用于车辆后排座椅的固定总成和车辆的制作方法_2

文档序号:9060303阅读:来源:国知局
躺倒从而为乘客提供舒适的乘坐体验。因此,在这种类型的车辆中,后排座椅与车辆的后窗台板或车身构件之间会留有一定空隙G,以用于后排座椅的向后躺倒。因此优选地,本实用新型中上述的连接架3被布置在车身构件I和肘靠框架2之间的上述空隙G处,以在提供稳固连接的同时可以对空隙G进行适度遮挡。
[0026]继续参照图2,在一个优选的实施例中,第一连接段4和第二连接段5可以分别与第三连接段6成角度地布置。进一步,在一个可选的实施例中,第一连接段4和第二连接段5可以分别与第三连接段6垂直地布置。
[0027]当然应当理解,第一连接段4与第三连接段6之间的夹角以及第二连接段5与第三连接段6之间的夹角均可以根据具体使用情况进行调整,更大或更小的角度均可以应用在本实用新型中,这可以根据具体使用情况而定,例如,当上述空隙G更大或更小时,可以适度调整上述夹角以适应空隙G。
[0028]此外还如图2所示,第一连接段4和第二连接段5可以分别由第三连接段6的两端、以相互背向的方向弯折形成。也就是说,以第三连接段6作为基准,则第一连接段4的弯折延伸方向可以相反于第二连接段5的弯折延伸方向。换句话说,位于第三连接段6端部的两个第二连接段5是相互背向延伸的。当然应当理解,如果需要则这两个第二连接段5也可以相向延伸,本实用新型不局限于此。
[0029]此外,在该连接架3的具体使用中,第一连接段4和第二连接段5可以分别通过螺栓固定至肘靠框架2和车身构件I。在图2所示的实施例中,第一连接段4表面设置有两个可供螺栓穿过的通孔,而在位于第一连接段4两端的两个第二连接段5中,每个第二连接段5表面可以设置有一个供螺栓穿过的通孔,从而实现上述的固定安装。
[0030]在优选的实施例中,连接架3的第一连接段4、第二连接段5以及第三连接段6可以构造为一体成型件。连续的一体成型件使得连接架3的强度得以提高。
[0031]另一方面,在本实用新型提供的车辆中,具有如上所述的固定总成,从而使得该车辆在前部碰撞事件或刹车事件中后排座椅能够保持稳固,而不会发生大幅度地向车辆前方倾覆。
[0032]结合如上所述以及图3和图4,图3和图4分别示出了现有技术中车辆后排座椅(即,未安装上述连接架3)与具有本实用新型固定总成的车辆后排座椅在FEA分析后的数据图。在图中,参考标号10代表FEA分析中目标线,而且曲线11和曲线12分别代表现有技术与本实用新型在进行FEA分析时的根据时间的肘靠框架的形变曲线。具体来说,如果车辆在进行FEA分析时所得出的变化曲线始终位于目标线10上方,则说明车辆后排座椅符合安全要求;而如果变化曲线位于目标线10下方,则说明车辆后排座椅形变过大,不符合安全要求。
[0033]因此,由图3和图4可以很明显地看出,现有技术中的车辆由于未设置本实用新型的固定总成,即,肘靠框架未安装连接架3,导致在前部碰撞事件中其后排座椅发生大幅形变(向车辆前方大幅倾覆),因此不符合要求。而设置本实用新型的固定总成后,形变量大幅减小,不但高于目标线10使得符合安全要求,而且与现有技术相比得到大幅提升,也就是说形变量大幅降低。因此,本实用新型的固定总成完全能够符合设计要求并且能够通过FEA分析试验。
[0034]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于车辆后排座椅的固定总成,其特征在于,包括车身构件、肘靠框架以及布置在所述车身构件和所述肘靠框架之间的连接架, 其中,所述肘靠框架的顶部通过所述连接架连接至所述车身构件。2.根据权利要求1所述的固定总成,其特征在于, 所述连接架包括与所述肘靠框架连接的第一连接段、布置在所述第一连接段两端并与所述车身构件连接的第二连接段。3.根据权利要求2所述的固定总成,其特征在于, 所述第一连接段与所述第二连接段相间隔设置并且二者通过第三连接段相互连接。4.根据权利要求1所述的固定总成,其特征在于, 所述连接架布置在所述车身构件和所述肘靠框架之间的空隙处。5.根据权利要求3所述的固定总成,其特征在于, 所述第一连接段和所述第二连接段分别与所述第三连接段成角度地布置。6.根据权利要求5所述的固定总成,其特征在于, 所述第一连接段和所述第二连接段分别与所述第三连接段垂直地布置。7.根据权利要求3所述的固定总成,其特征在于, 所述第一连接段和所述第二连接段分别由所述第三连接段的两端、以相互背向的方向弯折形成。8.根据权利要求3所述的固定总成,其特征在于, 所述第一连接段、所述第二连接段以及所述第三连接段为一体成型件。9.根据权利要求1所述的固定总成,其特征在于, 所述车身构件为车辆后窗台板的安装框架。10.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有上述权利要求中任一项所述的固定总成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于车辆后排座椅的固定总成,包括车身构件、肘靠框架以及布置在车身构件和肘靠框架之间的连接架,其中,肘靠框架的顶部通过连接架连接至车身构件。本实用新型还提供了一种具有该固定总成的车辆。本实用新型至少能够实现肘靠框架在紧急情况下稳固地保持在适当的位置。
【IPC分类】B60N2/005
【公开号】CN204712899
【申请号】CN201520344571
【发明人】沈哲兵, 蔡斌, 王军
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月25日
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