一种工程机械驾驶室密封条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于密封辅助工具领域，具体涉及一种工程机械驾驶室密封条。
【背景技术】
[0002]工程车辆驾驶室侧门密封主要靠密封条完成，密封条上带有气囊，气囊与驾驶室框体挤压完成密封功能。现有的密封条的气囊截面存在偏差，在进行侧门密封时不能很好的贴合，特别是在拐角处容易密封不良，发生漏水的情况。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有密封条密封侧门时存在的密封不良、漏水等情况，本实用新型设计了一种工程机械驾驶室密封条。
[0004]—种工程机械驾驶室密封条，密封条的外侧为“U”字形的卡口条1，密封条的内侧为与卡口条I沿长度方向连接的气囊2、气囊2的纵截面为中空的环状，所述气囊2的气囊壁21内径向设有一个以上中空腔，中空腔的纵截面呈镜像“C”字状，在中空腔内配合设有弧形的膨胀块4 ;
[0005]每个中空腔对应的靠近卡口条I侧的气囊壁21上均设有通孔5，通孔5与中空腔贯通。
[0006]相邻两个中空腔的轴向间距为10-30mm。
[0007]膨胀块4的材料为遇水膨胀胶。
[0008]所述卡口条I内沿长度方向配合设有U字形的骨架3。
[0009]本实用新型的有益技术效果:
[0010](1、本实用新型在气囊的气囊壁内设计了膨胀块，膨胀块的材料为遇水膨胀胶，且在膨胀块对应的气囊壁上设有通孔，当因密封不良导致漏水并流向驾驶室内的气囊时，水流沿通孔流向中空腔内，膨胀块遇水发生膨胀，产生应力矫正气囊的形状，使密封条进行有效密封。
[0011](2、本实用新型的相邻两个中空腔的轴向间距为10-30mm，中空腔的分布密度适中，可有效的对气囊各段进行矫正密封，同时解决了因拐角贴合度差导致的漏水情况。
[0012](3、本实用新型结构简单，设计巧妙，利用分布的膨胀块实现密封条的遇水膨胀密封，使用效果好，密封效率高。
【附图说明】
[0013]图1本实用新型的纵截面结构示意图。
[0014]上图中序号:卡口条1、气囊2、气囊壁21、骨架3、膨胀块4、通孔5。
【具体实施方式】
[0015]参见图1，一种工程机械驾驶室密封条，密封条的外侧为“U”字形的卡口条1，密封条的内侧为与卡口条I沿长度方向连接的气囊2、气囊2的纵截面为中空的环状，所述气囊2的气囊壁21内径向设有一个以上中空腔，中空腔的纵截面呈镜像“C”字状，在中空腔内配合设有弧形的膨胀块4;
[0016]每个中空腔对应的靠近卡口条I侧的气囊壁21上均设有通孔5，通孔5与中空腔贯通。
[0017]相邻两个中空腔的轴向间距为10_30mm。
[0018]膨胀块4的材料为遇水膨胀胶。
[0019]所述卡口条I内沿长度方向配合设有U字形的骨架3。
[0020]所述卡口条I和气囊壁21的材料均为弹性橡胶。
【主权项】
1.一种工程机械驾驶室密封条，密封条的外侧为“U”字形的卡口条(I )，密封条的内侧为与卡口条(I)沿长度方向连接的气囊(2)、气囊(2)的纵截面为中空的环状，其特征在于:所述气囊(2)的气囊壁(21)内径向设有一个以上中空腔，中空腔的纵截面呈镜像“C”字状，在中空腔内配合设有弧形的膨胀块(4); 每个中空腔对应的靠近卡口条(I)侧的气囊壁(21)上均设有通孔(5)，通孔(5)与中空腔贯通。2.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室密封条，其特征在于:相邻两个中空腔的轴向间距为10-30mm。3.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室密封条，其特征在于:膨胀块(4)的材料为遇水膨胀胶。4.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室密封条，其特征在于:所述卡口条(I)内沿长度方向配合设有U字形的骨架(3)。
【专利摘要】一种工程机械驾驶室密封条，密封条的外侧为？“U”字形的卡口条，密封条的内侧为与卡口条沿长度方向连接的气囊、气囊的纵截面为中空的环状，所述气囊的气囊壁内径向设有一个以上中空腔，中空腔的纵截面呈镜像“C”字状，在中空腔内配合设有弧形的膨胀块；每个中空腔对应的靠近卡口条侧的气囊壁上均设有通孔，通孔与中空腔贯通。相邻两个中空腔的轴向间距为10-30mm。膨胀块的材料为遇水膨胀胶。所述卡口条内沿长度方向配合设有U字形的骨架。
【IPC分类】B60J10/08
【公开号】CN204774554
【申请号】CN201520360345
【发明人】赵红生, 毕胜, 蔡国锋, 高成柱, 吴新
【申请人】安徽合力股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月29日