车辆付费充气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆充气设备，尤其是一种安装在公路边无需人员值守，能全天24小时工作，在汽车或电动自行车、摩托车行驶途中车胎无气时，驾驶员往投币机构投入一元硬币后，在相关设施作用下，加气栗能自动输出10分钟的压缩空气，为无气的车胎加气，由此，方便了车辆驾驶人员，并为机主省去了人员值守所需的经济付出，从而达到好的收益的车辆付费充气装置。
【背景技术】
[0002]目前，公知的加气栗，需要人工值守，当车辆车胎加气时，都是通过值守人员人工操作为无气的车胎加气，由此带来由于采用人工所需额外的经济付出，而且，现有的加气栗，限于采用人工值守，不能做到24小时不间断工作，因此不能给车辆驾驶员带来更大的便利。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的加气栗，由于需要人工值守，由此给机主带来额外的经济付出，以及限于采用人工值守，不能做到24小时不间断工作，不能给车辆驾驶员带来更大便利的弊端，本实用新型提供了一种安装在公路边无需人员值守，能全天24小时工作，在汽车或电动自行车、摩托车行驶途中车胎无气时，驾驶员往投币机构投入一元硬币后，在相关设施作用下，加气栗能自动输出10分钟的压缩空气，为无气的车胎加气，由此，方便了车辆驾驶人员，并为机主省去了人员值守所需的经济付出，从而达到好的收益的车辆付费充气装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]车辆付费充气装置，包括加气栗，其特征在于由外壳、投币机构、稳压电路、控制电路、时间电路、电磁气阀、输气管、操作手柄、控制开关和加气嘴构成，加气栗安装在外壳内下部，投币机构安装在外壳的左部上端，稳压电路、控制电路和时间电路安装在一塑料盒内部并把塑料盒安装在外壳的内部右上端，电磁气阀的进气端安装在加气栗的出气管上，输气管的前端安装在电磁气阀的出气端上，操作手柄中部横向为空心结构，输气管的后段位于操作手柄中部内，输气管的后端安装在加气嘴的进气端，控制开关安装在操作手柄的下端前部，稳压电路的电源输入端和220V交流电源两极通过导线连接，稳压电路的正极电源输出端和控制电路正极电源输入端、投币机构正极电源输入端通过导线连接，投币机构的电源输出端和控制电路的信号输入端通过导线连接，控制电路的第一个正极电源输出端和控制开关一端通过导线连接，控制电路的第二个正极电源输出端和时间电路正极电源输入端通过导线连接，控制开关另一端和电磁气阀的正极电源输入端通过导线连接，时间电路的正极电源输出端和稳压电路的控制电源输入端通过导线连接，稳压电路的负极电源输出端和控制电路、时间电路、电磁气阀的负极电源输入端通过导线接地。
[0006]所述的外壳是金属材质。
[0007]所述的投币机构由金属箱体、投币口、滑槽、金属活动门、触发开关和储币盒组成，触发开关是常开触点式微动开关，投币口位于金属箱体前部上左端，滑槽的前端安装在投币口后端，金属活动门的左侧端中部有一支中间开孔的固定片，金属箱体的右侧端有一支中间开孔的固定片，金属活动门的右侧端通过两支铰链安装在金属箱体左下侧端，触发开关安装在金属箱体的内右侧下中部，滑槽的后端位于触发开关的动作簧片上端，储币盒安装在金属箱体内部下端，金属活动门向右关闭后，金属活动门左侧端中部固定片的开孔刚好和金属箱体右侧端固定片的开孔对准。
[0008]所述的稳压电路由电源变压器、硅整流二极管、电解电容、三端固定输出稳压器、瓷片电容和继电器组成，硅整流二极管有四支，瓷片电容有两支，三端固定输出稳压器型号是7805，电源变压器初级绕组两端和220V交流电源两极通过导线连接，电源变压器次级绕组其中一端和第一支硅整流二极管负极、第二支硅整流二极管正极通过导线连接，电源变压器次级绕组另一端和第三支硅整流二极管负极、第四支硅整流二极管正极通过导线连接，第二支硅整流二极管负极和第四支硅整流二极管负极、电解电容正极、第一支瓷片电容一端、三端固定输出稳压器的I脚通过导线连接，第一支硅整流二极管正极和第三支硅整流二极管正极、电解电容负极、第一支瓷片电容另一端、三端固定输出稳压器的2脚、第二支瓷片电容一端通过导线接地，三端固定输出稳压器的3脚和第二支瓷片电容另一端、继电器一常闭触点端、继电器正极电源输入端通过导线连接。
[0009]所述的控制电路由继电器、电阻、可调电阻、可控硅、硅开关二极管、硅整流二极管、电解电容、NPN三极管、PNP三极管和时基集成电路组成，时基集成电路型号是NE555，继电器有三支，电阻有两支，其中一支电阻一端和可控硅控制极通过导线连接，可控硅阴极和第一支继电器正极电源输入端通过导线连接，可控硅阳极和第一支继电器一常开触点端、第二支继电器一常开触点端通过导线连接，时基集成电路的4、8脚和第一支继电器另一常开触点端、另一支电阻一端、可调电阻一端、硅开关二极管负极、第二支继电器正极电源输入端、PNP三极管发射极、第三支继电器一常开触点端通过导线连接，时基集成电路的2、6脚和可调电阻另一端、硅开关二极管正极、电解电容正极通过导线连接，时基集成电路的3脚和NPN三极管基极、硅整流二极管负极通过导线连接，NPN三极管集电极和第二支继电器负极电源输入端通过导线连接，硅整流二极管正极和PNP三极管基极通过导线连接，PNP三极管集电极和第三支继电器正极电源输入端通过导线连接，时基集成电路的I脚和第一支继电器负极电源输入端、另一支电阻另一端、电解电容负极、NPN三极管发射极、第三支继电器负极电源输入端通过导线接地。
[0010]所述的时间电路由电阻、NPN三极管和电解电容组成，电阻和NPN三极管各有两支，其中一支电阻一端和另一支电阻一端、电解电容正极通过导线连接，另一支电阻另一端和其中一支NPN三极管基极通过导线连接，其中一支NPN三极管集电极和另一支NPN三极管集电极通过导线连接，其中一支NPN三极管发射极和另一支NPN三极管基极通过导线连接，电解电容负极和另一支NPN三极管发射极通过导线接地。
[0011 ] 所述的电磁气阀工作电压是直流5V。
[0012]所述的控制开关是按钮型常开触点电源开关。
[0013]本实用新型可以安装在任何有电源供给的公路边使用。其有益效果是:在车辆驾驶人员需要为无气的车胎加气，经投币机构的投币口往储币盒投入一元硬币时，硬币会从投币机构的投币口经滑槽进入储币盒内部，在进入储币盒前，硬币会把安装在金属箱体内右侧下中部的触发开关动作簧片向下压，于是，触发开关内部两个常开触点接通，继之，在控制电路、时间电路作用下，电磁气阀会打开，加气栗的储气罐经打开的电磁气阀、输气管向外输出10分钟压缩空气；驾驶员把加气嘴放在车辆的气门芯座上即可为车辆内胎加气。本实用新型由于省去人员值守，能为机主带来好的经济收益，并且还能24小时不间断工作，因此能给车辆驾驶人员带来方便。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
[0015]图1是本实用新型结构示意图。
[0016]图2是本实用新型投币机构的触发开关、稳压电路、控制电路、时间电路、电磁气阀、控制开关之间的电路图。
[0017]图1:1是外壳；2是加气栗；投币机构中:3_1是金属箱体、3_2是投币口、3_3是滑槽、3-4是金属活动门、3-5是触发开关、3-6是储币盒，3-7是金属活动门左侧端的固定片，3-8是金属箱体右侧端的固定片；4是稳压电路，5是控制电路，6是时间电路，7是电磁气阀，8是输气管，9是操作手柄，10是控制开关，11是加气嘴。
[0018]图2，SAl是投币机构的触发开关；稳压电路中:T是电源变压器，VDU VD2、VD3、VD4是硅整流二极管，Cl是电解电容，Al是三端固定输出稳压器，C2、C3是瓷片电容，Kl是继电器；控制电路中:K2、K3、K4是继电器，Rl、R2是电阻，RP是可调电阻，VS是可控硅，VD5是硅开关二极管，VD6是硅整流二极管，C4是电解电容，VTl是NPN三极管，VT2是PNP三极管，Α2是时基集成电路；时间电路中:R3、R4是电阻，VT3、VT4是NPN三极管，C5是电解电容；DC是电磁气阀；SA2是控制开关。
【具体实施方式】
[0019]图1中所示，车辆付费充气装置，包括加气栗2，由外壳1、投币机构、稳压电路4、控制电路5、时间电路6、电磁气阀7、输气管8、操作手柄9、控制开关10和加气嘴11构成，加气栗2安装在外壳I内下部，投币机构安装在外壳I的左部上端，稳压电路4、控制电路5和时间电路6安装在一塑料盒内部并把塑料盒安装在外壳I的内部右上端，电磁气阀7的进气端安装在加气栗2的出气管上，输气管8的前端安装在电磁气阀7的出气端上，操作手柄9中部横向为空心结构，输气管8的后段位于操作手柄9中部内，输气管8的后端安装在加气嘴11的进气端，控制开关10安装在操作手柄9的下端前部，稳压电路4的电源输入端和220V