一种会发光的汽车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮毂领域，更具体的说涉及一种会发光的汽车轮毂。
【背景技术】
[0002]现有的汽车在行驶中，虽然有前后灯为其它车辆作出提示，但是单凭前后车灯提示效果并不是很突出，一则是在没有路灯或路灯出现故障时，在超车或会车时不能看清楚对方车辆的距离；二则是在会车时车辆刚好处于侧向时，由于看不到车辆前后灯，也容易误判；不论哪种情况，均存在安全隐患。
[0003]针对上述问题，中国专利文献CN201284977Y公开一种汽车轮廓闪光灯，包括转盘、固定轴、连接脚、主动齿轮、从动齿轮、发电机和蓄电元件，盘形的转盘的中心孔转动连接在固定轴的外端，并使该转盘的敞开一端朝内，在该固定轴上连接数根用于与汽车车轮的轮毂固定的连接脚，主动齿轮固定安装在所述的固定轴上，发电机固定在所述的转盘内，从动齿轮安装在该发电机的动力轴上，并与主动齿轮相啮合，该发电机的电力输出端与蓄电元件连接，在所述的转盘上安装有发光体，该发光体与所述的发电机的电力输出端连接。
[0004]同样地，中国专利文献CN103707710A公开一种自发电免改装可速度警示的汽车轮毂灯，包括微型发电机组件，其安装在汽车轮毂中心孔内，可在轮毂转动时完成自行发电，它包括微型发电机和偏心摆动装置，偏心摆动装置利用重力提供反向力矩，从而克服发电机转子和定子一起转动的技术难题，偏心摆动装置的摆动角度自动变化，进而实现轮毂转动时的自行发电和自行适应功能；可控的发光组件，它包括控制板和发光元件，控制板敏感外界的明暗变化进而控制电路的通断，同时将不同行车速度下输出的电压作为控制变量，控制发光元件按照不同的行车速度实现不同的发光效果；整体模块化的卡套组件，卡套组件采用一体化结构设计，无需对原车做任何改动即可实现汽车轮毂灯产品的安装和拆卸。
[0005]上述专利技术其均是在汽车轮毂上设置有发光组件，从而一定程度上提高交通的安全性，降低安全隐患。但是，上述两份专利文献其上的灯光均是设置在轮毂圆盘形的周缘，如此使得由汽车轮毂上发光组件发出的光要么是朝向前方和后方，要么就是朝向天空和地面，首先朝向天空和地面的光并无法产生任何实际效果，朝向前方和后方的光在功能上又和传统车辆就具有的前车灯和后车灯有所重叠，故实际功能效用较差。
[0006]针对上述需求，本发明人苦心研究，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种会发光的汽车轮毂，其具有实际警示效果更佳的特点。
[0008]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0009]一种会发光的汽车轮毂，包括轮毂盘面以及轮毂周缘，该轮毂盘面具有中心区域、外环区域以及连接在中心区域和外环区域之间的若干个连接片，该中心区域与车辆转动轴相连；其中，该汽车轮毂还包括用于将汽车轮毂转动的机械能转化为电能的发电机以及均与发电机电连接的若干组LED灯，每一连接片上均设置有一组LED灯，每组LED灯均具有至少一颗LED灯，每颗LED灯均朝车辆的侧向发光。
[0010]进一步，该若干个连接片呈扇面形，扇面形连接片小圆弧侧与中心区域连接在一起，扇面形连接片大圆弧侧与外环区域连接在一起。
[0011]进一步，每组LED灯均具有沿连接片径向方向间隔设置的三颗LED灯。
[0012]进一步，所述三颗LED灯位于将中心区域和外环区域之间间隔的四等分点位置处。
[0013]进一步，该中心区域还喷涂有发光材料层。
[0014]进一步，该发光材料层呈圆弧形且端部设置有方向箭头。
[0015]采用上述结构后，本实用新型涉及的一种会发光的汽车轮毂，与现有技术一样采用发电机将汽车轮毂的机械能转化为电能，如此一方面不用浪费车辆电池的能量，另一方面也方便为若干组LED灯供电的布线；本实用新型通过在连接片上设置LED灯，如此LED灯产生的灯光会朝车辆的两侧发出，再配合上车辆原始配合的前车灯和后车灯，可以实现立体式的显示，实现无死角式警示，实际警示效果更佳。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型涉及一种会发光的汽车轮毂的结构示意图。
[0017]图中:
[0018]轮毂盘面-1 ;中心区域-11 ;外环区域-12 ；
[0019]连接片-13 ;轮毂周缘-2 ;发电机-3 ;
[0020]LED灯-4 ;发光材料层-5。
【具体实施方式】
[0021]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0022]如图1所示，本实用新型涉及的一种会发光的汽车轮毂，包括轮毂盘面I以及轮毂周缘2，该轮毂盘面I具有中心区域11、外环区域12以及连接在中心区域11和外环区域12之间的若干个连接片13，该中心区域11与车辆转动轴相连。
[0023]与传统汽车轮毂相比，本实用新型的改进之处在于，该汽车轮毂还包括发电机3以及若干组LED灯4，该发电机3用于将汽车轮毂转动的机械能转化为电能，该若干组LED灯4均与发电机3电连接，每一连接片13上均设置有一组LED灯4，每组LED灯4均具有至少一颗LED灯4，每颗LED灯4均朝车辆的侧向发光。
[0024]这样，本实用新型涉及的一种会发光的汽车轮毂，与现有技术一样采用发电机3将汽车轮毂的机械能转化为电能，如此一方面不用浪费车辆电池的能量，另一方面也方便为若干组LED灯4供电的布线；本实用新型通过在连接片13上设置LED灯4，如此LED灯4产生的灯光会朝车辆的两侧发出，再配合上车辆原始配合的前车灯和后车灯，可以实现立体式的显示，实现无死角式警示，实际警示效果更佳。
[0025]作为更佳的实施例，如图1所示，该若干个连接片13呈扇面形，扇面形连接片13小圆弧侧与中心区域11连接在一起，扇面形连接片13大圆弧侧与外环区域12连接在一起；更优选地，靠近外环区域12 —侧的LED灯4可以设置为功率较大，从而发出更亮的光。
[0026]具体地，每组LED灯4均具有沿连接片13径向方向间隔设置的三颗LED灯4，为了达到更美的外观效果，所述三颗LED灯4位于将中心区域11和外环区域12之间间隔的四等分点位置处。
[0027]为了让车辆能在LED灯4线路出现故障时，亦能起到一定的提醒作用，该中心区域11还喷涂有发光材料层5。更优选的，该发光材料层5呈圆弧形且端部设置有方向箭头。
[0028]需要说明的是，如此当车辆的行驶速度越快时，发电机3产生的电流将会越大，每组LED灯4产生的光就会月亮，这样在白天或夜晚的时候，附近的其它车辆就可以提前发现有车行驶过来，且可以预先知道它的行驶方向，特别可以通过LED灯4的亮暗程度来判断车辆的速度，在实际实现时，该汽车轮毂还可以配置有控制器。
[0029]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种会发光的汽车轮毂，包括轮毂盘面以及轮毂周缘，该轮毂盘面具有中心区域、夕卜环区域以及连接在中心区域和外环区域之间的若干个连接片，该中心区域与车辆转动轴相连；其特征在于，该汽车轮毂还包括用于将汽车轮毂转动的机械能转化为电能的发电机以及均与发电机电连接的若干组LED灯，每一连接片上均设置有一组LED灯，每组LED灯均具有至少一颗LED灯，每颗LED灯均朝车辆的侧向发光。2.如权利要求1所述的一种会发光的汽车轮毂，其特征在于，该若干个连接片呈扇面形，扇面形连接片小圆弧侧与中心区域连接在一起，扇面形连接片大圆弧侧与外环区域连接在一起。3.如权利要求2所述的一种会发光的汽车轮毂，其特征在于，每组LED灯均具有沿连接片径向方向间隔设置的三颗LED灯。4.如权利要求3所述的一种会发光的汽车轮毂，其特征在于，所述三颗LED灯位于将中心区域和外环区域之间间隔的四等分点位置处。5.如权利要求1所述的一种会发光的汽车轮毂，其特征在于，该中心区域还喷涂有发光材料层。6.如权利要求5所述的一种会发光的汽车轮毂，其特征在于，该发光材料层呈圆弧形且端部设置有方向箭头。
【专利摘要】本实用新型公开一种会发光的汽车轮毂，包括轮毂盘面以及轮毂周缘，该轮毂盘面具有中心区域、外环区域以及连接在中心区域和外环区域之间的若干个连接片，该中心区域与车辆转动轴相连；该汽车轮毂还包括用于将汽车轮毂转动的机械能转化为电能的发电机以及均与发电机电连接的若干组LED灯，每一连接片上均设置有一组LED灯，每组LED灯均具有至少一颗LED灯，每颗LED灯均朝车辆的侧向发光。本实用新型通过在连接片上设置LED灯，如此LED灯产生的灯光会朝车辆的两侧发出，再配合上车辆原始配合的前车灯和后车灯，可以实现立体式的显示，实现无死角式警示，实际警示效果更佳。
【IPC分类】B60B27/02, B60Q1/26
【公开号】CN204845371
【申请号】CN201520541924
【发明人】钟颖强, 于国飞, 梁子奇, 黄飞, 王海兵
【申请人】厦门理工学院
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月24日