汽车行李箱密封条结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封条结构，具体的是指一种汽车行李箱密封条结构。
【背景技术】
[0002]汽车行李箱密封条的主要作用是隔离、密封、防水、防尘，同时在行李箱门关闭的过程中达到门与门框减震的作用从而延长行李箱的使用寿命。目前常见的行李箱密封条是由U型安装结构和中空发泡管结构组成的环形结构。其主要的加工工艺是通过橡胶挤出机挤出成型后通过硫化定型加工成条状，再由后工序通过熔接片将产品两端结合在一起从而形成环状结构。密封条安装在行李箱上，而行李箱关闭后密封条上部的发泡中空泡管被压缩从而与行李箱门紧密贴合。这种加工方式造成熔接端的发泡中空被封闭，从而使压缩荷重陡增，在行李箱的使用过程中，不断的开启关闭行李箱，将行李箱的钣金表面的油漆磨损甚至造成剥落，导致该位置的锈蚀从而影响美观以及功能。同时行李箱钣金存在弯角部位而且目前行李箱钣金普遍是异形且不在一个平面上，导致行李箱密封条的U型安装结构在装配过程中往往会出现不太牢固的现象，进而出现异形的行李箱门贴合不紧密的现象。在汽车实际使用中，汽车经常处在暴雨或湿气重的环境中，这些恶劣环境对行李箱密封条的密封性能要求更高，防止雨水或水汽渗透到汽车内部。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术存在的不足，提供一种汽车行李箱密封条结构，该密封条的U型安装结构与行李箱钣金部分配合牢固，满足产品防水性高的要求；同时避免行李箱钣金表面油漆磨损或者剥落，满足产品的外观要求。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车行李箱密封条结构，包括U型安装结构和中空发泡管结构，其特征在于:所述U型安装结构包括金属骨架和附着于金属骨架的橡胶材料；所述中空发泡管结构是截面气孔均匀的橡胶海绵材料围成的圆形孔，表面涂有橡胶密实材料的涂覆层；所述中空发泡管结构靠近车身钣金的一侧，设置有若干的排气孔。
[0005]所述U型安装结构靠近车身钣金一侧的下部设有由发泡橡胶构成的底端外部LIP ;在底端外部LIP旁边设有底端海绵止水结构；在U型安装结构另一侧的中部设有由发泡橡胶构成的底端内部LIP ;在U字形安装结构内部设有用于封闭钣金顶部的海绵止水部。
[0006]所述U型安装结构内还设有两层相互匹配的挡水LIP，所述挡水LIP的倾斜方向与钣金插入方向相同。
[0007]作为优选方案，所述内嵌于U型安装结构的金属骨架均匀分布于整个行李箱密封条中且彼此相互独立。
[0008]进一步地，所述中空发泡管的形状设计成圆菱形结构。
[0009]更进一步地，所述密封条的端头的结合位置为发泡中空管贯通的结构。
[0010]本实用新型具有以下优点:汽车行李箱密封条结构成型工艺简单，密封条结合位置发泡中空管贯通结构有较低压缩荷重，降低了行李箱在开启关闭过程中与密封条的摩擦，从而避免行李箱门油漆的剥落从而引起的锈蚀；密封条的U型安装结构中的金属骨架均匀间隔布置，增强了密封条与行李箱钣金固定的牢固程度以及与异形行李箱紧密匹配的程度，进而增强了密封条的安装稳定性和与钣金配合的紧密性；圆菱形的中空发泡管设计，在行李箱关闭过程中能够增大接触面积且有导向作用，能够使中空发泡管受力的方向具有一致性，从而能够更加紧密的与行李箱门贴合，增强密封防水作用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的产品安装结构示意图。
[0012]图2是图1的A-A向断面结构示意图。
[0013]图3是图1中密封条结合位置的B-B向断面结构示意图。
[0014]图4是均匀且彼此独立的内嵌于U型安装结构中的金属骨架的结构示意图。
[0015]图中:中空发泡管1、椭圆形孔2、海绵止水部3、U型的安装结构4、金属骨架41、橡胶材料42、中端内部LIP 5、挡水LIP 6、底端外部LIP 7、底端海绵止水结构8、波浪纹9、排气孔10、涂覆层11、行李箱钣金12、端头结合位置13、结合位置的两端面131。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例详细描述本实用新型，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过描述，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0017]图中所示的汽车行李箱密封条结构，包括U型安装结构4和与U型安装结构3连接的中空发泡管1，U型安装结构4包括金属骨架41和附着于金属骨架41表面的橡胶材料42 ;中空发泡管I是截面气孔均匀的橡胶海绵材料围成的圆菱形孔2，椭圆形孔2表面涂有橡胶密实材料的涂覆层11 ;中空发泡管I靠近车身钣金的一侧设有若干均匀的排气孔10。
[0018]U型安装结构4朝行李箱外方向的那一侧的下部设有由发泡橡胶构成的底端外部LIP7 ;在底端外部LIP7旁边设有底端海绵止水结构8 ;在U型安装结构4另一侧的中部设有由发泡橡胶构成的中端内部LIP5 ;在U型安装结构4内部设有用于封闭钣金顶部的海绵止水部2。
[0019]U型安装结构4内还设有两层相互匹配的挡水LIP6，挡水LIP6的倾斜方向与钣金12的插入方向相同。
[0020]内嵌于U型安装结构中的金属骨架均匀且彼此独立的分布在行李箱密封条中；密封条的端头的结合位置13采用发泡中空管贯通的结构。
[0021]本实用新型的汽车行李箱密封条，涂覆层11厚度在8-10um之间，均匀涂覆在中空发泡管I上，中空发泡管I由橡胶海绵材料制成，其涂覆层11表皮光滑细腻，美观舒适，降低了行李箱在行驶途中行李箱与密封条的摩擦响动；中空发泡管I靠近车身钣金的一侧，每80mm有一个排气孔10呈椭圆形。中空发泡管I和U型安装结构4通过挤出机复合在一起，涂覆层11可通过喷涂的方式覆盖在中空发泡管I上；U型安装结构4由金属骨架41和附于表面的橡胶材料42制成；U型安装结构4内部上端有一块柔性的橡胶海绵构成的海绵止水部3，海绵止水部3增加了密封条的密封性；U型安装结构4外侧有轻微的波浪纹9，波浪纹9减小密封条在加工成型时与平面传输皮带的接触面积，使材料成型时不易粘连；U型安装结构4的两边内侧设置有相互匹配的挡水LIP6，挡水LIP6使密封条安装稳固，同时阻止雨水流入；u型安装结构4外侧底部设有由发泡橡胶构成的底端外部LIP7起第一道密封作用，同时保证美观性；在1]型安装结构4外侧底部还有一由软质海绵橡胶构成的底端海绵止水结构8，在安装时可以与钣金紧密结合，起到主要的密封作用，对防水性起重要作用。U型安装结构4内侧中部有一发泡橡胶构成的中端内部LIP5，在装配后搭在行李箱饰板上，起着美化外观作用，同时也起到一定的密封防水功能；在密封条端头的结合位置13，采用发泡中空管贯通的结构，极大的降低了熔接后该位置的压缩荷重，避免行李箱不断的开启关闭造成行李箱门油漆的剥落，杜绝行李箱门的锈蚀。
[0022]其它未详细说明的部分均属于现有技术。
【主权项】
1.汽车行李箱密封条结构，包括U型安装结构(4)和中空发泡管结构(I)，其特征在于:所述U型安装结构(4)包括金属骨架(41)和附着于金属骨架(41)上的橡胶材料(42);所述中空发泡管结构(I)是截面气孔均匀的橡胶海绵材料围成的圆形孔(2)，椭圆形孔(2)表面涂有橡胶密实材料的涂覆层(11);所述中空发泡管结构(I)靠近车身钣金的一侧设置有若干的排气孔(10)； 所述U型安装结构(4)靠近车身钣金一侧的下部设有由发泡橡胶构成的底端外部LIP (7);在底端外部LIP (7)旁边设有底端海绵止水结构(8);在U型安装结构(4)另一侧的中部设有由发泡橡胶构成的中端内部LIP (5);在U型安装结构(4)内部设有用于封闭钣金顶部的海绵止水部(2); 所述U型安装结构(3)内还设有两层相互匹配的挡水LIP (6)，所述挡水LIP (6)的倾斜方向与钣金(12)插入方向相同。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱密封条结构，其特征在于:所述内嵌于U型安装结构(4)上的金属骨架(41)均匀且彼此独立的分布。3.根据权利要求1或2所述的汽车行李箱密封条结构，其特征在于:所述中空发泡管结构(I)的截面形状设计成圆菱形。4.根据权利要求3所述的汽车行李箱密封条结构，其特征在于:密封条的二个端头(131)的结合位置(13)为发泡中空管贯通结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车行李箱密封条结构，包括U型安装结构和中空发泡管结构；中空发泡管结构靠近车身一侧设有若干排气孔；U型安装结构一侧设有底端外部LIP和底端海绵止水结构，另一侧设有中端内部LIP；U型安装结构内部设有海绵止水部；U型安装结构内还设有两层相互匹配的挡水LIP，倾斜方向与钣金插入方向相同；内嵌于U型安装结构中的金属骨架均匀且彼此独立的分布在行李箱密封条中；密封条端头结合位置呈中空管贯通结构。本实用新型成型工艺简单，密封条结合位置的中空结构降低了行李箱在开启关闭过程中与密封条的摩擦，具有优异的外观效果，且与钣金部分固定牢靠，密封效果和防水效果优异。
【IPC分类】B60R13/06
【公开号】CN204726346
【申请号】CN201520406711
【发明人】徐立成
【申请人】武汉东海敏实汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月12日