一种公交车行李存储系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及行李存储领域，具体涉一种公交车行李存储系统。
【背景技术】
[0002]随着人口的增加，公交车的需求也日益增加，特别是在发达城市，公交车拥挤已经成为一种普遍现象。由于目前公交车车内结构设计的局限性，在人多的情况下不利于乘客走动与乘客行李的搬运，试想人员都难以走动的公交车何以在车厢内带行李走动。在乘客在拥挤的公交车内带行李走动时，势必会影响公交车运行效率，而且会对其他乘客造成影响。从而导致部分乘客选择其他出行方式。
[0003]目前公交车上采取的最广泛的措施只是增加行李架，未能自动化的对行李进行储存和搬运。主要存在如下缺点:
[0004]I)、存放与搬运问题没有得到实质上的解决，还需要人工搬运与放置，当乘客在车厢内移动准备下车并搬运行李的过程中会增加公交车等待时间，降低公交车的运行效率。
[0005]2)、在行李储存和搬运过程中，占用乘客空间位置，降低公交车容量。
[0006]3)、在乘客搬运行李过程中，对其他乘客产生影响。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能有效解决现有公交车存放与搬运问题的公交车行李存储系统。
[0008]为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案:一种公交车行李存储系统，该系统使用在公交车上，用于存放和搬运行李，该系统包括设置在公交车内部的智能控制器，以及分别与所述智能控制器电连接的第一升降机、第二升降机、行李传送带和输入单元；
[0009]所述第一升降机和输入单元靠近公交车前门设置，所述第二升降机靠近公交车后门设置；所述行李传送带设置在公交车车体顶部，行李通过公交车前门的第一升降机传送至行李传送带上，由行李传送带将行李搬运至公交车尾部，经第二升降机传送至公交车后门处。
[0010]进一步地，该系统还包括预备货仓，所述预备货仓设置在公交车尾部顶端，所述预备货仓的进口与所述行李传送带相连通，所述预备货仓的出口与所述第二升降机相连通。[0011 ] 进一步地，所述行李传送带呈环状设置在公交车车体顶部。
[0012]进一步地，所述的行李传送带上设有行李入口端和行李出口端，所述行李入口端与所述第一升降机相连通，所述的行李出口端与预备货仓的进口相连通。
[0013]进一步地，所述行李传送带划分成若干区域，每个区域设有对应的标签号，一区域存放一行李。
[0014]进一步地，该系统还包括报警单元，所述报警单元设置在公交车体内部，且与所述智能控制器电连接。
[0015]进一步地，该系统还包括扬声器，所述扬声器设置在公交车车体内部，且与所述智能控制器电连接。
[0016]进一步地，所述智能控制器还与公交车自带的GPS定位单元电连接。
[0017]本实用新型采用如上技术方案，在公交车内部设置有智能控制器，以及分别与所述智能控制器电连接的第一升降机、第二升降机、行李传送带和输入单元；所述第一升降机和输入单元靠近公交车前门设置，所述第二升降机靠近公交车后门设置；行李通过公交车前门的第一升降机传送至行李传送带上，由行李传送带将行李搬运至公交车尾部，经第二升降机传送至公交车后门处。本实用新型用智能系统控制公交车上行李储存、搬运顺序，将乘客的行李进行系统地排序，在快到达乘客目的地时，车内的系统会提示乘客去出口领取自己的行李，从而减少乘客因为行李搬运而耽误的时间，从而提高公交车运行效率，同时给乘客提供一种舒适的出行享受。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型公交车行李存储系统结构示意；
[0019]图2是本实用新型公交车行李存储系实施例。
[0020]图中:1、智能控制器；2、第一升降机；3、第二升降机；4、行李传送带；5、输入单元；6、预备货仓；7、报警单元；8、扬声器；9、GPS定位单元；10、公交车。
【具体实施方式】
[0021]下下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]如图1或图2所示，本实用新型提供一种公交车行李存储系统，该系统使用在公交车10上，用于存放和搬运行李，该系统包括设置在公交车内部的智能控制器1，以及分别与所述智能控制器I电连接的第一升降机2、第二升降机3、行李传送带4和输入单元5 ;所述第一升降机2和输入单元5靠近公交车10前门设置，所述第二升降机3靠近公交车后门设置；所述行李传送带4设置在公交车10车体顶部，行李通过公交车10前门的第一升降机2传送至行李传送带4上，由行李传送带4将行李搬运至公交车10尾部，经第二升降机3传送至公交车10后门处。
[0023]作为一种优选的实施方式，该系统还包括预备货仓6，用于存放即将下站的乘客的行李，所述预备货仓6设置在公交车尾部顶端，所述预备货仓6的进口与所述行李传送带4相连通，所述预备货仓6的出口与所述第二升降机3相连通。
[0024]本实施例中，所述行李传送带4呈环状设置在公交车10车体顶部。所述的行李传送带4上设有行李入口端和行李出口端，所述行李入口端与所述第一升降机2相连通，所述的行李出口端与预备货仓6的进口相连通。所述行李传送带4划分成若干区域(如图2所示的I号至8号)，每个区域设有对应的标签号，一区域存放一行李。
[0025]该系统还包括报警单元7，所述报警单元7设置在公交车10体内部，且与所述智能控制器I电连接。
[0026]该系统还包括扬声器8，所述扬声器8设置在公交车车10体内部，且与所述智能控制器I电连接。在到达下一站时提醒乘客拿行李。
[0027]所述智能控制器I还与公交车10自带的GPS定位单元9电连接。
[0028]应用场景:乘客在输入单元5输入所要到达的目的地，并将信息传送给智能控制器1，由第一升降机2将行李传送至行李传送带4上，携带行李出行的乘客在公交车前门入口处，将行李放置在固定位置的第一升降机2上，可以通过输入单元5，选择目的地，输入单元5将信息传送给智能控制器I。第一升降机3将行李放置在行李传送带4的空余区域，并将此段行李传送带4对应的标号与智能控制器I中相应的目的地信息进行对应。
[0029]行李传送带4以一定的速度在车厢内运行，在目的地的前一站，智能控制器I判断出下一站有相应的行李需要被推送出来，发送目的信息给行李传送带4，行李传送带4以一定转送进行转动，将标号所对应的行李依次从出口处施放出来，通过第二升降机3推送到后门出口处。
[0030]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公交车行李存储系统，该系统使用在公交车上，用于存放和搬运行李，其特征在于:该系统包括设置在公交车内部的智能控制器，以及分别与所述智能控制器电连接的第一升降机、第二升降机、行李传送带和输入单元； 所述第一升降机和输入单元靠近公交车前门设置，所述第二升降机靠近公交车后门设置；所述行李传送带设置在公交车车体顶部，行李通过公交车前门的第一升降机传送至行李传送带上，由行李传送带将行李搬运至公交车尾部，经第二升降机传送至公交车后门处。2.根据权利要求1所述的公交车行李存储系统，其特征在于:该系统还包括预备货仓，所述预备货仓设置在公交车尾部顶端，所述预备货仓的进口与所述行李传送带相连通，所述预备货仓的出口与所述第二升降机相连通。3.根据权利要求1所述的公交车行李存储系统，其特征在于:所述行李传送带呈环状设置在公交车车体顶部。4.根据权利要求2或3所述的公交车行李存储系统，其特征在于:所述的行李传送带上设有行李入口端和行李出口端，所述行李入口端与所述第一升降机相连通，所述的行李出口端与预备货仓的进口相连通。5.根据权利要求2或3所述的公交车行李存储系统，其特征在于:所述行李传送带划分成若干区域，每个区域设有对应的标签号，一区域存放一行李。6.根据权利要求1或2所述的公交车行李存储系统，其特征在于:该系统还包括报警单元，所述报警单元设置在公交车体内部，且与所述智能控制器电连接。7.根据权利要求1或2所述的公交车行李存储系统，其特征在于:该系统还包括扬声器，所述扬声器设置在公交车车体内部，且与所述智能控制器电连接。8.根据权利要求1或2所述的公交车行李存储系统，其特征在于:所述智能控制器还与公交车自带的GPS定位单元电连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种公交车行李存储系统，该系统包括设置在公交车内部的智能控制器，以及分别与所述智能控制器电连接的第一升降机、第二升降机、行李传送带和输入单元；所述第一升降机和输入单元靠近公交车前门设置，行李通过公交车前门的第一升降机传送至行李传送带上，由行李传送带将行李搬运至公交车尾部，经第二升降机传送至公交车后门处。本实用新型用智能控制器控制公交车上行李储存、搬运顺序，将乘客的行李进行系统地排序，在快到达乘客目的地时，车内的系统会提示乘客去出口领取自己的行李，从而减少乘客因为行李搬运而耽误的时间，从而提高公交车运行效率，同时给乘客提供一种舒适的出行享受。
【IPC分类】B60R5/00
【公开号】CN204774975
【申请号】CN201520521674
【发明人】张帆, 沈腾蛟, 顾泽南
【申请人】张帆
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月16日