一种矿山运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输车技术，具体涉及一种矿山运输车。
【背景技术】
[0002]现在矿山运输机，包括电机、减速机、传动轴、输送带和双层挡板，电机通过减速机与传动轴相连，传动轴之间设置有输送带，输送带两侧设置有双层挡板。这种结构的矿山运输机只可以做直线运动，这样无法满足人们的需求，同时在行驶过程中震动很大，一方面影响驾驶人员的身体健康，另一方面使得车体的使用寿命减短。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供了一种矿山运输车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]—种矿山运输车，包括车体，车体包括车架和车厢，车体前端通过前悬架组件与前车桥连接，前车桥两端设置前车轮，车体后端通过后悬架组件与后车桥连接，后车桥两端设置后驱动车轮，车体前部下侧的安装部上设有传动机构，安装部上的发动机通过传动机构与后驱动车轮5连接，车体前部上侧设有驾驶座和油箱，驾驶座的前方位置设有转向机构，转向机构控制前车轮的转向，前车轮及后驱动车轮上分别设有制动机构，所述车架和车厢下方均设有旋转机构，旋转机构包括与车架固定连接的液压缸，液压缸的伸缩杆的端部设有圆盘，所述车架前端固定有第一液压装置，所述第一液压装置一端通过伸缩杆固定有第一螺纹杆，所述车架内还设有收纳槽，所述收纳槽内设有太阳能蓄电池，所述太阳能蓄电池连接有太阳能接收板，所述太阳能接收板安装在车厢的侧壁上，所述太阳能蓄电池上设有若干供电口，所述供电口一侧设有用于控制其供电的开关。
[0006]作为优选，所述传动机构包括离合器，离合器与发动机连接，离合器与变速器连接，变速器通过传动轴及万向节分别连接减速器和差速器，减速器和差速器通过传动半轴分别与两个后驱动车轮连接。
[0007]作为优选，所述转向机构包括转向把手，转向把手设于驾驶座的前方位置，转向把手通过转向轴与转向横拉杆连接，转向横拉杆通过转向节控制前车轮的转向。
[0008]作为优选，所述驾驶座上设有安全带。
[0009]本实用新型具有以下有益效果:
[0010]采用循环档变速器与独立倒档器的联合布置形式，提高轮式运输机对于复杂山地极端环境的适应性，机械磨损小，结构简单，便于维修保养；前车轮及后驱动车轮的轮胎均为山地轮胎，接地面积大，改善与地面的附着条件，具有较好的通过性与安全性；采用了极为普遍的转向把手，简化转向系统的布置，节省空间，转向灵活，操作简便，易于维修；带有紧急刹车功能，可以避免在下坡路行驶时，无法及时刹车；可以实现原地掉头，更加适用于矿山。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例一种矿山运输车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种矿山运输车，包括车体，车体包括车架I和车厢12，车体前端通过前悬架组件2与前车桥连接，前车桥两端设置前车轮3，车体后端通过后悬架组件4与后车桥连接，后车桥两端设置后驱动车轮5，车体前部下侧的安装部上设有传动机构，安装部上的发动机6通过传动机构与后驱动车轮5连接，车体前部上侧设有驾驶座7和油箱8，驾驶座7的前方位置设有转向机构，转向机构控制前车轮3的转向，前车轮3及后驱动车轮5上分别设有制动机构，所述车架I和车厢12下方均设有旋转机构，旋转机构包括与车架I固定连接的液压缸，液压缸的伸缩杆14的端部设有圆盘15，所述车架I前端固定有第一液压装置12，所述第一液压装置16 —端通过伸缩杆固定有第一螺纹杆13所述车架I内还设有收纳槽，所述收纳槽内设有太阳能蓄电池，所述太阳能蓄电池连接有太阳能接收板，所述太阳能接收板安装在车厢12的侧壁上，所述太阳能蓄电池上设有若干供电口，所述供电口一侧设有用于控制其供电的开关。。
[0014]所述传动机构包括离合器，离合器与发动机6连接，离合器与变速器连接，变速器通过传动轴9及万向节分别连接减速器和差速器，减速器和差速器通过传动半轴分别与两个后驱动车轮5连接。
[0015]所述转向机构包括转向把手10，转向把手10设于驾驶座的前方位置，转向把手10通过转向轴11与转向横拉杆连接，转向横拉杆通过转向节控制前车轮3的转向。
[0016]所述驾驶座7上设有安全带。
[0017]其中，所述前悬架组件2和后悬架组件4均为车辆用减震器，所述转向把手10上设有控制所述液压缸、第一液压装置和第二液压装置的开关，所述收纳槽内还听过金属软管连接有LED灯，可用于应急照明。
[0018]本具体实施采用循环档变速器与独立倒档器的联合布置形式，提高轮式运输机对于复杂山地极端环境的适应性，机械磨损小，结构简单，便于维修保养；前车轮及后驱动车轮的轮胎均为山地轮胎，接地面积大，改善与地面的附着条件，具有较好的通过性与安全性；采用了极为普遍的转向把手，简化转向系统的布置，节省空间，转向灵活，操作简便，易于维修；可以通过第一液压装置12和第二液压装置控制第一螺纹杆13进行紧急刹车，可以避免在下坡路行驶时，无法及时刹车；可以通过液压缸控制伸缩杆14，从而带动圆盘15伸缩转动，而实现原地掉头，在掉头时，不会造成车体倾斜而翻转，更加适用于矿山，同时具有多种功能。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种矿山运输车，包括车体，车体包括车架和车厢，车体前端通过前悬架组件与前车桥连接，前车桥两端设置前车轮，车体后端通过后悬架组件与后车桥连接，后车桥两端设置后驱动车轮，车体前部下侧的安装部上设有传动机构，安装部上的发动机通过传动机构与后驱动车轮连接，车体前部上侧设有驾驶座和油箱，驾驶座的前方位置设有转向机构，转向机构控制前车轮的转向，前车轮及后驱动车轮上分别设有制动机构，其特征在于，所述车架和车厢下方均设有旋转机构，旋转机构包括与车架固定连接的液压缸，液压缸的伸缩杆的端部设有圆盘，所述车架前端固定有第一液压装置，所述第一液压装置一端通过伸缩杆固定有第一螺纹杆，所述车架内还设有收纳槽，所述收纳槽内设有太阳能蓄电池，所述太阳能蓄电池连接有太阳能接收板，所述太阳能接收板安装在车厢的侧壁上，所述太阳能蓄电池上设有若干供电口，所述供电口 一侧设有用于控制其供电的开关。2.根据权利要求1所述的一种矿山运输车，其特征在于，所述传动机构包括离合器，离合器与发动机连接，离合器与变速器连接，变速器通过传动轴及万向节分别连接减速器和差速器，减速器和差速器通过传动半轴分别与两个后驱动车轮连接。3.根据权利要求1所述的一种矿山运输车，其特征在于，所述转向机构包括转向把手，转向把手设于驾驶座的前方位置，转向把手通过转向轴与转向横拉杆连接，转向横拉杆通过转向节控制前车轮的转向。4.根据权利要求1所述的一种矿山运输车，其特征在于，所述驾驶座上设有安全带。
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿山运输车，包括车体，车体包括车架和车厢，车体前端通过前悬架组件与前车桥连接，前车桥两端设置前车轮，车体后端通过后悬架组件与后车桥连接，后车桥两端设置后驱动车轮，车体前部下侧的安装部上设有传动机构，安装部上的发动机通过传动机构与后驱动车轮5连接，车体前部上侧设有驾驶座和油箱，驾驶座的前方位置设有转向机构，转向机构控制前车轮的转向，前车轮及后驱动车轮上分别设有制动机构，所述车架和车厢下方均设有旋转机构，旋转机构包括与车架固定连接的液压缸，液压缸的伸缩杆的端部设有圆盘，所述车架前端固定有第一液压装置。本实用新型可以使运输车做原地掉头行驶，还带有紧急刹车装置，具有多种功能。
【IPC分类】B62D1/02, B60K17/28
【公开号】CN204801507
【申请号】CN201520421239
【发明人】张世清, 杨印平, 张礼奎, 何新海, 张雪晶, 梁可
【申请人】陕西煤业化工建设（集团）有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月16日