磁力驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及小型车实用的驱动装置，特别是磁力驱动装置。
【背景技术】
[0002]目前，人们的工作和生活已经离不开小型车辆，但是由于小型车辆为了达到驱动速度的要求，多采用燃油驱动，但是燃油驱动不利于环保，特别是我国属于人口大国，小型车辆每年都在不断的增加，这样会加重环境的污染；而电能源汽车在启动和行驶中不能达到需求的速度；因此为了保证汽车速度的性能，又要保护环境的矛盾性问题，需要新的技术方案来解决这个问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的是，提供了一种磁力驱动装置，该磁力驱动装置利用磁力驱动汽车从起步到加速的运行，不仅能够提高汽车的速度还能有效的从根本上解决燃气污染的排放，减少环境的污染。该磁力驱动装置可以运用在各种汽车上，特别适合配备在各种低中高档轿车上，不仅能轻松完成全时四驱动性能，还安全、节能、环保。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的:磁力驱动装置，包括外定轮，驱动轮，高压液压栗和小型燃气发动机；所述外定轮安装在驱动轮外侧；所述外定轮与驱动轮通过高压液压栗和小型燃气发动机驱动。
[0005]所述外定轮与驱动轮之间设有空隙。
[0006]所述外定轮为多组液压缸组成的液压缸体。
[0007]所述多组液压缸内设活塞，所述活塞为稀土永磁材料冲磁后制作。
[0008]所述多组液压缸斜角安装在外定轮上。
[0009]所述多组液压缸每两组呈相反斜角对称安装在外定轮上。
[0010]所述多组液压缸通过液压油导管与高压液压栗连接。
[0011]所述驱动轮的外圈表面镶嵌有磁瓦。
[0012]所述磁瓦为稀土永磁材料冲磁后制作。
[0013]所述小型燃气发动机通过油栗电控阀控制高压液压栗。
[0014]所述外定轮与驱动轮通过高压液压栗和电动机驱动。
[0015]所述油栗电控阀通过连接线连接驱动轮前进开关和驱动轮停车/倒车开关。
[0016]所述驱动轮为汽车本体的四个以上的驱动动力轮。
[0017]所述外定轮至少与一个以上的驱动轮连接固定。
[0018]本实用新型磁力驱动装置的工作原理是:磁力驱动装置和液压装置配合，磁力驱动装置:由外定轮和驱动轮组成，驱动轮为汽车本体的四个以上的驱动动力轮，外定轮与汽车的驱动轮其中至少一个驱动轮连接固定，外定轮为多组液压缸组成，各组液压缸设有角度，多组液压缸每两组呈相反角度对称安装在外定轮上；液压缸内的活塞是由稀土永磁材料制成，稀土永磁材料冲磁后磁力/排斥力增强。驱动轮外圈表面镶嵌有稀土制作的永磁磁瓦，外定轮与驱动轮之间有空隙。目地是利于驱动轮的旋转，液压缸工作，活塞推杆向内推进，活塞离驱动轮越来越近，这时稀土永磁活塞与驱动轮外圈表面镶嵌稀土永磁磁瓦，产生了同极相排斥的物理特性，越用力推排斥力越强，由于液压缸是有角度的，所以强大的排斥力迫使驱动轮与辅助驱动轮旋转，起到了带动轿车起步前行的作用。由于外定轮由多组液压缸组成，当多组液压缸依次按顺序开始工作，汽车加速的工作完成。由于在外定轮上还设有方向相反角度的液压缸组，所以当推动前行的液压缸组突然停止工作时，与之相反角度安装的液压缸组马上起动，反方向的液压缸活塞依次按顺序工作，就起到了减速/刹车的过程。
[0019]本实用新型磁力驱动装置是利用一台小排量的燃气或电能发动机与高压液压栗连接，由电控阀来控制高压液压栗，再由高压输油液压油管把工作液压油输给外定轮上的液压缸，形成了液压缸活塞开始往复工作。
[0020]本实用新型磁力驱动装置只需要一台小排量发动机给高压液压油栗、整车电器配置提供动力就可以了，几乎是零排放。由于稀土永磁的磁力保持约60-70年，根据使用年限可以更换稀土永磁活塞和稀土永磁磁瓦。
[0021]本实用新型磁力驱动装置无需离合器、变速箱、传动轴、前后驱动齿轮桥、盘式鼓式制动装置，本磁力驱动装置直接装配在轿车四轮位置处，维修方便，大幅度降低成本，还没有大排放量发动机加速的排泄污染物和噪音，也没有传动部件的重量、阻力和噪音，用该磁力驱动装置驱动的汽车，更加舒适安全，不用担心续航问题，可以充分的提高汽车的整体各项配置。
【附图说明】
[0022]附图1为磁力驱动装置的连接结构示意图。
[0023]外定轮1，液压缸2，液压缸活塞3，驱动轮4，磁瓦5，液压油导管6，高压液压栗7，油栗电控阀8，驱动轮前进开关9，驱动轮停车/倒车开关10，连接线11，小型发动机12。
【具体实施方式】
[0024]如图1所示
[0025]下面根据附图1对本实用新型做进一步的说明:磁力驱动装置，包括外定轮1，驱动轮4，高压液压栗7和小型发动机12 ;所述外定轮I内设驱动轮4 ;所述外定轮I与设驱动轮4通过高压液压栗7和小型发动机12驱动。
[0026]磁力驱动装置:由外定轮I和驱动轮4组成，外定轮I与汽车连接固定，外定轮I为多组液压缸2组成，各组液压缸2设有角度，多组液压缸2每两组呈相反角度对称安装在外定轮I上；液压缸2内的活塞3是由稀土永磁材料制成，稀土永磁材料冲磁后磁力/排斥力增强。驱动轮4外圈表面镶嵌有稀土制作的永磁磁瓦5，外定轮I与驱动轮4之间有空隙。
[0027]图1中所示多组液压缸2内设活塞3，所述活塞3为稀土永磁材料冲磁后制作。
[0028]图1中所示多组液压缸2通过液压油导管6与高压液压栗7连接。
[0029]图1中所示设为磁瓦5为稀土永磁材料冲磁后制作。
[0030]图1中所示小型发动机12通过油栗电控阀8控制连接有高压液压栗7。
[0031]图1中所示油栗电控阀8通过连接线11连接驱动轮前进开关9和驱动轮停车/倒车开关10。
[0032]本实用新型是磁力驱动装置利用磁力驱动来加速汽车的运行，不仅能够提高汽车的速度还能有效的从根本上解决燃气污染的排放，减少环境的污染。进行的进一步的改进，磁力驱动装置无需离合器、变速箱、传动轴、前后驱动齿轮桥、盘式鼓式制动装置，本磁力驱动装置直接装配在轿车四轮位置处，维修方便，大幅度降低成本，没有传动部件的重量、阻力和噪音，用该磁力驱动装置驱动的汽车，更加舒适安全，不用担心续航问题，可以充分的提高汽车的整体各项配置。以上所述是本设计的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种磁力驱动装置，其特征在于，磁力驱动装置，包括外定轮，驱动轮，高压液压栗和小型燃气发动机；所述外定轮安装在驱动轮外侧；所述外定轮与驱动轮通过高压液压栗和小型燃气发动机驱动。2.根据权利要求1所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述外定轮与驱动轮之间设有空隙。3.根据权利要求1所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述外定轮为多组液压缸组成的液压缸体。4.根据权利要求3所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述多组液压缸内设活塞，所述活塞为稀土永磁材料冲磁后制作。5.根据权利要求3所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述多组液压缸斜角安装在外定轮上。6.根据权利要求5所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述多组液压缸每两组呈相反斜角对称安装在外定轮上。7.根据权利要求3所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述多组液压缸通过液压油导管与高压液压栗连接。8.根据权利要求1所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述驱动轮的外圈表面镶嵌有磁瓦。9.根据权利要求8所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述磁瓦为稀土永磁材料冲磁后制作。10.根据权利要求1所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述小型燃气发动机通过油栗电控阀控制高压液压栗。11.根据权利要求1所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述外定轮与驱动轮通过高压液压栗和电动机驱动。12.根据权利要求10所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述油栗电控阀通过连接线连接有驱动轮前进开关和驱动轮停车/倒车开关。13.根据权利要求1所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述驱动轮为汽车本体的四个以上的驱动动力轮。14.根据权利要求1所述的磁力驱动装置，其特征在于，所述外定轮至少与一个以上的驱动轮连接固定。
【专利摘要】本实用新型涉及小型车实用的驱动装置，特别是磁力驱动装置；该磁力驱动装置，包括外定轮，驱动轮，高压液压泵和小型燃气发动机；所述外定轮安装在驱动轮外侧；所述外定轮与驱动轮通过高压液压泵和小型燃气发动机驱动；该磁力驱动装置利用磁力驱动汽车从起步到加速的运行，不仅能够提高汽车的速度还能有效的从根本上解决燃气污染的排放，减少环境的污染；该磁力驱动装置可以运用在各种汽车上，特别适合配备在各种低中高档轿车上，不仅能轻松完成全时四驱动性能，还安全、节能、环保。
【IPC分类】B60K8/00, H02N11/00
【公开号】CN204821120
【申请号】CN201520503048
【发明人】张齐广
【申请人】张齐广
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月4日