集成安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机部件，特别涉及一种集成安装支架。
【背景技术】
[0002]发动机作为汽车的核心零部件，其能够把其他形式的能量转化成机械能，随着发动机技术的发展，其性能越来越优良，结构也原来越复杂，配套的传感器也越来越多，例如压差传感器及曲轴位置传感器等，而这些传感器安装在发动机的周围需要固定支架进行固定支撑，保证配套传感器的规整，便于安装和检修；现有技术中，压差传感器及曲轴位置传感器为分开独立固定支撑，使得需要在车体内部设置多个用于固定不同支架的安装座，使得车体内部更加复杂，且安装过程复杂，不利于汽车组装效率。
[0003]因此，就需要一种集成安装支架，能够同时固定压差传感器及曲轴位置传感器，使得汽车内部结构简单规整，方便安装与检修，提高工人的装配效率。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种集成安装支架，能够同时固定压差传感器及曲轴位置传感器，使得汽车内部结构简单规整，方便安装与检修，提高工人的装配效率。
[0005]本实用新型的集成安装支架，包括支架本体，所述支架本体上设有用于连接排气歧管的第一连接部、用于连接压差传感器的第二连接部和用于连接曲轴位置传感器的第三连接部。
[0006]进一步，所述第一连接部包括第一连接孔及第一限位孔，所述第一限位孔呈缺口结构。
[0007]进一步，所述第二连接部包括第二连接孔及第二限位孔。
[0008]进一步，所述第三连接部呈卡口结构。
[0009]进一步，所述支架本体包括相连接的板I和板II，所述第一连接部设于板I，所述第二连接部和第三连接部设于板II。
[0010]进一步，所述板I上设有用于连接发动机线束扎带的线束扎带连接部。
[0011]进一步，所述板I与板II均为冲压件且通过焊接方式固定连接，并且在所述板I与板II的焊接面上设有凸焊螺母。
[0012]进一步，所述板I呈“Z”形，所述板II呈“L”形，所述第二连接部设在板II的下侧，
所述第三连接部设在板II的上侧边沿。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型的集成安装支架，装配时压差传感器通过第二连接部连接到支架本体，曲轴位置传感器通过第三连接部连接到支架本体，然后将支架本体通过第一连接部连接到排气歧管上，即可同时固定压差传感器及曲轴位置传感器，使得汽车内部结构简单规整，方便安装与检修，提高工人的装配效率。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]图1为本实用新型的主视图；
[0016]图2为本实用新型的后视图；
[0017]图3为本实用新型的仰视图；
[0018]图4为本实用新型使用状态的主视图；
[0019]图5为本实用新型使用状态的俯视图；
[0020]图6为本实用新型使用状态的右视图。
【具体实施方式】
[0021]图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的后视图，图3为本实用新型的仰视图，图4为本实用新型使用状态的主视图，图5为本实用新型使用状态的俯视图，图6为本实用新型使用状态的右视图，如图所示:本实施例的集成安装支架，包括支架本体，所述支架本体上设有用于连接排气歧管9的第一连接部、用于连接压差传感器8的第二连接部和用于连接曲轴位置传感器7的第三连接部4 ;第一连接部可包括第一连接孔21及第一限位孔22，所述第一限位孔22呈缺口结构，其中第一连接孔21优选为螺孔，第一限位孔22与排气歧管9上的定位件相对应；第二连接部可包括第二连接孔31及第二限位孔32，第二连接孔31优选为螺孔，第二限位孔32与压差传感器8上的定位件相对应；第三连接部4可呈卡口结构，曲轴位置传感器7的接头可从第三连接部4卡入；装配时压差传感器8通过第二连接部连接到支架本体，曲轴位置传感器7通过第三连接部连接到支架本体，然后将支架本体通过第一连接部连接到排气歧管9上，即可同时固定压差传感器8及曲轴位置传感器7，使得汽车内部结构简单规整，方便安装与检修，提高工人的装配效率。
[0022]本实施例中，所述支架本体包括相连接的板I 11和板II 12，所述第一连接部设于板I 11，所述第二连接部和第三连接部设于板II 12;所述板I 11与板II 12均为冲压件且通过焊接方式固定连接，并且在所述板I 11与板II 12的焊接面上设有凸焊螺母13，凸焊螺母13便于支架本体的进一步固定；所述板I 11呈“Z”形，所述板II 12呈“L”形，所述第二连接部设在板II 12的下侧，所述第三连接部设在板II 12的上侧边沿；本实施例中，所述板I 11上设有用于连接发动机线束扎带6的线束扎带连接部5，线束扎带连接部5可为扎带过孔，便于规范发动机线束布置。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种集成安装支架，包括支架本体，其特征在于:所述支架本体上设有用于连接排气歧管的第一连接部、用于连接压差传感器的第二连接部和用于连接曲轴位置传感器的第三连接部。2.根据权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于:所述第一连接部包括第一连接孔及第一限位孔，所述第一限位孔呈缺口结构。3.根据权利权要I所述的集成安装支架，其特征在于:所述第二连接部包括第二连接孔及第二限位孔。4.根据权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于:所述第三连接部呈卡口结构。5.根据权利要求1至4任一项所述的集成安装支架，其特征在于:所述支架本体包括相连接的板I和板II，所述第一连接部设于板I，所述第二连接部和第三连接部设于板II。6.根据权利要求5所述的集成安装支架，其特征在于:所述板I上设有用于连接发动机线束扎带的线束扎带连接部。7.根据权利要求5所述的集成安装支架，其特征在于:所述板I与板II均为冲压件且通过焊接方式固定连接，并且在所述板I与板II的焊接面上设有凸焊螺母。8.根据权利要求5所述的集成安装支架，其特征在于:所述板I呈“Z”形，所述板II呈“L”形，所述第二连接部设在板II的下侧，所述第三连接部设在板II的上侧边沿。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集成安装支架，包括支架本体，所述支架本体上设有用于连接排气歧管的第一连接部、用于连接压差传感器的第二连接部和用于连接曲轴位置传感器的第三连接部；本实用新型的集成安装支架，装配时压差传感器通过第二连接部连接到支架本体，曲轴位置传感器通过第三连接部连接到支架本体，然后将支架本体通过第一连接部连接到排气歧管上，即可同时固定压差传感器及曲轴位置传感器，使得汽车内部结构简单规整，方便安装与检修，提高工人的装配效率。
【IPC分类】B60K5/12
【公开号】CN204870525
【申请号】CN201520681804
【发明人】杨洋
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月6日