地埋式电力驱动交通系统的制作方法

文档序号:10027454阅读:280来源:国知局
地埋式电力驱动交通系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通设施技术领域,具体涉及一种地埋式电力驱动交通系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展,汽车不断增多,石油越来越少,原油不断涨价,石油资源有限,不知哪日干涸,而且燃油放出二氧化碳,汽车多二氧化碳也多,使空气不断变坏,导致全球气候变化,海平面不断上涨。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶。所以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车都被归为电动汽车,电动汽车直接采用电机驱动,本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒夕卜,其它污染物也显著减少。发电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且发电厂的场所固定,有害排放物集中排放、清除较容易。由于电力可以从多种一次能源中获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,可以很好地解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
[0003]但是续航里程成为制约电动汽车发展的一大瓶颈,如何解决这一问题成为行业内重点研究的一个课题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种地埋式电力驱动交通系统,以解决现有技术存在的续航里程短的问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种地埋式电力驱动交通系统,在道路地面以下设置若干轨道槽,轨道槽内置电缆槽孔,电缆槽孔顶部的轨道槽设置接线口,供电线路置于轨道槽中,供电线路表面套接若干接电环,道路上行驶的电动车辆的蓄电机构通过导线与接电环相连。
[0007]本实用新型的工作原理是:道路地面以下设置若干轨道槽,例如慢车轨道槽、正常车速轨道槽和超车轨道槽,电动车辆的蓄电机构通过导线与轨道槽中的接电环连接,这样蓄电机构便可得到源源不断的电力供应,当需要超车或减速时,只需要通过控制机构切换与相应的轨道槽的接电环连通即可。
[0008]本实用新型电力驱动交通系统采用地埋式结构,大大降低了电力驱动设施的建设费用,同时解决了困扰电动汽车续航里程短的问题,具有设计巧妙、使用方便和安全可靠的优点。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型系统的使用状态示意图;
[0011]图2是图1中A-A截面的结构示意图。
[0012]图中I轨道槽、2供电线路、3接电环、4导线、5蓄电机构、11电缆槽孔、12接线口。
【具体实施方式】
[0013]如图1和图2所示,一种地埋式电力驱动交通系统,在道路地面以下设置若干轨道槽1,轨道槽I内置电缆槽孔11,电缆槽孔11顶部的轨道槽I设置接线口 12,供电线路2置于轨道槽I中,供电线路2表面套接若干接电环3,道路上行驶的电动车辆的蓄电机构5通过导线4与接电环3相连。
[0014]本实用新型的工作原理是:道路地面以下设置若干轨道槽,例如慢车轨道槽、正常车速轨道槽和超车轨道槽,电动车辆的蓄电机构通过导线与轨道槽中的接电环连接,这样蓄电机构便可得到源源不断的电力供应,当需要超车或减速时,只需要通过控制机构切换与相应的轨道槽的接电环连通即可。
【主权项】
1.一种地埋式电力驱动交通系统,其特征是在道路地面以下设置若干轨道槽,轨道槽内置电缆槽孔,电缆槽孔顶部的轨道槽设置接线口,供电线路置于轨道槽中,供电线路表面套接若干接电环,道路上行驶的电动车辆的蓄电机构通过导线与接电环相连。
【专利摘要】地埋式电力驱动交通系统,在道路地面以下设置若干轨道槽,轨道槽内置电缆槽孔,电缆槽孔顶部的轨道槽设置接线口,供电线路置于轨道槽中,供电线路表面套接若干接电环,道路上行驶的电动车辆的蓄电机构通过导线与接电环相连。本实用新型电力驱动交通系统采用地埋式结构,大大降低了电力驱动设施的建设费用,同时解决了困扰电动汽车续航里程短的问题,具有设计巧妙、使用方便和安全可靠的优点。
【IPC分类】B60M1/34, B60M7/00
【公开号】CN204936870
【申请号】CN201520711772
【发明人】李海斌, 霍立艳, 张德金, 孙庆梅
【申请人】国网山东夏津县供电公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月15日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1