车载式拆胎装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎更换装置，尤其涉及一种车载作业式轮胎拆装机。
【背景技术】
[0002]汽车的维护保养关系到人们的生命安全，轮胎作为汽车的关重件之一，其维护保养尤其重要。汽车轮胎经过一段时间的使用后，需要修补或更换，这时需要将轮胎与轮毂分离拆开。若是上门维修或紧急救援就地维修轮胎时，则需要用车将轮胎拆装机运输至现场进行维修。一般的车厢较为狭小，若是设备在车上操作很不方便，特别是某些较大型号的轮胎更是无法在车上操作，但若是将设备卸到地面，又费时费力，因而需要设计一种占用空间小，使用方便、灵活的车载作业式轮胎拆装机。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种占用空间小，使用方便、灵活的车载式拆胎装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种车载式拆胎装置，包括箱体(I)和拆胎机架(2)，其特征在于:所述箱体(I)安装在滑动机构(3 )上，所述箱体(I)上设置拆胎机架(2 )，所述箱体(I)内安装有减速机(1-2 )，所述减速机(1-2 )下端安装在箱体(I)底板上，所述减速机(1-2)上端贴着箱体(I)顶面；所述拆胎机架(2 )上设置有主臂(2-2 )，该主臂(2-2 )上铰接有悬臂(2-3)，该悬臂(2-3)自由端设置有伸缩气缸(2-4)，该伸缩气缸(2-4)的活塞杆伸出端设置拆装头(2-5)，所述伸缩气缸(2-4)的活塞杆横截面为多边形；所述滑动机构(3)包括底框(3-1 )、推拉气缸(3-2)、轨道(3-3)和固定支架(3-4)，所述推拉气缸(3-2)与底框(3-1)固定，推拉气缸(3-2 )的活塞杆平行于所述轨道(3-3 )的延伸方向，所述底框(3-1)在轨道(3)上滑动，所述推拉气缸(3-2)的活塞杆自由端与底框(3-1)外的固定支架(3-4)连接，固定支架(3-4)和轨道(3-3)固定在箱体(I)的底板上。通过箱体(I)和拆胎机架(2)的结构改进，将整个机子的高度大大降低，同时配上滑动机构(3)在车内能灵和移动，这样操作更加方便，占用空间也小。
[0005]上述箱体(I)为矩形，所述减速机(1-2)位于箱体(I)中部，所述箱体(I)内两端分别安装有电机(1-3)和气缸(1-4)。电机放置在减速机旁边，这是比较优化的方案，也非常方便带动减速机工作。
[0006]上述主臂(2-2 )旁边的箱体(I)上安装有第一压轮机构(2-6 )，所述第一压轮机构(2-6 )由第一压轮(6-1)、连接横臂(6-2 )和第一压轮气缸(6-3 )组成，所述第一压轮(6_1)由连接横臂(6-2)连接，该连接横臂(6-2)由第一压轮气缸(6-3)支撑上下直线运动；第一压轮气缸(6-3)的活塞杆为多边形。增加压轮机构，在拆胎的时候更加方便。
[0007]上述第一压轮(6-1)由滑套套装在横臂(6-2)上，所述第一压轮(6-1)沿横臂(6-2)水平运动，通过螺丝锁紧。第一压轮可以水平移动，根据胎的大小进行调整。第一压轮(6-1)可以水平移动，根据胎的大小进行调整。
[0008]上述悬臂(2-3)向外延伸活套有第二压轮气缸(2-7)，该第二压轮气缸(2-7)竖直设置，沿悬臂(2-3)水平直线运动，由螺丝锁紧，所述第二压轮气缸(2-7)活塞杆伸出端安装有第二压轮(2-8);所述第二压轮气缸(2-7)活塞杆横截面为多边形。增加一个压轮机构，主要是针对防爆胎等，比较硬的胎。
[0009]上述底框(3-1)上固定有滑块(3-5 )，该滑块(3-5 )与轨道(3-3 )配合。整个车载拆胎的设备都有压缩机提供压缩气体，推拉气缸(2)只需要与压缩机的气管连接，推拉气缸
(2)就可以工作。
[0010]上述滑块(3-5)与轨道(3-3)为相适应的凹部和凸部配合。这种配合，底框(I)在轨道上运用更为可靠。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型整个装置的高度、重量和体积都大大减小了，同时配以滑动装置，在车体内移动也非常方便，便于操作，这样使得整个设备用于车载就非常适合，能够满足车能的狭小空间，能够在里面移动腾挪，同样能够拆装不同大小规格的胎，也非常方便。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型结构示意图；
[0013]图2是本实用新型滑动机构结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
[0015]实施例1
[0016]如图1、图2所示，一种车载式拆胎装置，由箱体1、拆胎机架2和滑动机构3组成，所述箱体I安装在滑动机构3上，所述箱体I上设置拆胎机架2，所述箱体I内安装有减速机1-2，所述减速机1-2下端安装在箱体I底板上，所述减速机1-2上端贴着箱体I顶面；所述拆胎机架2上设置有主臂2-2，该主臂2-2上铰接有悬臂2-3，该悬臂2_3自由端设置有伸缩气缸2-4，该伸缩气缸2-4的活塞杆伸出端设置拆装头2-5，所述伸缩气缸2-4的活塞杆横截面为多边形；所述滑动机构3包括底框3-1、推拉气缸3-2、轨道3-3和固定支架3-4，所述推拉气缸3-2与底框3-1固定，推拉气缸3-2的活塞杆平行于所述轨道3-3的延伸方向，所述底框3-1在轨道3上滑动，所述推拉气缸3-2的活塞杆自由端与底框3-1外的固定支架3-4连接，固定支架3-4和轨道3-3固定在箱体I的底板上。
[0017]所述箱体I为矩形，所述减速机1-2位于箱体I中部，所述箱体I内两端分别安装有电机1-3和气缸1-4。
[0018]所述主臂2-2旁边的箱体I上安装有第一压轮机构2-6，所述第一压轮机构2_6由第一压轮6-1、连接横臂6-2和第一压轮气缸6-3组成，所述第一压轮6-1由连接横臂6_2连接，该连接横臂6-2由第一压轮气缸6-3支撑上下直线运动；第一压轮气缸6-3的活塞杆为多边形。
[0019]所述第一压轮6-1由滑套套装在横臂6-2上，所述第一压轮6-1沿横臂6_2水平运动，通过螺丝锁紧。
[0020]所述悬臂2-3向外延伸活套有第二压轮气缸2-7，该第二压轮气缸2-7竖直设置，沿悬臂2-3水平直线运动，由螺丝锁紧，所述第二压轮气缸2-7活塞杆伸出端安装有第二压轮2-8 ;所述第二压轮气缸2-7活塞杆横截面为多边形。所述底框3-1上固定有滑块3-5，该滑块3-5与轨道3-3配合。所述滑块3-5与轨道3-3为相适应的凹部和凸部配合。
[0021]以上仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载式拆胎装置，包括箱体(I)和拆胎机架(2)，其特征在于:所述箱体(I)安装在滑动机构(3 )上，所述箱体(I)上设置拆胎机架(2 )，所述箱体(I)内安装有减速机(1-2 )，所述减速机(1-2 )下端安装在箱体(I)底板上，所述减速机(1-2 )上端贴着箱体(I)顶面；所述拆胎机架(2 )上设置有主臂(2-2 )，该主臂(2-2 )上铰接有悬臂(2-3 )，该悬臂(2_3 )自由端设置有伸缩气缸(2-4)，该伸缩气缸(2-4)的活塞杆伸出端设置拆装头(2-5)，所述伸缩气缸(2-4)的活塞杆横截面为多边形；所述滑动机构(3)包括底框(3-1)、推拉气缸(3-2)、轨道(3-3 )和固定支架(3-4 )，所述推拉气缸(3-2 )与底框(3-1)固定，推拉气缸(3-2 )的活塞杆平行于所述轨道(3-3 )的延伸方向，所述底框(3-1)在轨道(3 )上滑动，所述推拉气缸(3-2 )的活塞杆自由端与底框(3-1)外的固定支架(3-4 )连接，固定支架(3-4 )和轨道(3-3 )固定在箱体(I)的底板上。2.根据权利要求1所述车载式拆胎装置，其特征在于:所述箱体(I)为矩形，所述减速机(1-2)位于箱体(I)中部，所述箱体(I)内两端分别安装有电机(1-3)和气缸(1-4)。3.根据权利要求1所述车载式拆胎装置，其特征在于:所述主臂(2-2)旁边的箱体(I)上安装有第一压轮机构(2-6 )，所述第一压轮机构(2-6 )由第一压轮(6-1)、连接横臂(6-2 )和第一压轮气缸(6-3 )组成，所述第一压轮(6-1)由连接横臂(6-2 )连接，该连接横臂(6-2 )由第一压轮气缸(6-3)支撑上下直线运动；第一压轮气缸(6-3)的活塞杆为多边形。4.根据权利要求3所述车载式拆胎装置，其特征在于:所述第一压轮(6-1)由滑套套装在横臂(6-2 )上，所述第一压轮(6-1)沿横臂(6-2 )水平运动，通过螺丝锁紧。5.根据权利要求3所述车载式拆胎装置，其特征在于:所述悬臂(2-3)向外延伸活套有第二压轮气缸(2-7)，该第二压轮气缸(2-7)竖直设置，沿悬臂(2-3)水平直线运动，由螺丝锁紧，所述第二压轮气缸(2-7)活塞杆伸出端安装有第二压轮(2-8);所述第二压轮气缸(2-7)活塞杆横截面为多边形。6.根据权利要求1所述车载式拆胎装置，其特征在于:所述底框(3-1)上固定有滑块(3-5),该滑块(3-5)与轨道(3-3)配合。7.根据权利要求6所述车载式拆胎装置，其特征在于:所述滑块(3-5)与轨道(3-3)为相适应的凹部和凸部配合。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载式拆胎装置，箱体安装在滑动机构上，箱体上设置拆胎机架，箱体内安装有减速机，减速机下端安装在箱体底板上，减速机上端贴着箱体顶面；拆胎机架上设置有主臂，主臂上铰接有悬臂，悬臂自由端设置有伸缩气缸，伸缩气缸的活塞杆伸出端设置拆装头，伸缩气缸的活塞杆横截面为多边形。本实用新型整个装置的高度、重量和体积都大大减小了，同时配以滑动装置，在车体内移动也非常方便，便于操作，这样使得整个设备用于车载就非常适合，能够满足车内的狭小空间，能够在里面移动腾挪，同样能够拆装不同大小规格的胎，也非常方便。
【IPC分类】B60C25/135
【公开号】CN204936721
【申请号】CN201520302888
【发明人】杨钰婷
【申请人】杨钰婷
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年5月13日