塑料与钣金配合区域弹片式结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车塑料外饰技术领域，具体涉及一种塑料与钣金配合区域弹片式结构。
【背景技术】
[0002]塑料外饰件是汽车的重要组成部分，弥补钣金件对于冲压和重量的限制，具备装饰、密封和防护等功能，但由于塑料件注塑以后存在变形和缩痕等外观缺陷，特别是变形导致与对手件的贴合不良，会产生噪音等功能缺陷，为此常规采用双色注塑，如图1、图2所示，软胶I与硬胶2贴合弥补间隙，但是模具和注塑成本相对于单色注塑较大，在此背景下，设计弹片式配合结构在保证外观的前提下减少或避免变形趋势。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种塑料与钣金配合区域弹片式结构。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:包括塑料弹片和钣金，所述钣金上开有多边形槽，所述塑料弹片嵌设在多边形槽内，所述塑料弹片为头端薄后端厚的渐变结构，所述塑料弹片的头端为弹片部分，中间段为过渡区域，后端为翻边结构，其中，弹片部分向多边形槽内弯折且与多边形槽侧壁过盈配合。
[0005]进一步地，所述塑料弹片的厚度L在1.2-3mm之间。
[0006]进一步地，所述弹片部分的长度m为10-15mm。
[0007]进一步地，所述过渡区域的长度η为15-20mm。
[0008]更进一步地，所述塑料弹片与多边形槽侧壁之间设有密封圈。
[0009]本实用新型设计弹片式配合结构在保证外观的前提下减少或避免变形趋势，弹式线接触和弹性结构弥补变形导致的干涉，避免产生异响；减少双色注塑模具成本，模具制造加工方便，注塑机可为简单常规注塑设备，材料可为常规PP材料，不必使用TPE、TPV等弹性橡胶材质；避免简单单色注塑零件贴合不良的情况，消除了两种零件连接处抖动异响的风险。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术双色注塑软胶与硬胶配合结构示意图；
[0011]图2是图1中A-A处剖面图；
[0012]图3为本实用新型结构示意图；
[0013]图4为图3中B-B处剖面图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0015]如图3、图4所示，本实用新型包括塑料弹片3和钣金4，钣金上开有多边形槽4.1，多边形槽4.1为三角形槽，塑料弹片3与多边形槽4.1形状对应且嵌设在多边形槽4.1内，塑料弹片3为头端薄后端厚的渐变结构，塑料弹片3的头端为弹片部分3.1，中间段为过渡区域3.2，后端为翻边3.3结构，其中，弹片部分3.1向多边形槽4.1内弯折且与多边形槽4.1侧壁过盈配合。塑料弹片3与多边形槽4.1侧壁之间设有密封圈5。
[0016]安装时，先将塑料弹片3的两个翻边3.3部分先放入多边形槽4.1内，同时塞入密封圈5，再将塑料弹片3的第三个边即弹片部分3.1压入多边形槽4.1内，使塑料弹片3外沿与多边形槽4.1过盈配合紧固。
[0017]本实用新型塑料弹片通过单色注塑成型，然后通过卡子或螺钉固定在钣金等硬性材质上，与钣金周围配合区域弹片结构接触，保证间隙和面差。
[0018]本实用新型通过渐变的料厚L从后端3mm渐变到端头的1.2mm，保证弹性；过渡区域长度η为15-20_，保证外观不出现亮斑；Ζ字形的塑料弹片可以加强塑料件边缘强度，减轻注塑变形量，为了保证弹性，弹片部分3.1长度m为10-15mm ;端头厚度1.2mm的接触量，避免料厚过薄造成的欠料，也兼顾小面配合避免异响和贴合不良。
[0019]本实用新型塑料弹片式结构保证零件之间的配合。应用此结构包含如下零件:汽车塑料外饰件，比如车门三角板、前围进气格栅等与车身配合较多的零件。
[0020]本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种塑料与钣金配合区域弹片式结构，包括塑料弹片(3)和钣金(4)，其特征在于:所述钣金上开有多边形槽(4.1)，所述塑料弹片(3)嵌设在多边形槽(4.1)内，所述塑料弹片(3)为头端薄后端厚的渐变结构，所述塑料弹片(3)的头端为弹片部分(3.1)，中间段为过渡区域(3.2)，后端为翻边(3.3)结构，其中，弹片部分(3.1)向多边形槽(4.1)内弯折且与多边形槽(4.1)侧壁过盈配合。2.根据权利要求1所述的塑料与钣金配合区域弹片式结构，其特征在于:所述塑料弹片⑶的厚度L在1.2-3mm之间。3.根据权利要求1所述的塑料与钣金配合区域弹片式结构，其特征在于:所述弹片部分(3.1)的长度m为10_15mm。4.根据权利要求1所述的塑料与钣金配合区域弹片式结构，其特征在于:所述过渡区域(3.2)的长度η为15-20mm。5.根据权利要求1所述的塑料与钣金配合区域弹片式结构，其特征在于:所述塑料弹片(3)与多边形槽(4.1)侧壁之间设有密封圈(5)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种塑料与钣金配合区域弹片式结构，属于汽车塑料外饰技术领域。包括塑料弹片和钣金，所述钣金上开有多边形槽，所述塑料弹片嵌设在多边形槽内，所述塑料弹片为头端薄后端厚的渐变结构，所述塑料弹片的头端为弹片部分，中间段为过渡区域，后端为翻边结构，其中，弹片部分向多边形槽内弯折且与多边形槽侧壁过盈配合。本实用新型设计弹片式配合结构在保证外观的前提下减少或避免变形趋势，弹式线接触和弹性结构弥补变形导致的干涉，避免产生异响；减少双色注塑模具成本。
【IPC分类】B29C45/00, B60R13/04
【公开号】CN204736783
【申请号】CN201520537361
【发明人】杨光亮, 肖航, 张俊, 卢汉民
【申请人】神龙汽车有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月22日