牢固，具有使用性可靠、成本低的优点，能够保证在后保险杠模块整体扭动变形时，不会轻易脱落，同时减小了人力、资源以及成本的浪费。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型提供的带安装支架的汽车后保险杠结构的保险杠侧安装支架的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型提供的带安装支架的汽车后保险杠结构的后保险杠侧面罩的示意图。
[0015]图3为本实用新型提供的带安装支架的汽车后保险杠结构的后保险杠本体的示意图。
[0016]图4为本实用新型提供的带安装支架的汽车后保险杠结构的整体结构的爆破示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。
[0018]如图1-4所示，本实用新型提供的带安装支架的汽车后保险杠结构，由后保险杠侧安装支架1、后保险杠侧面罩2、和后保险杠本体3组成，保险杠侧安装支架1、后保险杠侧面罩2均为左右对称的2个，且均为整体呈〃L〃形，后保险杠本体3为沿竖直中心左右对称结构，两个侧边呈钝角向中心弯曲后，分别与左右两个后保险杠侧面罩2经由紧固螺栓紧固；左右两个保险杠侧安装支架I分别安装在左右两个后保险杠侧面罩2反面内部上端。
[0019]如图1所示，所述保险杠侧安装支架I上还设有卡脚11，卡脚11沿竖直方向伸出保险杠侧安装支架I的〃L〃形的短边下部，再翻折2次呈90°的直角后，卡住后保险杠侧面罩2。
[0020]如图2所示，所述后保险杠侧面罩2的〃L〃形的短边中部21凹陷于上部后延伸至底端，且凹陷处为90°折角，凹陷面上设有开缝口，大小与保险杠侧安装支架I上的卡脚11相适应，以配合卡住保险杠侧安装支架1，所述后保险杠侧面罩2的顶端边缘和"L"形的长边边缘均为翻边结构22、23，即顶端和长边边缘分别沿水平线、垂直线与面罩呈90°直角进行翻边22、23，后保险杠侧面罩的顶端和〃L〃形的长边翻边结构22、23上均设有螺孔，后保险杠本体3与左右两个后保险杠侧面罩的〃L〃形的长边翻边结构23经由紧固螺栓紧固连接。
[0021]如图3所示，所述后保险杠本体3的中心线上设置有矩形的牌照安装面凹陷31，左右两端的对称位置还设置有尾灯开口 32，尾灯开口 32为倒置的梯形。
[0022]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.带安装支架的汽车后保险杠结构，由后保险杠侧安装支架、后保险杠侧面罩、和后保险杠本体组成，其特征在于，保险杠侧安装支架、后保险杠侧面罩均为左右对称的2个，且均为整体呈〃L〃形，后保险杠本体为沿竖直中心左右对称结构，两个侧边呈钝角向中心弯曲后，分别与左右两个后保险杠侧面罩经由紧固螺栓紧固；左右两个保险杠侧安装支架分别安装在左右两个后保险杠侧面罩反面内部上端。2.根据权利要求1所述的带安装支架的汽车后保险杠结构，其特征在于，所述保险杠侧安装支架上还设有卡脚，卡脚沿竖直方向伸出保险杠侧安装支架的〃L〃形的短边下部，再翻折2次呈90°的直角后，卡住后保险杠侧面罩。3.根据权利要求1所述的带安装支架的汽车后保险杠结构，其特征在于，所述后保险杠侧面罩的〃L〃形的短边中部凹陷与上部后延伸至底端，且凹陷处为90°折角，凹陷面上设有开缝口，大小与保险杠侧安装支架上的卡脚相适应，以配合卡住保险杠侧安装支架。4.根据权利要求1所述的带安装支架的汽车后保险杠结构，其特征在于，所述后保险杠侧面罩的顶端边缘和〃L〃形的长边边缘均为翻边结构，即顶端和长边边缘分别沿水平线、垂直线与面罩呈90°直角进行翻边。5.根据权利要求4所述的带安装支架的汽车后保险杠结构，其特征在于，后保险杠侧面罩的顶端和〃L〃形的长边翻边结构上均设有螺孔，后保险杠本体与左右两个后保险杠侧面罩的〃L〃形的长边翻边结构经由紧固螺栓紧固连接。6.根据权利要求1所述的带安装支架的汽车后保险杠结构，其特征在于，所述后保险杠本体的中心线上设置有矩形的牌照安装面凹陷，左右两端的对称位置还设置有尾灯开口，尾灯开口为倒置的梯形。
【专利摘要】本实用新型公开了带安装支架的汽车后保险杠结构，由后保险杠侧安装支架、后保险杠侧面罩、和后保险杠本体组成，保险杠侧安装支架、后保险杠侧面罩均为左右对称的2个，且均为整体呈"L"形，后保险杠本体为沿竖直中心左右对称结构，两个侧边呈钝角向中心弯曲后，分别与左右两个后保险杠侧面罩经由紧固螺栓紧固；左右两个保险杠侧安装支架分别安装在左右两个后保险杠侧面罩反面内部上端，结构简单，成本较低，改进后，带安装支架的汽车后保险杠结构卡接牢固，具有使用性可靠、成本低的优点，能够保证在后保险杠模块整体扭动变形时，不会轻易脱落，同时减小了人力、资源以及成本的浪费。
【IPC分类】B60R19/24
【公开号】CN204701572
【申请号】CN201520440200
【发明人】朱晓华, 赵忠平
【申请人】北京北汽模塑科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月24日