车顶帐篷的制作方法
【技术领域】
[0001]该实用新型是一种固定安装在汽车顶上的帐篷，属于汽车配套部件领域。
【背景技术】
[0002]当前人们热衷于户外运动，开车旅行非常盛行，在野外可能找不到旅馆，就可以睡在帐篷里，现有的帐篷大多数是安装在地面上，可是如果地面很泥泞和潮湿就不方便搭建，遇到下雨还有可能被水淹没，睡在地面的帐篷内，也容易受到其他人、野兽和害虫的侵扰。另外，搭建帐篷比较繁琐和费时，收起帐篷时，帐篷上会有灰土，不太卫生，帐篷内的温度也不能自由调节。
【发明内容】
[0003]本实用新型发明是一种固定安装在汽车顶上的帐篷，它不需要额外的地方，直接就搭建在汽车顶上，干净、卫生、干爽，下雨了也不会被水淹没，因为高高在上，不容易受到其他人、野兽和害虫的侵扰，因此更加安全。帐篷的打开是靠汽车的风机向帐篷内鼓风来实现，更加快捷和简单，另外，利用汽车发动机的动力，向帐篷内提供制冷和取暖，空气温度可以自由调节，实现冬暖夏凉。
[0004]车顶帐篷，由汽车顶板(9)、天窗(11)、外围板(3)、内围板(12)、前盖板(I)、后盖板(2)、帐篷布(10)、帐篷布的压条(13)、采用多级套杆结构的帐篷支架(14)、横杆(25)、控制面板(16 )、照明灯(15 )、通大气口( 21)、充排气口( 19 )、空调进风口( 22 )、空调回风口
(20)、风机等组成。在汽车顶板(9)的四周，有一圈围板，围板分为两层:外围板(3)和内围板(12)，人就在围板形成的区域内休息睡觉，围板可以保证人不会从车顶上滚落下来，夕卜围板(3)和内围板(12)之间的空隙用来放置帐篷支架、存放小件杂物以及布置空调的风道或风口、风机的风道或风口、布线等，帐篷布(10)固定在外围板(3)的内侧，用压条(13)压紧或者用胶粘接，汽车顶板(9)、外围板(3)和帐篷布(10)就形成了一个密闭的空间，帐篷布是防水、不透气的，帐篷布和外围板的连接处也是防水、不透气的。当需要使用帐篷时，用手将前盖板上的把手(5)和后盖板上的把手(6)提起来，打开前盖板和后盖板，把外围板
(3)上的固定挂钩(7)插入前后盖板上的固定挂环(8)即可固定住前后盖板。前盖板和后盖板也可以采用气弹簧支撑杆的结构，该结构已经广泛应用于汽车行李箱盖的开启，在此不赘述，前盖板和后盖板还可以通过自动的方式打开:采用电机马达传动、液压传动或气动传动的结构。帐篷的打开是靠汽车的风机来实现，将驾驶室的充气按钮打开，汽车的风机通过充排气口( 19)向帐篷里送风，帐篷内形成正压，帐篷内外的空气压差使得帐篷布撑起来，直到完全打开，这时候，打开汽车顶板上的天窗(11)，人从驾驶室通过天窗迅速进入已经撑开的帐篷里，之后马上关闭天窗，以维持帐篷内的正压力，用一只手将帐篷支架(14)上的横杆(25)向上提升，到达顶部后，另一只手将帐篷支架(14)上的各级偏心轮或凸轮锁死机构
(24)依次锁定，横杆就在高处不会落下来，横杆就可以支撑帐篷布了，这时候，就可以关闭风机，并打开通大气口(21 )，帐篷的正压力通过通大气口排泄掉，帐篷布在没有正压力支撑的情况下，自身重力落到帐篷支架的横杆上，此后，帐篷布就由帐篷支架(14)的横杆(25)来支撑，实现了从空气正压力支撑到帐篷支架横杆支撑的转变，风机的使用时间是短暂的，没有消耗太多的能量。帐篷布上设置有若干细绳，用于系在帐篷支架上，可以防止帐篷布被风刮动。风机充气时，为了防止空气正压力太大从而把帐篷布撑破，设有压力控制器和传感器，当压力接近帐篷布的破坏极限值时，风机就自动停止运转。
[0005]当人们休息完毕，需要收起帐篷时，先将通大气口(21)、空调进风口(22)、空调回风口(20)关闭，然后将风机充气按钮打开，风机通过充排气口向帐篷内鼓风充气，形成正压力，帐篷布(10)的重量就由空气正压力支撑，这时候就可以将帐篷支架上的各级偏心轮或凸轮锁死机构松开，让横杆向下移动到最低位置，然后，打开汽车顶板上的天窗(11)，人从天窗进入到驾驶室内，然后关闭天窗，关闭风机充气按钮，接下来的工作就是将帐篷内的空气排出并收起帐篷布，有两种方案，一种是手动排气，一种是风机排气。当采用手动排气方案时，在天窗上开有通气孔(26)，让通气孔处于开启状态，打开汽车驾驶室内的车门或车窗，使帐篷内的空气正压力通过通气孔从驾驶室内的车门或车窗排泄掉，帐篷内的空气正压力消失，帐篷布因自身重力而下坠，此时，人站在汽车侧边的踏板(4)上，用手将帐篷布内的剩余空气挤压出来，并将帐篷布压低到外围板(3)的高度以下，然后将后盖板(2)和前盖板(I)盖上，前盖板和后盖板有一段是搭接的，前盖板压在后盖板的上面，前后盖板的作用是保护帐篷布不受风吹雨淋，不让帐篷布被风和气流刮起来，此时，帐篷就完全收起来了。前盖板(I)和后盖板(2 )也可以合并为一整块盖板。当采用风机排气方案时，将驾驶室内的控制面板的“充排气旋钮”旋至排气位置，风机的电源反向接通，风机反向旋转，通过充排气口(19)将帐篷内的空气抽到车外，帐篷内的空气正压力变为负压力，帐篷布因负压力及自身重力而下坠，此时，人站在汽车侧边的踏板(4)上，用手将帐篷布压低到外围板(3)的高度以下，然后将前盖板(I)和后盖板(2)盖上即可。
[0006]天窗上的通气孔(26)、外围板上的通大气口(21)、空调进风口(22)、空调回风口
(20)、充排气口(19)的开启及关闭是这样实现的:天窗是双层结构，上面一层开有通气孔
(26)，下面一层没有通气孔，上下两层通过合页连接，当上下两层完全贴合在一起时，通气孔是关闭状态，当下面一层沿着合页轴旋转90度以上时，通气孔就完全打开了，合页轴具有一定的阻尼，阻尼值大于下面一层材料的重力扭矩，当人手施加一个大于阻尼值的力量时，下面一层就沿合页轴转动，人手不施加力时，下面一层就会停止在任意位置。同时，阻尼值还应能克服风机产生的正压力，使下面一层不会在风机产生的正压力作用下发生转动。至于通大气口(21)、空调进风口(22)、空调回风口(20)、充排气口(19)的开启及关闭也采用类似的结构:设置一个挡片，挡片通过合叶安装在风口旁边，挡片上设置一个把手，人拉动把手就可以让挡片沿着合页轴转动，从而关闭或打开风口。合页轴具有一定的阻尼值，当人不施加外力时，阻尼能使挡片停留在任意位置。除了采用合页轴的阻尼来固定挡片的位置之外，还可以采用磁力，在挡片边上有一块磁铁，风口周边的材料采用钢铁材质，当人施加力量将挡片堵住风口时，挡片上的磁铁就和风口周边的钢铁材质吸引在一起，从而维持关闭的状态，直到人施加一个更大的力量将挡片打开。为了使图形的整体表现更加清晰和简洁，挡片在各个视图中均没有表现出来，在此仅以文字对挡片进行描述。另外，为了给通大气口(21)的挡片在开启和关闭过程中足够的活动空间，在内围板(12)上相应的位置设置了豁口。
[0007]汽车顶板(9)上放置床垫用于睡觉，在汽车顶板上开有一个天窗(11)，供人从驾驶室进入帐篷内，天窗要经常开启和关闭，是活动的，在天窗上正好可以放置枕头，枕头也是活动的，需要打开天窗时，将枕头挪开即可；关闭天窗后将枕头放在天窗上，头就枕在天窗上，因此，天窗的位置位于汽车顶板的前端，如果该车型是使人的头部朝向车后睡觉，则天窗的位置位于汽车顶板的后端。在头部眼睛上方的局部帐篷布可以设置成透明的，以便于人们可以看见天上的星月。天窗的控制采用手动型或电动型或手动电动两用型，手动型可以是掀开式结构，也可以是滑轨式结构，在天窗的上下端部均设置一个把手。电动型是滑轨式结构，通过控制面板(16)或驾驶台上的按钮控制。在天窗上开有通气孔(26)，当需要收起帐篷时，帐篷内的空气可以通过天窗上的通气孔排泄掉，帐篷收好后，将通气孔关闭。在通气孔(26)下面设有一个挡片，从而打开或关闭通气孔。备注:本专利文件中的“上”指的是远离地心的方向，“下”指的是朝向地心的方向，“前”指的是朝向汽车头部的方向，“后”指的是背离汽车头部的方向，“左”指的是当人的面部朝向汽车头部时，人的左边，“右”指的是当人的面部朝向汽车头部时，人的右边。
[0008]帐篷支架采用多级套杆结构(14)，由一组空心柱体组成，可以是圆柱体、三角形柱体、四边形柱体或其它异型柱体。下面以圆柱体为例说明:里面圆柱的外径小于外面圆柱的内径，里面的圆柱可以套装在外面的圆柱孔内，形成套杆结构，依次多级套装。空心圆柱的横切面不是正圆环，而是带有凹陷的圆环，见图26，作用是防止各级套杆之间绕轴转动。每级套杆采用偏心轮或凸轮锁死机构(24)固定，偏心轮或凸轮锁死机构上有手柄，通过扳动手柄，使偏心轮或凸轮沿着轮轴转动，从而锁紧或松开套杆，除偏心轮或凸轮外，也可以采用螺栓结构来固定套杆。在最小直径的套杆的顶部，固定有一根横杆(25)，该横杆用来支撑帐篷布，当需要举起帐篷支架时，依次松开