一种用于飞机加油车的静电接地装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机场防静电施工组件技术领域，更具体地说，涉及一种用于飞机加油车的静电接地装置。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的迅猛发展，地区间的人员交流和货物运输日益频繁，航空运输因其快捷、高效的特点得到广泛应用，支线机场(如2B级机场建设)逐步增多。
[0003]机场建设是航空安全运输的重要组成部分，飞机加油车防静电设备的建设是为保障加油车能够安全对来往飞机加油，防止静电产生而出现爆炸及火灾等事故。
[0004]现有的飞机加油车防静电设备多结构复杂，为安装与维护工作带来困难。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种用于飞机加油车的静电接地装置，结构简单，防静电效果可靠，安装维护简便。
[0006]—种用于飞机加油车的静电接地装置，包括:第一构件，第二构件和第三构件，其中:
[0007]所述第一构件为设置有圆形凸头的圆钢管，所述圆形凸头下方设有一圈凹槽，所述第一构件设有两个，分别为第一圆钢管和第二圆钢管；
[0008]所述第二构件为扁钢，所述第二构件设有一个；
[0009]所述第三构件为角钢，所述角钢设置有倾斜切割角，所述倾斜切割角深入地面，所述第三构件设有两个，分别为第一角钢和第二角钢；
[0010]所述第一角钢的平头端垂直固定于所述第二构件的一端，所述第二角钢的平头端垂直固定于所述第二构件的另一端；
[0011]所述第一圆钢管垂直固定于所述第二构件上，且与所述第一角钢的平头端相邻，所述第二圆钢管垂直固定于所述第二构件上，且与所述第二角钢的平头端相邻；
[0012]所述第一圆钢管的圆形凸头顶部高度，以及，所述第二圆钢管2的圆形凸头顶部高度，均与道面标高一致。
[0013]优选地，所述第一构件的圆形凸头设有镀锌层并在表层涂覆有红丹。
[0014]优选地，所述第三构件为等边角钢。
[0015]从上述的技术方案可以看出，
[0016]本实用新型实施例中的用于飞机加油车的静电接地装置，其通过将第一构件(即带有圆形凸头的圆钢管)固定于第二构件(即扁钢)的两侧，并与固定于所述第二构件两侧的第三构件(即角钢)的配合，所述圆形凸头与道面标高一致，所述角钢的倾斜切割角深入地面，并按照指定方式埋入地下，从而利用简洁的连接构造，针对飞机加油车实现良好的预防静电的技术效果。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型实施例公开的用于飞机加油车的静电接地装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]本实用新型提供一种用于飞机加油车的静电接地装置，结构简单，防静电效果可靠，安装维护简便。
[0021]用于飞机加油车的静电接地装置可用于机场道面施工场景，尤其适用于飞行区等级2B的静电设施建造场景，该用于飞机加油车的静电接地装置的构建尺寸按照实际应用选择及加工，并不局限。
[0022]图1示出了一种用于飞机加油车的静电接地装置，包括:
[0023]第一构件I，第二构件2和第三构件3，其中:
[0024]第一构件I，第二构件2和第三构件3可选用Q235材质，然而并不局限。
[0025]所述第一构件I为设置有圆形凸头的圆钢管，所述圆形凸头下方设有一圈凹槽，所述第一构件I设有两个，分别为第一圆钢管11和第二圆钢管12 ;
[0026]所述圆形凸头设置有镀锌层，并涂刷两遍红丹进行防腐。端头按照预设尺寸打磨成圆帽，圆帽下进行刻槽，打磨成凹形。
[0027]所述第二构件2为扁钢，所述第二构件2设有一个；
[0028]所述第三构件3为角钢，所述角钢设置有倾斜切割角，所述倾斜切割角深入地面，所述第三构件设有两个，分别为第一角钢31和第二角钢32 ;
[0029]作为优选地，所述第三构件3为等边角钢，其在一段沿两个直角面倾斜切割预设长度，保证在埋地时省工省力。
[0030]第一构件I，第二构件2和第三构件3的结构关系为:
[0031]所述第一角钢31的平头端垂直固定于所述第二构件2的一端21，所述第二角钢32的平头端垂直固定于所述第二构件2的另一端22 ;
[0032]所述第二构件2与所述第三构件3进行直角焊接，第三构件3伸出所述第二构件2预设长度，进行两侧满焊焊接；
[0033]所述第一圆钢11管垂直固定于所述第二构件2上，且与所述第一角钢31的平头端相邻，所述第二圆钢12管垂直固定于所述第二构件2上，且与所述第二角钢32的平头端相邻；
[0034]所述第一构件I与所述第二构件2满焊焊接固定。
[0035]所述第一圆钢管11的圆形凸头41的顶部高度，以及，所述第二圆钢管12的圆形凸头42顶部高度，均与道面标高一致。
[0036]所述第一构件I的长向与所述第三构件3相反，且在一个焊接面上。
[0037]在停机坪道面上指定位置上，预留圆形凹形及对应深度，以放置圆形凸头，所述第一圆钢管11的圆形凸头41与所述第二圆钢管12的圆形凸头42顶部高度，均与道面标高一致。
[0038]该用于飞机加油车的静电接地装置通过所述第三构件3倾斜切割角，即枪头部分提前预埋到位，所述第二构件2水平放置，在进行道面混凝土施工时，将所述第一构件1，所述第二构件2和所述第三构件3焊接部分全部预埋至道面指定范围内，所述第三构件3述直接埋入地下，与大地连接，在运行时达到消除静电的目的。
[0039]综上所述:
[0040]本实用新型实施例中的用于飞机加油车的静电接地装置，其通过将第一构件(即带有圆形凸头的圆钢管)固定于第二构件(即扁钢)的两侧，并与固定于所述第二构件两侧的第三构件(即角钢)的配合，所述圆形凸头与道面标高一致，所述角钢的倾斜切割角深入地面，并按照指定方式埋入地下，从而利用简洁的连接构造，针对飞机加油车实现良好的预防静电的技术效果。
[0041]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型实施例将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种用于飞机加油车的静电接地装置，其特征在于，包括:第一构件，第二构件和第三构件，其中: 所述第一构件为设置有圆形凸头的圆钢管，所述圆形凸头下方设有一圈凹槽，所述第一构件设有两个，分别为第一圆钢管和第二圆钢管； 所述第二构件为扁钢，所述第二构件设有一个； 所述第三构件为角钢，所述角钢设置有倾斜切割角，所述倾斜切割角深入地面，所述第三构件设有两个，分别为第一角钢和第二角钢； 所述第一角钢的平头端垂直固定于所述第二构件的一端，所述第二角钢的平头端垂直固定于所述第二构件的另一端； 所述第一圆钢管垂直固定于所述第二构件上，且与所述第一角钢的平头端相邻，所述第二圆钢管垂直固定于所述第二构件上，且与所述第二角钢的平头端相邻； 所述第一圆钢管的圆形凸头顶部高度，以及，所述第二圆钢管(12)的圆形凸头顶部高度，均与道面标高一致。2.如权利要求1所述的用于飞机加油车的静电接地装置，其特征在于，所述第一构件的圆形凸头设有镀锌层并在表层涂覆有红丹。3.如权利要求1所述的用于飞机加油车的静电接地装置，其特征在于，所述第三构件为等边角钢。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种用于飞机加油车的静电接地装置，包括：第一构件，第二构件和第三构件，其中：所述第一构件为设置有圆形凸头的圆钢管，所述圆形凸头下方设有一圈凹槽，所述第一构件设有两个；所述第二构件为扁钢，所述第二构件设有一个；所述第三构件为角钢，所述角钢设置有倾斜切割角，所述倾斜切割角深入地面，所述第三构件设有两个。其通过将第一构件(即带有圆形凸头的圆钢管)固定于第二构件(即扁钢)的两侧，并与固定于所述第二构件两侧的第三构件(即角钢)的配合，所述圆形凸头与道面标高一致，所述角钢的倾斜切割角深入地面，并按照指定方式埋入地下，从而利用简洁的连接构造，针对飞机加油车实现良好的预防静电的技术效果。
【IPC分类】B60R16/06
【公开号】CN204915563
【申请号】CN201520597846
【发明人】曹景越, 苗儒东, 王福才, 黎田敏, 张康宁, 孙喜来, 赵荣书
【申请人】河北建设集团有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月11日