一种空气组合制动阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空气制动和行驶技术领域，尤其与一种空气组合制动阀有关。
【背景技术】
[0002]空气组合制动阀膜片制动气室由两个独立的膜片气室组成，分别由行车制动和驻车制动或应急制动元件独立操纵，它用于为车轮提供制动力的功能作用，现有的膜片结构如图1所示，该膜片结构容易变形，产品尺寸控制范围较大而导致灵敏度不高，针对该问题，本专利申请人研究开发了一种利用膜片膜部位的灵敏感应度来控制行车安全且使用寿命长的空气组合制动阀来解决该问题。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的旨在提供一种利用膜片膜部位的灵敏感应度来控制行车安全且使用寿命长的空气组合制动阀。
[0004]为此，本实用新型采用以下技术方案:一种空气组合制动阀，包括阀体、行车制动膜片、停车制动膜片、行车制动推杆、停车制动推杆、行车制动弹簧和两个停车制动弹簧，其特征是，所述的行车制动膜片和停车制动膜片由橡胶层和编织布层组合成型，行车制动膜片和停车制动膜片的两端形成外凸呈球形的工作部位，其外凸方向为所述编制布层；
[0005]所述的阀体内腔形成两个相互独立的行车制动内腔和停车制动内腔，行车制动内腔上设有进气口，停车制动内腔上设有出气口 ；
[0006]所述的行车制动推杆横向置于所述的行车制动内腔中，所述的行车制动膜片和行车制动弹簧套装于所述的行车制动推杆上，行车制动膜片将所述的进气口与行车制动弹簧隔离，行车制动膜片的工作部位朝向行车制动弹簧；
[0007]所述的停车制动推杆横向置于所述的停车制动内腔中，所述两个停车制动弹簧将所述的停车制动膜片夹持并套装于所述的停车制动推杆上，停车制动膜片的工作部位朝向所述的出气口一侧。
[0008]作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。
[0009]所述的行车制动弹簧和停车制动弹簧呈锥形，两个呈锥形的停车制动弹簧的宽度小的一端置于所述的停车制动膜片两侧。
[0010]所述的行车制动膜片和停车制动膜片的两端设有用于固定的凸起，通过凸起将行车制动膜片和停车制动膜片固定在阀体的侧壁上。
[0011]使用本实用新型可以达到以下有益效果:本实用新型通过对膜片进行结构改进，提高膜片的疲劳耐久使用寿命，通过膜片对阀体内腔进行合力布局，从而充分利用膜片膜部位的灵敏感应度，体噶了控制行车的安全性能。
【附图说明】
[0012]图1为现有膜片的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的膜片结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的制动阀结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0016]实施例:如图2?图3所示，本实用新型包括阀体1、行车制动膜片2、停车制动膜片5、行车制动推杆4、停车制动推杆7、行车制动弹簧3和两个停车制动弹簧6，其特征在于:行车制动膜片2和停车制动膜片5由橡胶层和编织布层组合成型，行车制动膜片2和停车制动膜片5的两端形成外凸呈球形的工作部位，其外凸方向为所述编制布层；阀体内腔形成两个相互独立的行车制动内腔和停车制动内腔，行车制动内腔上设有进气口，停车制动内腔上设有出气口 ；行车制动推杆4横向置于行车制动内腔中，行车制动膜片2和行车制动弹簧3套装于行车制动推杆4上，行车制动膜片2将进气口与行车制动弹簧3隔离，行车制动膜片2的工作部位朝向行车制动弹簧3 ;停车制动推杆7横向置于停车制动内腔中，所述两个停车制动弹簧6将停车制动膜片5夹持并套装于停车制动推杆7上，停车制动膜片5的工作部位朝向出气口一侧。
[0017]进一步地，行车制动弹簧3和停车制动弹簧6呈锥形，两个呈锥形的停车制动弹簧6的宽度小的一端置于停车制动膜片5两侧。
[0018]进一步地，行车制动膜片2和停车制动膜片5的两端设有用于固定的凸起，通过凸起将行车制动膜片2和停车制动膜片5固定在阀体I的侧壁上。
[0019]本实用新型通过膜片在制动内腔的工作原理:
[0020]1、行车制动时，压缩空气经进气口进入行车制动内腔，作用在行车制动膜片上，并压缩行车制动弹簧，行车制动推杆推出，作用在行车制动膜片上的压力通过连接杆作用在调整臂上，对车轮产生制动力矩。
[0021 ] 2、停车和应急制动时，手控阀使停车制动内腔的压缩空气经出气口完全或部分地释放出去，停车制动弹簧储能也随之完全或部分释放能量，通过停车制动膜片，停车制动推杆及制动调整臂作用在车轮制动器上。
[0022]本实用新型通过对膜片进行结构改进，提高膜片的疲劳耐久使用寿命，通过膜片对阀体内腔进行合力布局，从而充分利用膜片膜部位的灵敏感应度，体噶了控制行车的安全性能。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种空气组合制动阀，包括阀体(I)、行车制动膜片(2)、停车制动膜片(5)、行车制动推杆(4)、停车制动推杆(7)、行车制动弹簧(3)和两个停车制动弹簧(6)，其特征在于:所述的行车制动膜片(2)和停车制动膜片(5)由橡胶层和编织布层组合成型，行车制动膜片(2)和停车制动膜片(5)的两端形成外凸呈球形的工作部位，其外凸方向为所述编织布层； 所述的阀体内腔形成两个相互独立的行车制动内腔和停车制动内腔，行车制动内腔上设有进气口，停车制动内腔上设有出气口 ； 所述的行车制动推杆(4)横向置于所述的行车制动内腔中，所述的行车制动膜片(2)和行车制动弹簧(3)套装于所述的行车制动推杆(4)上，行车制动膜片(2)将所述的进气口与行车制动弹簧(3)隔离，行车制动膜片(2)的工作部位朝向行车制动弹簧(3); 所述的停车制动推杆(7)横向置于所述的停车制动内腔中，所述两个停车制动弹簧(6)将所述的停车制动膜片(5)夹持并套装于所述的停车制动推杆(7)上，停车制动膜片(5)的工作部位朝向所述的出气口一侧。2.根据权利要求1所述的一种空气组合制动阀，其特征在于:所述的行车制动弹簧(3)和停车制动弹簧(6)呈锥形，两个呈锥形的停车制动弹簧(6)的宽度小的一端置于所述的停车制动膜片(5)两侧。3.根据权利要求1所述的一种空气组合制动阀，其特征在于:所述的行车制动膜片(2)和停车制动膜片(5)的两端设有用于固定的凸起，通过凸起将行车制动膜片(2)和停车制动膜片(5)固定在阀体(I)的侧壁上。
【专利摘要】一种空气组合制动阀，属于汽车空气制动和行驶技术领域。本实用新型包括阀体、行车制动膜片、停车制动膜片、行车制动推杆、停车制动推杆、行车制动弹簧和两个停车制动弹簧，行车制动膜片和停车制动膜片由橡胶层和编织布层组合成型，行车制动膜片和停车制动膜片的两端形成外凸呈球形的工作部位，其外凸方向为所述编制布层；行车制动内腔上设有进气口，停车制动内腔上设有出气口；行车制动推杆横向置于行车制动内腔中，行车制动膜片和行车制动弹簧套装于行车制动推杆上，行车制动膜片将进气口与行车制动弹簧隔离；停车制动推杆横向置于停车制动内腔中，所述两个停车制动弹簧将停车制动膜片夹持并套装于停车制动推杆上。
【IPC分类】B60T13/575
【公开号】CN204915656
【申请号】CN201520716312
【发明人】宋永闯, 潘冲, 蒋诚奎
【申请人】上海隆胜堡密封科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月17日