一种驾驶员夜视辅助系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及辅助驾驶系统技术领域，具体为一种驾驶员夜视辅助系统。
【背景技术】
[0002]随着人们生活质量的提高，人们越来越会享受生活，人们在衣食住行都在随着科技的发展在不断改进，在汽车行业的不断发展，使汽车越来越广泛，基本上每家每户都会配置一辆汽车，而汽车的增多使车辆行驶时很容易发生意外事故，而事故往往都出现在晚上，主要原因是晚上驾驶员受到视野的限制，很难发现障碍物和容易产生驾驶疲劳等现象，虽然市场上的车辆也有很多装配有探测仪，但是目前市场上的探测仪存在很大的局限性，在夜间行车时，无法准确的探测出障碍物的大小和距离，而且在不同光亮强度的区域行驶，很容易使探测仪出现误判，而且特别是摄像头受到车辆强光照射时，会出现一段时间的曝光，使驾驶员产生误判，而且在行驶时，很容易发生紧急情况，对驾驶员的安全产生很大的影响，而且在驾驶员在夜间行车时很容易产生疲劳，使车辆不受控制，导致悲剧的发生，在一些特使天气时，车灯的穿透性能很弱，使驾驶员的视野受到很大的限制，很容易使车辆发生剐蹭等意外。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种驾驶员夜视辅助系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种驾驶员夜视辅助系统，包括控制器，所述控制器的输出端分别电性连接有应急辅助灯、摄像头调节装置和图像处理装置，所述摄像头调节装置的输出端电性连接有红外线摄像头，所述图像处理装置的输出端分别电性连接有显示屏和信号收发装置，所述信号收发装置信号连接有云端存储装置，所述控制器的输入端分别电性连接有亮度感应装置、激光扫描装置、距离传感器和红外线感应器，所述控制器还分别双向电性连接有智能刹车模块和气囊弹出装置，所述智能刹车模块和气囊弹出装置均电性连接有警报器。
[0005]优选的，所述红外线摄像头的数量为四个，且四个红外线摄像头之间的夹角为90度。
[0006]优选的，所述距离传感器的探测范围为10至20米。
[0007]优选的，所述红外线感应器的感应范围为50至100米。
[0008]优选的，所述应急辅助灯为黄色应急辅助灯或红色应急辅助灯。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该驾驶员夜视辅助系统，通过设置了控制器，达到了驾驶员夜视辅助系统智能化的效果，使操作更加方便，安全系数更高，充分的保护了驾驶员的安全，通过设置应急辅助灯，达到了辅助照明的效果，使驾驶员视野更加开阔，减少了意外事故的发生，通过设置了摄像头调节装置，达到了红外线摄像头智能调节的效果，使摄像头在使用时更加快速准确，使摄像头能快速的适应各种光亮的环境，通过设置信号收发装置和云端存储装置，达到了保护信息和存储信息的效果，使信息不会因为车辆损坏而丢失，保护了信息的安全，通过设置激光扫描装置、距离传感器和红外线感应器，达到了反馈车辆四周环境的效果，能准确的探测出障碍物的距离和大小，减少了紧急情况的发生，使车辆安全系数提高，而且做到了辅助驾驶员驾驶的效果，通过设置智能刹车装置和气囊弹出装置，达到了保护车辆和驾驶员安全的效果，当车辆不受控制或是发生意外事故时能有效的保护驾驶员的安全，减少了意外事故对驾驶员的影响，减少了意外事故的发生，通过设置警报器，达到了警示驾驶员和四周车辆的效果，达到了保护驾驶员安全的效果O
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构框图。
[0011]图中:1控制器、2应急辅助灯、3摄像头调节装置、4图像处理装置、5红外线摄像头、6显示屏、7信号收发装置、8云端存储装置、9亮度感应装置、10激光扫描装置、11距离传感器、12红外线感应器、13智能刹车模块、14气囊弹出装置、15警报器。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种驾驶员夜视辅助系统，包括控制器1，通过设置了控制器1，达到了驾驶员夜视辅助系统智能化的效果，使操作更加方便，安全系数更高，充分的保护了驾驶员的安全，控制器I的输出端分别电性连接有应急辅助灯2、摄像头调节装置3和图像处理装置4，应急辅助灯2为黄色应急辅助灯或红色应急辅助灯，通过设置应急辅助灯2，达到了辅助照明的效果，使驾驶员视野更加开阔，减少了意外事故的发生，摄像头调节装置3的输出端电性连接有红外线摄像头5，通过设置了摄像头调节装置3，达到了红外线摄像头5智能调节的效果，使红外线摄像头5在使用时更加快速准确，使红外线摄像头5能快速的适应各种光亮的环境，红外线摄像头5的数量为四个，且四个红外线摄像头5之间的夹角为90度，图像处理装置4的输出端分别电性连接有显示屏6和信号收发装置7，信号收发装置7信号连接有云端存储装置8，通过设置信号收发装置7和云端存储装置8，达到了保护信息和存储信息的效果，使信息不会因为车辆损坏而丢失，保护了信息的安全，控制器I的输入端分别电性连接有亮度感应装置9、激光扫描装置10、距离传感器11和红外线感应器12，距离传感器11的探测范围为10至20米，红外线感应器12的感应范围为50至100米，通过设置激光扫描装置10、距离传感器11和红外线感应器12，达到了反馈车辆四周环境的效果，能准确的探测出障碍物的距离和大小，减少了紧急情况的发生，使车辆安全系数提高，而且做到了辅助驾驶员驾驶的效果，控制器I还分别双向电性连接有智能刹车模块13和气囊弹出装置14，通过设置智能刹车装置13和气囊弹出装置14，达到了保护车辆和驾驶员安全的效果，当车辆不受控制或是发生意外事故时能有效的保护驾驶员的安全，减少了意外事故对驾驶员的影响，减少了意外事故的发生，智能刹车模块13和气囊弹出装置14均电性连接有警报器15，通过设置警报器15，达到了警示驾驶员和四周车辆的效果，达到了保护驾驶员安全的效果。
[0014]工作原理:当使用驾驶员夜视辅助系统，当亮度感应装置9将感应到的光源强度传输给控制器1，控制器I判断光亮强度控制摄像头调节装置3和应急辅助灯2，摄像头调节装置3调节红外线摄像头5，使红外线摄像头5根据光源强度不断调整，保证红外线摄像头5的正常运行，控制器I将红外线摄像头5传输的数据传输给图像处理装置4，图像处理装置4将数据转换成图像分别传输给显示屏6和信号收发装置7，信号收发装置7将图像压缩传输给云端存储装置8进行存储，在车辆行驶过程中，激光扫描装置10、距离传感器11和红外线感应器12将探测到的信息实时传输给控制器1，当控制器I发现特殊情况时，会控制智能刹车模块13进行刹车和控制气囊弹出装置14弹出气囊，并且控制警报器15发出警报，从而完成整个工作。
[0015]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种驾驶员夜视辅助系统，包括控制器(I)，其特征在于:所述控制器(I)的输出端分别电性连接有应急辅助灯(2)、摄像头调节装置(3)和图像处理装置(4)，所述摄像头调节装置(3)的输出端电性连接有红外线摄像头(5)，所述图像处理装置(4)的输出端分别电性连接有显示屏(6)和信号收发装置(7)，所述信号收发装置(7)信号连接有云端存储装置(8)，所述控制器(I)的输入端分别电性连接有亮度感应装置(9)、激光扫描装置(10)、距离传感器(11)和红外线感应器(12)，所述控制器(I)还分别双向电性连接有智能刹车模块(13)和气囊弹出装置(14)，所述智能刹车模块(13)和气囊弹出装置(14)均电性连接有警报器(15)。2.根据权利要求1所述的一种驾驶员夜视辅助系统，其特征在于:所述红外线摄像头(5)的数量为四个，且四个红外线摄像头(5)之间的夹角为90度。3.根据权利要求1所述的一种驾驶员夜视辅助系统，其特征在于:所述距离传感器(11)的探测范围为10至20米。4.根据权利要求1所述的一种驾驶员夜视辅助系统，其特征在于:所述红外线感应器(12)的感应范围为50至100米。5.根据权利要求1所述的一种驾驶员夜视辅助系统，其特征在于:所述应急辅助灯(2)为黄色应急辅助灯或红色应急辅助灯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶员夜视辅助系统，包括控制器，所述控制器的输出端分别电性连接有应急辅助灯、摄像头调节装置和图像处理装置，所述摄像头调节装置的输出端电性连接有红外线摄像头，所述图像处理装置的输出端分别电性连接有显示屏和信号收发装置，所述信号收发装置信号连接有云端存储装置。该驾驶员夜视辅助系统，通过设置应急辅助灯，达到了辅助照明的效果，通过设置了摄像头调节装置，达到了红外线摄像头智能调节的效果，通过设置信号收发装置和云端存储装置，达到了保护信息和存储信息的效果，通过设置智能刹车装置和气囊弹出装置，达到了保护车辆和驾驶员安全的效果。
【IPC分类】B60R1/12, B60R1/10
【公开号】CN204915477
【申请号】CN201520697338
【发明人】沈继勇
【申请人】深圳市江圳科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月9日