卡扣连接件、汽车天窗及汽车的制作方法

文档序号:9176171阅读:441来源:国知局
卡扣连接件、汽车天窗及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及连接件技术,尤其涉及一种卡扣连接件、汽车天窗及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的不断发展,家庭汽车保有量也在不断增加,这就需要汽车的生产率相应提高以满足市场的需要。
[0003]在汽车的装配环节中,汽车天窗的安装固定一直需要占用过多的人力且消耗过多的体力。通常天窗的重量为1kg?20kg不等,需要两名技工同时托举该天窗,且不断调整将天窗与汽车顶盖板的钣金上的安装孔对齐,然后再使用螺栓将天窗与钣金固定连接。耗时长,且安装过程需要一直托举该天窗,费时费力。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种卡扣连接件、汽车天窗及汽车,该卡扣连接件,通过其对称结构的卡头,可以将两个独立的待卡接件通过对称卡头连接在一起,例如:一个卡头连接汽车天窗,一个卡头连接顶盖板钣金,从而可以不使用任何工具就将两者连接,方便安装技工的安装操作,从而提高汽车装配效率。
[0005]本实用新型提供一种卡扣连接件,包括支撑部和形成于所述支撑部两侧,且对称分布的卡头,所述卡头自上而下呈锥形,所述卡头包括卡头柱和形成于所述卡头柱顶端朝向所述支撑部延伸的至少一个弹性件;所述弹性件末端与所述支撑部表面之间具有第一间隙;所述支撑部与所述卡头柱同轴;所述弹性件的弹性伸缩方向垂直于所述支撑部和/或所述卡头的中轴线方向;以使所述卡头穿入待卡接件后,将所述待卡接件卡在所述第一间隙内。
[0006]还包括,形成于所述弹性件末端的止挡台,所述止挡台与所述弹性件外侧面形成朝向所述中轴线方向凹入的凹槽,以使所述卡头穿入待卡接件后,将所述待卡接件卡在所述凹槽与所述支撑部表面之间形成的第二间隙内。
[0007]所述止挡台朝向所述中轴线方向延伸出凸起。
[0008]所述卡头包括双数个弹性件;所述双数个弹性件对称分布于所述卡头柱顶端。
[0009]本实用新型还提供一种汽车天窗,包括天窗滑轨,所述天窗滑轨上开设有至少一个定位通孔,所述定位通孔内插入上述任一所述的卡扣连接件。
[0010]本实用新型还提供一种汽车,包括车身、汽车天窗,所述车身顶盖板上开设有天窗口,所述天窗口的钣金上开设有至少一个第一定位通孔;所述汽车天窗滑轨上开设有与所述第一定位通孔对应的第二定位通孔,每个对应的所述第一定位通孔与所述第二定位通孔通过上述任一所述的卡扣连接件连接。
[0011]本实用新型提供的卡扣连接件、汽车天窗及汽车,其中,卡扣连接件包括支撑部和形成于支撑部两侧,且对称分布的卡头,卡头自上而下呈锥形,卡头包括卡头柱和形成于卡头柱顶端朝向支撑部延伸的至少一个弹性件;弹性件末端与支撑部表面之间具有第一间隙;支撑部与卡头柱同轴;弹性件的弹性伸缩方向垂直于支撑部和/或卡头的中轴线方向;以使卡头穿入待卡接件后,将待卡接件卡在第一间隙内。从而通过卡扣连接件对称结构的卡头,将两个独立的待卡接件通过对称卡头连接在一起,例如:一个卡头连接汽车天窗,一个卡头连接顶盖板钣金,从而可以不使用任何工具就将两者连接,方便安装技工的安装操作,从而提高汽车装配效率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例一提供的卡扣连接件结构剖视图;
[0013]图2为本实用新型实施例二提供的卡扣连接件结构示意图;
[0014]图3为本实用新型实施例三提供的卡扣连接件结构示意图;
[0015]图4为本实用新型卡扣连接件应用于汽车天窗及汽车的结构示意图。
[0016]附图标记说明:
[0017]1、支撑部;2、卡头;3、弹性件;4、第一间隙;5、第二间隙;6、天窗滑轨;7、卡扣连接件;8、钣金;21、卡头柱;31、止挡台;32、凹槽;311、凸起。
【具体实施方式】
[0018]图1为本实用新型实施例一提供的卡扣连接件结构剖视图,如图1所示,本实施例的卡扣连接件包括支撑部I和形成于支撑部I两侧,且对称分布的卡头2,卡头2自上而下呈锥形,卡头2包括卡头柱21和形成于卡头柱21顶端朝向支撑部I延伸的至少一个弹性件3 ;弹性件3末端与支撑部I表面之间具有第一间隙4 ;支撑部I与卡头柱21同轴;弹性件3的弹性伸缩方向垂直于支撑部I和/或卡头2的中轴线方向;以使卡头2穿入待卡接件后,将待卡接件卡在第一间隙4内。
[0019]具体的,该卡扣连接件具有上下对称于支撑部I的卡头2结构,可以使两个待卡接件通过该卡扣连接件连接在一起,具体使用时,先将该卡扣连接件的一个卡头2插入一个待卡接件的连接孔内,由于卡头2的卡头柱21顶端形成有弹性件3,其在插入待卡接件的连接孔的过程中,向支撑部I和/或卡头2的中轴线方向靠近、收缩,使卡头2顺利插入待卡接件内;当卡头2完全插入后,弹性件3恢复原状,从而将待卡接件卡在第一间隙4内;同理,将另一个待卡接件从卡扣连接件的另一个卡头2插入,即可实现该卡扣连接件对两个待卡接件的连接。该卡扣连接件,结构对称,方便加工;结构简单,方便使用者使用;提高连接效率。
[0020]图2为本实用新型实施例二提供的卡扣连接件结构示意图,如图2所示,在上述实施例一的基础上,卡扣连接件,还包括,形成于弹性件3末端的止挡台31,止挡台31与弹性件3外侧面形成朝向中轴线方向凹入的凹槽32,以使卡头2穿入待卡接件后,将待卡接件卡在凹槽32与支撑部I表面之间形成的第二间隙5内。
[0021]具体的,为保证待卡接件卡入第一间隙4内后,尽量不在第一间隙4内随意晃动,弹性件3的末端设置止挡台31,可以阻挡卡入的卡接件横向的晃动,起到阻挡和稳固卡接件的作用。同时,在设计加工时,还可以将凹槽32与支撑部I表面的间距设计得与待卡接件的卡入部分厚度相同,这样可使待卡接件卡入后,不仅横向通过止挡台31保持稳定,纵向也可以在第二间隙5内稳固。
[0022]图3为本实用新型实施例三提供的卡扣连接件结构示意图,如图3所示,在上述实施例的基础上,止挡台31朝向中轴线方向延伸出凸起311。该凸起311可以有效防止该卡扣连接件卡入待卡接件时,弹性件3过渡收缩,损坏弹性件3。如用力过猛,或待卡接件连接孔径过小等,造成弹性件3折断。从而起到有效保护卡扣连接件的作用。
[0023]进一步地,卡头2包括双数个弹性件3 ;双数个弹性件3对称分布于卡头柱21顶端。采用双数个弹性件3,可以保证待卡接件连接后的平稳、稳固性,且对称设置的弹性件3也可以使该卡扣连接件在使用过程中受力均匀,延长其使用寿命。
[0024]图4为本实用新型卡扣连接件应用于汽车天窗及汽车的结构示意图,如图4所示,本实用新型还提供一种汽车天窗,包括天窗滑轨6,天窗滑轨6上开设有至少一个定位通孔,定位通孔内插入上述任一实施例所述的卡扣连接件7。本实用新型还提供一种汽车,包括车身、汽车天窗,车身顶盖板上开设有天窗口,天窗口的钣金8上开设有至少一个第一定位通孔;汽车天窗滑轨6上开设有与第一定位通孔对应的第二定位通孔,每个对应的第一定位通孔与第二定位通孔通过上述任一实施例所述的卡扣连接件7连接。
[0025]具体的,在汽车的装配环节中,首先在汽车天窗的天窗滑轨6的各个第二定位通孔(一个或多个)内插入该卡扣连接件7,然后将该汽车天窗上的各个卡扣连接件7通过其对称的另一端的卡头2插入对应的钣金8上的第一定位通孔内,使汽车天窗与车顶盖连接并定位,然后再使用螺栓将汽车天窗与钣金固定连接。此过程仅由一名技工单独操作即可完成,且方便对卡扣连接件7连接后的天窗和车顶盖各个螺栓安装孔调整对齐,整个天窗的安装过程被缩短,且省时省力,大大提高了装配效率。
[0026]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种卡扣连接件,其特征在于,包括支撑部和形成于所述支撑部两侧,且对称分布的卡头,所述卡头自上而下呈锥形,所述卡头包括卡头柱和形成于所述卡头柱顶端朝向所述支撑部延伸的至少一个弹性件;所述弹性件末端与所述支撑部表面之间具有第一间隙;所述支撑部与所述卡头柱同轴;所述弹性件的弹性伸缩方向垂直于所述支撑部和/或所述卡头的中轴线方向;以使所述卡头穿入待卡接件后,将所述待卡接件卡在所述第一间隙内。2.根据权利要求1所述的卡扣连接件,其特征在于,还包括,形成于所述弹性件末端的止挡台,所述止挡台与所述弹性件外侧面形成朝向所述中轴线方向凹入的凹槽,以使所述卡头穿入待卡接件后,将所述待卡接件卡在所述凹槽与所述支撑部表面之间形成的第二间隙内。3.根据权利要求2所述的卡扣连接件,其特征在于,所述止挡台朝向所述中轴线方向延伸出凸起。4.根据权利要求1所述的卡扣连接件,其特征在于,所述卡头包括双数个弹性件;所述双数个弹性件对称分布于所述卡头柱顶端。5.一种汽车天窗,包括天窗滑轨,其特征在于,所述天窗滑轨上开设有至少一个定位通孔,所述定位通孔内插入如权利要求1?4任一所述的卡扣连接件。6.—种汽车,其特征在于,包括车身、汽车天窗,所述车身顶盖板上开设有天窗口,所述天窗口的钣金上开设有至少一个第一定位通孔;所述汽车天窗滑轨上开设有与所述第一定位通孔对应的第二定位通孔,每个对应的所述第一定位通孔与所述第二定位通孔通过如权利要求I?4任一所述的卡扣连接件连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种卡扣连接件、汽车天窗及汽车,其中,卡扣连接件包括支撑部和形成于支撑部两侧,且对称分布的卡头,卡头自上而下呈锥形,卡头包括卡头柱和形成于卡头柱顶端朝向支撑部延伸的至少一个弹性件;弹性件末端与支撑部表面之间具有第一间隙;支撑部与卡头柱同轴;弹性件的弹性伸缩方向垂直于支撑部和/或卡头的中轴线方向;以使卡头穿入待卡接件后,将待卡接件卡在第一间隙内。从而通过卡扣连接件对称结构的卡头,将两个独立的待卡接件通过对称卡头连接在一起,例如:一个卡头连接汽车天窗,一个卡头连接顶盖板钣金,从而可以不使用任何工具就将两者连接,方便安装技工的安装操作,从而提高汽车装配效率。
【IPC分类】B60J7/02, B62D65/06
【公开号】CN204845472
【申请号】CN201520513241
【发明人】黄彬
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月15日
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