一种发动机舱线束护套扩孔结构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及护套制造领域，具体涉及一种发动机舱线束护套扩孔结构。
【背景技术】
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[0002]为了保护发动机舱线束，延长其使用寿命，通常在线束上安装护套。现有的线束与护套装配时需使用四爪扩孔钳对护套安装孔进行扩张，由于扩孔拉爪与护套孔口直接接触，在扩张过程中，拉爪易损伤护套密封筋，破坏护套结构，从而降低护套的防尘防水能力。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、装配方便的发动机舱线束护套扩孔结构。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
[0005]—种发动机舱线束护套扩孔结构，包括护套本体，所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。
[0006]所述护套本体前端设有卡扣，底部设有密封卡槽。
[0007]所述护套本体为一体化成型结构。
[0008]本实用新型的工作原理:
[0009](I)通过在护套孔口外缘增加四个拉爪孔，使拉爪在扩孔过程中与密封筋不直接接触，避免对密封筋的损伤；
[0010](2)增加安装手柄，使安装更加简便；
[0011](3)增加卡扣，方便护套与钣金固定；
[0012](4)增加密封卡槽，使护套与钣金紧密贴合，从而达到防尘防水的目的。
[0013]本实用新型的有益效果是:通过拉爪孔和安装手柄的设计，避免装配时对密封筋的损伤，提高装配效率；卡扣与密封卡槽的设计，方便护套与钣金固定，并且达到更好防尘防水的目的。
【附图说明】
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[0014]图1为现有技术的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的结构示意图；
[0016]其中:1_护套本体；2_安装手柄；3_护套孔；4_密封筋；5_拉爪孔；6-卡扣；7-密封卡槽。
【具体实施方式】
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[0017]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0018]如图1、2所示，一种发动机舱线束护套扩孔结构，包括护套本体1，护套本体上设有安装手柄2和护套孔3，护套孔内壁设有密封筋4，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔5。护套本体前端设有卡扣6，底部设有密封卡槽7。护套本体为一体化成型结构。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种发动机舱线束护套扩孔结构，包括护套本体，其特征在于:所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。2.根据权利要求1所述的发动机舱线束护套扩孔结构，其特征在于:所述护套本体前端设有卡扣，底部设有密封卡槽。3.根据权利要求1所述的发动机舱线束护套扩孔结构，其特征在于:所述护套本体为一体化成型结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机舱线束护套扩孔结构，涉及护套制造领域，包括护套本体，所述护套本体上设有安装手柄和护套孔，所述护套孔内壁设有密封筋，护套孔外侧均匀设有四个与护套孔相切的拉爪孔。本实用新型通过拉爪孔和安装手柄的设计，避免装配时对密封筋的损伤，提高装配效率；卡扣与密封卡槽的设计，方便护套与钣金固定，并且达到更好防尘防水的目的。
【IPC分类】B62D25/08, B60R16/02
【公开号】CN204845793
【申请号】CN201520513230
【发明人】汤杨林
【申请人】宁国市正道橡塑零部件有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月14日