一种纵列式风能蓄电汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，特别是一种纵列式风能蓄电汽车。
【背景技术】
[0002]随着全球资源的减少，资源竞争更加激烈，如何在汽车行业利用可再生能源来减少不可再生能源的消耗，风能汽车是一个发展方向，如何利用风能发电，延长蓄电池的使用时间，减少能源消耗，值得我们研究。
【发明内容】
[0003]为了利用风力发电来延长蓄电池的使用时间，减少能源消耗，本实用新型提出一种纵列式风能蓄电汽车。
[0004]这种纵列式风能蓄电汽车，包括车体，其特征在于，车顶上有前后两面封闭的隔层；隔层前部装有感应器；感应器上有风向标；感应器右侧有风力发电装置，风力发电装置在隔层中呈1~4纵列布置，每纵列有1~5个风力发电装置，所述风力发电装置由固定座、旋转板、支撑杆、支撑板、风筒、风叶、变速器、风力发电机、整流器、齿条和齿条伸缩气缸组成，隔层底部上安装有固定座，固定座上安装有旋转板，旋转板上安装有支撑杆，支撑杆上有支撑板，支撑板上安装有两个风筒，所述风筒里有风叶，风叶与变速器连接，变速器与风力发电机连接，风力发电机与整流器连接；旋转板边缘加工有齿，旋转板与齿条配合，齿条与固定在隔层上的齿条伸缩气缸连接，车体前部里设置有气压马达、程序控制箱和蓄电池，蓄电池与整流器电连接，气压马达旁连接有阀组，阀组通过气管与齿条伸缩气缸连接，程序控制箱与感应器、蓄电池、阀组和气压马达连接。
[0005]上述固定座由固定座第一部分和固定座第二部分组成，固定座第二部分中心有螺纹孔，固定座第一部分中间有螺纹杆，当固定座第一部分和固定座第二部分配合时，固定座第一部分和固定座第二部分之间形成环形凹槽。
[0006]在使用时，蓄电池驱动汽车行驶，由汽车行驶与自然风产生合力风，由于风向标和感应器测得风向，信号反馈到程序控制箱，程序控制箱控制蓄电池使气压马达运转，齿条伸缩气缸带动齿条运动，从齿条而带动旋转板旋转，使风筒的入风角度与风向平行，风带动风力发电装置发电，电能储存在蓄电池中，风力发电装置的纵列数和每纵列风力发电装置个数还可以根据现实情况增加。
[0007]本实用新型的有益效果是，充分利用了风能给汽车充电，节约了能源和延长了蓄电池使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1.本实用新型主视图
[0009]图2.本实用新型左视图
[0010]图3.本实用新型风力发电装置主视图
[0011]图4.本实用新型风力发电装置左视图
[0012]图5.固定座结构示意图
[0013]在图1至图5中，1、车体，2、车顶，3、隔层，4、感应器，5、风向标，6、风力发电装置，6.1、固定座，6.1.1、固定座第一部分，6.1.1.1、螺纹杆，6.1.2、固定座第二部分，6.1.2.1、螺纹孔，6.2、旋转板，6.3、支撑杆，6.4、支撑板，6.5、风筒，6.6、风叶，6.7、变速器，6.8、风力发电机，6.9、整流器，6.10、齿条，6.11、齿条伸缩气缸，7、气压马达，8、程序控制箱，9、蓄电池，10、阀组。
【具体实施方式】
[0014]在图1至图4中，这种纵列式风能蓄电汽车，包括车体1，其特征在于，车顶2上有前后两面封闭的隔层3 ;隔层3前部装有感应器4 ;感应器4上有风向标5 ;感应器4右侧有风力发电装置6，风力发电装置6在隔层3中呈两纵列布置，每纵列有三个风力发电装置6，所述风力发电装置6由固定座6.1、旋转板6.2、支撑杆6.3、支撑板6.4、风筒6.5、风叶6.6、变速器6.7、风力发电机6.8、整流器6.9、齿条6.10和齿条伸缩气缸6.11组成，隔层3底部上安装有固定座6.1，固定座6.2上安装有旋转板6.2，旋转板6.2上安装有支撑杆6.3，支撑杆6.3上有支撑6.4，支撑板6.4上安装有两个风筒6.5，所述风筒6.5里有风叶6.6，风叶6.6与变速器6.7连接，变速器6.7与风力发电机6.8连接，风力发电机6.8与整流器6.9连接；旋转板6.2边缘加工有齿，旋转板6.2与齿条6.10配合，齿条6.10与固定在隔层3上的齿条伸缩气缸6.11连接，车体I前部里设置有气压马达7、程序控制箱8和蓄电池9，蓄电池9与整流器6.9电连接，气压马达7旁连接有阀组10，阀组10通过气管与齿条伸缩气缸6.11连接，程序控制箱8与感应器4、蓄电池9、阀组10和气压马达7连接。
[0015]在图5中，上述固定座6.1由固定座第一部分6.1.1和固定座第二部分6.1.2组成，固定座第二部分6.1.2中心有螺纹孔6.1.2.1，固定座第一部分6.1.1中间有螺纹杆6.1.1.1，当固定座第一部分6.1.1和固定座第二部分6.1.2配合时，固定座第一部分6.1.1和固定座第二部分6.1.2之间形成环形凹槽。
【主权项】
1.一种纵列式风能蓄电汽车，包括车体，其特征在于，车顶上有前后两面封闭的隔层；隔层前部装有感应器；感应器上有风向标；感应器右侧有风力发电装置，风力发电装置在隔层中呈1~4列布置，每纵列有1~6个风力发电装置，所述风力发电装置由固定座、旋转板、支撑杆、支撑板、风筒、风叶、变速器、风力发电机、整流器、齿条和齿条伸缩气缸组成，隔层底部上安装有固定座，固定座上安装有旋转板，旋转板上安装有支撑杆，支撑杆上有支撑板，支撑板上安装有两个风筒，所述风筒里有风叶，风叶与变速器连接，变速器与风力发电机连接，风力发电机与整流器连接；旋转板边缘加工有齿，旋转板与齿条配合，齿条与固定在隔层上的齿条伸缩气缸连接，车体前部里设置有气压马达、程序控制箱和蓄电池，蓄电池与整流器电连接，气压马达旁连接有阀组，阀组通过气管与齿条伸缩气缸连接，程序控制箱与感应器、蓄电池、阀组和气压马达连接。2.根据权利要求1所述的一种纵列式风能蓄电汽车，其特征在于，固定座由固定座第一部分和固定座第二部分组成，固定座第二部分中心有螺纹孔，固定座第一部分中间有螺纹杆，当固定座第一部分和固定座第二部分配合时，固定座第一部分和固定座第二部分之间形成环形凹槽。
【专利摘要】一种纵列式风能蓄电汽车，包括车体，其特征在于，车顶上有前后两面封闭的隔层；隔层前部装有感应器；感应器上有风向标；感应器右侧有风力发电装置，风力发电装置在隔层中呈1~4纵列布置，每纵列有1~6个风力发电装置，所述风力发电装置由固定座、旋转板、支撑杆、支撑板、风筒、风叶、变速器、风力发电机、整流器、齿条和齿条伸缩气缸组成，隔层底部上安装有固定座，固定座上安装有旋转板，旋转板上安装有支撑杆，支撑杆上有支撑板，支撑板上安装有两个风筒，所述风筒里有风叶，风叶与变速器连接，变速器与风力发电机连接，风力发电机与整流器连接，本实用新型的有益效果是，充分利用了风能给汽车充电，节约了能源，延长了蓄电池使用寿命。
【IPC分类】B60K16/00
【公开号】CN204749856
【申请号】CN201520568631
【发明人】张佰松
【申请人】张佰松
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月31日