带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨，它主要适用于汽车座椅的前后滑动调节。
【背景技术】
[0002]现有技术中，同类汽车座椅滑轨包括上滑轨01、下滑轨02、中间轴承03、镶嵌件04和两边轴承05，上、下滑轨01、02滚动配合，中间轴承03和两边轴承05位于上、下滑轨01、02之间并与上滑轨01连接，镶嵌件04卡接在上滑轨01上。
[0003]使用时，由于上滑轨01、下滑轨02之间会因为间隙而晃动，稳定性不好。此时，中间轴承03与下滑轨02的上平面接触，但与下滑轨02的下平面脱开，而两边轴承05与下滑轨02的下平面接触，但与下滑轨02的上平面脱开，以便解决滑动时的上下间隙问题。镶嵌件04为大小不同的塑料块，它的设置是为了解决滑动时的前后间隙问题，遇到大的间隙就用大的塑料块，遇到小的间隙就用小的塑料块。上述现有技术在调节前后间隙时，需要准备大小不同的多个塑料块，使用的适应性差，且使用不够方便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种使用方便可靠的带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨包括上滑轨、下滑轨和轴承，上、下滑轨配合，轴承位于上、下滑轨之间并与上滑轨连接，其特征在于:还设置有一固定在上滑轨上的滚轮装置，该滚轮装置包括相互连接的滚轮、滚轮轴和滚轮支架。
[0006]本实用新型所述的滚轮通过滚轮轴与滚轮支架连接，滚轮轴穿过滚轮支架后固定。
[0007]本实用新型所述的滚轮轴穿过滚轮支架后头部压扁固定。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:结构更加设计合理，由于设置有滚轮，其使用时有一定的滚动间隙，正好弥补上、下滑轨滑动时的前后间隙，这样就不需要准备大小不同的多个塑料块，其适用范围大。
【附图说明】
[0009]图1是现有技术中同类滑轨的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的结构示意主视图。
[0011]图3是图2中A-A的结构示意剖视图。
[0012]图4是本实用新型上滑轨与滚轮装置连接的结构示意立体放大图。
[0013]图5是本实用新型滚轮装置的结构示意立体图。
[0014]图6是本实用新型滚轮装置的结构示意展开立体图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。
[0016]参见图1-图6，本实用新型主要由上滑轨1、下滑轨2、轴承3和滚轮装置4组成；上、下滑轨1、2滚动配合，轴承3位于上、下滑轨1、2之间并与上滑轨I连接，滚轮装置4卡接在上滑轨I上。
[0017]本实用新型的滚轮装置4包括相互连接的滚轮41、滚轮轴42和滚轮支架43。其中的滚轮41通过滚轮轴42与滚轮支架43连接，滚轮轴42穿过滚轮支架43的中心孔431后通过头部421压扁固定。
[0018]使用时，由于滚轮41有一定的滚动间隙，正好弥补上、下滑轨1、2滑动时的前后间隙，使得上、下滑轨1、2既能保证滑动又不会卡得太紧。
[0019]凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
【主权项】
1.一种带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨，包括上滑轨、下滑轨和轴承，上、下滑轨配合，轴承位于上、下滑轨之间并与上滑轨连接，其特征在于:还设置有一固定在上滑轨上的滚轮装置，该滚轮装置包括相互连接的滚轮、滚轮轴和滚轮支架。2.根据权利要求1所述的带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨，其特征在于:所述的滚轮通过滚轮轴与滚轮支架连接，滚轮轴穿过滚轮支架后固定。3.根据权利要求1或2所述的带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨，其特征在于:所述的滚轮轴穿过滚轮支架后头部压扁固定。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有侧向滚轮的汽车座椅滑轨，它主要适用于汽车座椅的前后滑动调节。本实用新型包括上滑轨、下滑轨和轴承，上、下滑轨配合，轴承位于上、下滑轨之间并与上滑轨连接，其特征在于：还设置有一固定在上滑轨上的滚轮装置，该滚轮装置包括相互连接的滚轮、滚轮轴和滚轮支架。本实用新型结构更加设计合理，由于设置有滚轮，其使用时有一定的滚动间隙，正好弥补上、下滑轨滑动时的前后间隙，这样就不需要准备大小不同的多个塑料块，其适用范围大。
【IPC分类】B60N2/07
【公开号】CN204895185
【申请号】CN201520542694
【发明人】俞龙生
【申请人】浙江龙生汽车部件股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月24日