矿用汽车后悬架双上推力杆结构和矿用汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿用汽车后悬架领域，具体涉及一种矿用汽车后悬架上推力杆结构。
【背景技术】
[0002]矿用汽车正朝着大吨位、大马力、大速比的方向发展，普通的单上推力杆结构已无法满足使用的要求。在矿区的使用中经常出现断裂、弯曲变形等失效问题，给用户带来了很大的损失。如果在更大吨位上依然采用单上推力杆结构，势必要增大推力杆的直径，重量增加的同时还比较笨重，这对于安装以及后期的维修更换均带来不便。本实用新型采用上双推力杆，在不改变杆径的情况下可有效的解决上述失效问题，在矿用车上有较高的实用价值。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:提供一种矿用汽车后悬架上双推力杆结构和矿用汽车，有效的解决单上推力杆在大吨位、大马力矿用车上出现的断裂、弯曲问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案:一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，后悬架为双后桥的等臂平衡悬架，上推力杆共有四根，前面两根上推力杆7平行地连接于中桥I和车架2之间；后面两根上推力杆7平行地连接于后桥5和车架2之间。
[0005]进一步地，其中前面两根上推力杆7通过上推力杆下支架6和上推力杆上支架8连接于中桥I和车架2之间；后面两根上推力杆7通过上推力杆下支架6和上推力杆上支架8连接于后桥5和车架2之间。
[0006]进一步地，上推力杆上支架8固定在车架上，前面两根推力杆的后端和后面两根推力杆的前端固定在上推力杆上支架上；上推力杆上支架为四个分支架或设置四个连接位置。
[0007]进一步地，前桥和后桥上分别设有上推力杆下支架6，每个上推力杆下支架6包括两个分支架或设置两个连接位，供上推力杆的对应的端部固定。
[0008]进一步地，上推力杆上支架8通过六角头螺栓3、防松螺母4安装于车架2上。
[0009]进一步地，前面两根推力杆的后端和后面两根推力杆的前端则通过六角头螺栓9、防松螺母10固定在上推力杆上支架8上。
[0010]进一步地，上推力杆下支架6通过六角头螺栓11、弹簧垫圈12安装于中桥I或后桥5上。
[0011]—种矿用汽车，其特征在于，采用上述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构。
[0012]本实用新型与现有技术对比的优点:
[0013]1、采用双上推力杆，可与小吨位产品通用，不需重新开发设计；
[0014]2、质量轻，便于安装与后期维修更换；
[0015]3、可有效解决单根杆断裂、弯曲变形所导致的失效。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的矿用汽车后悬架双上推力杆结构的一个实施例的主视图；
[0017]图2为本实用新型的矿用汽车后悬架双上推力杆结构的一个实施例的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图1、附图2对本实用新型作进一步详细的说明。
[0019]如图所示，其中1、中桥；2、车架；3、六角头螺栓；4、防松螺母；5、后桥；6、上推力杆上支架；7、上推力杆；8、上推力杆上支架；9、六角头螺栓；10、放松螺母；11、六角头螺栓；
12、弹簧垫圈；13、六角头螺栓；14、防松螺母。
[0020]一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，该结构上推力杆位于中桥后桥和车架之间，用于连接中后桥与车架，控制车桥的运动。上推力杆共有四根，成平行状布置。其中前面两根上推力杆通过上推力杆下支架和上推力杆上支架连接于中桥和车架之间；后面两根上推力杆通过上推力杆下支架和上推力杆上支架连接于后桥和车架之间。后悬架为双后桥的等臂平衡悬架，
[0021]上推力杆共有四根，前面两根上推力杆7平行地连接于中桥I和车架2之间；后面两根上推力杆7平行地连接于后桥5和车架2之间。
[0022]前面两根上推力杆7通过上推力杆下支架6和上推力杆上支架8连接于中桥I和车架2之间；后面两根上推力杆7通过上推力杆下支架6和上推力杆上支架8连接于后桥5和车架2之间。
[0023]其中前面两根上推力杆7前端通过六角头螺栓13和防松螺母14固定在上推力杆下支架6上，上推力杆下支架6通过六角头螺栓11、弹簧垫圈12安装于中桥I上；后面两根上推力杆7后端通过六角头螺栓13和防松螺母14固定在上推力杆下支架6上，上推力杆下支架6通过六角头螺栓11、弹簧垫圈12安装于后桥5上。每个上推力杆下支架6包括两个分支架或设置两个连接位，供上推力杆的对应的端部固定。
[0024]前面两根推力杆的后端和后面两根推力杆的前端通过六角头螺栓9、防松螺母10固定在上推力杆上支架8上。而上推力杆上支架则通过六角头螺栓3、六角螺母4固定于车架2上。上推力杆上支架为四个分支架或设置四个连接位置。
[0025]防松螺母为施必牢防松螺母。
[0026]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非限制本实用新型实施范围，凡以本实用新型权利要求所述内容发生的等效变化，均应包括在本实用新型范围内。
【主权项】
1.一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，后悬架为双后桥的等臂平衡悬架，上推力杆共有四根，前面两根上推力杆(7)平行地连接于中桥⑴和车架(2)之间；后面两根上推力杆(7)平行地连接于后桥(5)和车架(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，其中前面两根上推力杆(7)通过上推力杆下支架(6)和上推力杆上支架(8)连接于中桥(I)和车架(2)之间；后面两根上推力杆(7)通过上推力杆下支架(6)和上推力杆上支架(8)连接于后桥(5)和车架(2)之间。3.根据权利要求2所述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，上推力杆上支架(8)固定在车架上，前面两根推力杆的后端和后面两根推力杆的前端固定在上推力杆上支架上；上推力杆上支架为四个分支架或设置四个连接位置。4.根据权利要求2所述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，前桥和后桥上分别设有上推力杆下支架￠)，每个上推力杆下支架(6)包括两个分支架或设置两个连接位，供上推力杆的对应的端部固定。5.根据权利要求3所述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，上推力杆上支架(8)通过六角头螺栓(3)、防松螺母(4)安装于车架(2)上。6.根据权利要求3所述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，前面两根推力杆的后端和后面两根推力杆的前端则通过六角头螺栓(9)、防松螺母(10)固定在上推力杆上支架(8)上。7.根据权利要求4所述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构，其特征在于，上推力杆下支架(6)通过六角头螺栓(11)、弹簧垫圈(12)安装于中桥(I)或后桥(5)上。8.一种矿用汽车，其特征在于，采用上述权利要求1至7任一所述的一种矿用汽车后悬架双上推力杆结构。
【专利摘要】提供一种矿用汽车后悬架的双上推力杆结构和矿用汽车，该结构用于双后桥的等臂平衡悬架中。其特点是上推力杆共有四根，每两根平行布置，一端连接于车桥，另一端连接于车架。前面两根上推力杆通过上推力杆下支架和上推力杆上支架连接于中桥和车架之间；后面两根上推力杆通过上推力杆下支架和上推力杆上支架连接于后桥和车架之间。上推力杆下支架通过六角头螺栓、弹簧垫圈安装于中桥和后桥上。上推力杆上支架通过六角头螺栓、六角螺母安装于车架上。本实用新型可有效解决传统的上推力杆为单杆结构所出现的断裂、弯曲变形等失效问题，在大吨位、大马力、大速比的汽车上，尤其在矿用车上有较高的实用价值。
【IPC分类】B60G7/00
【公开号】CN204820999
【申请号】CN201520605480
【发明人】顿福军, 范腾飞
【申请人】陕西通力专用汽车有限责任公司, 陕西汽车集团有限责任公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月11日