一种轻质高强度的汽车悬置支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工，尤其涉及一种轻质高强度的汽车悬置支架。
【背景技术】
[0002]目前，汽车悬置支架一般都是成组对称分布起到支撑作用，企业大多采用铸造的方式加工成型，铸造工艺本身就比较复杂，而且制造周期较长；此外，制造出来的产品的重量也相对较大。
【实用新型内容】
[0003]为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种轻质高强度的汽车悬置支架，重量轻，具有较高的机械强度，安装后稳定性和牢固性好。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]轻质高强度的汽车悬置支架，其特征在于:包括铝合金材质的筒体，筒体外壁下侧间隔设有铝合金材质的支撑板，支撑板的左右侧壁向内凹陷构成向外开口端的V形槽，支撑板的外端面自筒体外壁向下延伸有加强肋，加强肋为半锥形柱形状，其锥端与筒体外壁相接触。
[0006]所述的轻质高强度的汽车悬置支架，其特征在于:所述的加强肋两侧的支撑板上还设有安装孔。
[0007]本实用新型的优点是:
[0008]本实用新型结构设计合理，通过采用铝合金材质的筒体、支撑板、加强肋，及各个部分合理配合成型后，重量轻，具有较高的机械强度，安装后稳定性和牢固性好。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0011]参见附图:
[0012]轻质高强度的汽车悬置支架，包括铝合金材质的筒体1，筒体I外壁下侧间隔设有铝合金材质的支撑板2，支撑板2的左右侧壁向内凹陷构成向外开口端的V形槽3，支撑板2的外端面自筒体外壁向下延伸有加强肋4，加强肋4为半锥形柱形状，可有效提高支撑的强度，其锥端与筒体I外壁相接触，加强肋4两侧的支撑板上还设有安装孔5。
[0013]本实用新型相比铸造一体成型的悬置支架，重量轻，美观性好，加工周期较短，机械强度高，符合汽车零部件未来发展方向。
【主权项】
1.一种轻质高强度的汽车悬置支架，其特征在于:包括铝合金材质的筒体，筒体外壁下侧间隔设有铝合金材质的支撑板，支撑板的左右侧壁向内凹陷构成向外开口端的V形槽，支撑板的外端面自筒体外壁向下延伸有加强肋，加强肋为半锥形柱形状，其锥端与筒体外壁相接触。2.根据权利要求1所述的轻质高强度的汽车悬置支架，其特征在于:所述的加强肋两侧的支撑板上还设有安装孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻质高强度的汽车悬置支架，包括铝合金材质的筒体，筒体外壁下侧间隔设有铝合金材质的支撑板，支撑板的左右侧壁向内凹陷构成向外开口端的V形槽，支撑板的外端面自筒体外壁向下延伸有加强肋，加强肋为半锥形柱形状，其锥端与筒体外壁相接触。本实用新型结构设计合理，通过采用铝合金材质的筒体、支撑板、加强肋，及各个部分合理配合成型后，重量轻，具有较高的机械强度，安装后稳定性和牢固性好。
【IPC分类】B60G7/00, B60K5/12
【公开号】CN204821111
【申请号】CN201520562839
【发明人】李琤, 王云霞, 马玲, 姚佩
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月30日