一种汽车玻璃除霜装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车玻璃除霜装置。
【背景技术】
[0002] 冬季，汽车在室外停放一夜，第二天挡风玻璃经常会出现结霜现象，这给人们驾车 出行造成很大不便和困扰。据调查，绝大多数轿车尤其是经济型轿车自身不具备玻璃除霜 功能及装置，因此为了不影响正常出行需要对挡风玻璃进行除霜。传统的除霜方法有多种， 例如提前热车、用暖风吹、喷洒防冻的玻璃液、用开水浇、用废弃卡刮等。这些方法要么费 时、效率低，要么费钱、不经济，要么易损害玻璃、不可靠。为了解决传统的除霜方法的诸多 问题。目前国内开展了一些汽车玻璃除霜装置的研究，通过相关专利检索，发现有些除霜装 置采用加热装置或干燥装置的输出端与玻璃表面相连接后对有霜雾玻璃持续供应热风来 进行除霜；有些除霜装置通过安装单独加热器，将清洁用水加热成温水，再淋至有霜的玻璃 上来达到除霜效果。但各项设计均存在着一定程度的不足，如耗时长、温度难以控制、可能 导致玻璃爆裂、占用车内有限空间、改装难度大等。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的是解决现有除霜装置改装难度大、占用车内有限空间，除霜装 置使用时除霜耗时长、温度难以控制、可能导致玻璃爆裂的问题。
[0004] 本实用新型采用的技术方案是：一种汽车玻璃除霜装置，包括汽车雨刷器水箱、蓄 电池、点火开关、加热器开关、第一断容器、第二断容器、继电器、温度控制器、温度传感器、 加热器和水位开关，所述点火开关、加热器开关和第一断容器依次串联于与蓄电池正极连 接的线路上，所述第二断容器、继电器的常开触点和加热器依次串联、它们串联后的一侧线 路并联于与蓄电池正极连接的线路上、另一侧线路并联于与蓄电池负极连接的线路上，继 电器的吸合线圈和水位开关串联于与蓄电池负极连接的线路上，所述温度控制器具有多个 接线脚，串联有第二断容器以及继电器的常开触点和加热器的线路、串联有继电器吸合线 圈和水位开关的线路、与蓄电池负极连接的线路和与温度传感器连接的线路分别连接于温 度控制器的不同接线脚上，所述加热器设置于汽车雨刷器水箱上，所述水位开关设置于水 箱内。
[0005] 作为本实用新型的进一步改进，所述加热器为电热塞，所述汽车雨刷器水箱上开 设有与电热塞相适配的通孔，所述的电热塞有若干个、均布于水箱上，电热塞的一侧穿过通 孔伸入汽车雨刷器水箱内部且该侧电热塞上设有密封圈。
[0006] 作为本实用新型的进一步改进，所述水位开关位于水箱靠近水箱底部处。
[0007] 作为本实用新型的进一步改进，第一断容器为5安培断容器，第二断容器为70安 培断容器。
[0008] 本实用新型具有以下优点：
[0009] (-）高效经济：与传统的通过向玻璃持续供应热风方式达到除霜效果的汽车除霜 装置相比较，本装置除霜用时短，温度可控，除霜效果显著。同时，实际改装费用较低。
[0010](二）安全可靠：本装置在控制电路上安装了两个熔断器，避免了因短路造成的安 全隐患。安装了水位开关，当雨器刷水箱里的水位低于加热器位置时就切断加热器控制电 路，保证加热器不干烧。
[0011] (三）改装便捷：本装置充分利用了车辆原有的雨器刷水箱、喷水出口和雨刷器，安 装时无需改变车辆的结构，安装简单，几乎不占用车内有限空间，并拓展运用了吸棒(一种 汽车修理应用工具）功能，有效解决了如何在雨器刷水箱内对加热塞进行内固定的难题。
[0012] (四）功能多样：本装置不仅具有良好的冬季除霜功能，同时生成的热水还具备更 好地清洁玻璃和除污能力。
[0013] (五）具有较高的推广价值。
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型示意图。
[0015] 图中所示：1蓄电池，2点火开关，3加热器开关，4第一断容器，5第二断容器，6继 电器，7温度控制器，8温度传感器，9加热器，10水位开关。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明。
[0017] 如图所示，一种汽车玻璃除霜装置，其特征在于包括汽车雨刷器水箱、蓄电池1、点 火开关2、加热器开关3、第一断容器4、第二断容器5、继电器6、温度控制器7、温度传感器 8、加热器9和水位开关10,所述点火开关2、加热器开关3和第一断容器4依次串联于与蓄 电池1正极连接的线路上，所述第二断容器5、继电器6的常开触点和加热器9依次串联、 它们串联后的一侧线路并联于与蓄电池1正极连接的线路上、另一侧线路并联于与蓄电池 1负极连接的线路上，继电器6的吸合线圈和水位开关串联于与蓄电池负极连接的线路上， 所述温度控制器具有多个接线脚，串联有第二断容器以及继电器的常开触点和加热器的线 路、串联有继电器吸合线圈和水位开关的线路、与蓄电池负极连接的线路和与温度传感器 连接的线路分别连接于温度控制器的不同接线脚上，所述加热器设置于汽车雨刷器水箱 上，所述水位开关设置于水箱内，所述加热器为电热塞，所述汽车雨刷器水箱上开设有与电 热塞相适配的通孔，所述的电热塞有若干个、均布于水箱上，电热塞的一侧穿过通孔伸入汽 车雨刷器水箱内部且该侧电热塞上设有密封圈，所述水位开关位于水箱靠近水箱底部处， 第一断容器为5安培断容器，第二断容器为70安培断容器。
[0018] 当雨器刷水箱里的水位低于加热器位置时就切断加热器控制电路，因此水位开关 的位置根据可以需要选择其设置的位置，最好是设置于水箱靠近底部。温度传感器的位置 也有多种设置方式，为了保证加热效果，最好是温度传感器的位置与加热器间有一定的距 离。加热器有多种选用方式、最好选用电热塞作为加热器，电热塞的数量也有多种选用方 法、考虑到性价比最好用4个电热塞、安装到雨器刷水箱侧面，选用多个加热器时、多个加 热器之间并联后的线路与第二断容器且与继电器的常开触点串联。
[0019] (一）装置制作与安装：
[0020] 1、安装电热塞：拆下雨器刷水箱，用IOmm电钻在雨器刷水箱的侧下方打四个孔， 将四个电热塞的一端放入。为了防止水从连接处漏出，在电热塞外部加上O型密封圈，并把 螺母上紧以便固定电热塞。
[0021] 2、雨器刷水箱试漏：把雨器刷水箱里加满水，确定不漏水。
[0022] 3、安装熔断器和继电器。
[0023] 4、安装温度控制器、水位开