防死角警示辅助镜装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防死角警示辅助镜装置，特别是涉及一种安装于交通运输工具上的防死角警示辅助镜装置。
【背景技术】
[0002]现有的车辆在车外两侧都安装有后视镜，以便于观看车辆两侧后方的行车状况，提升车辆行驶的安全性。然而，一般的后视镜通常只能反射到特定方位的视野。常见的改良大致分为三种，第一种是使用传统镜面，第二种是使用电子仪器设备，第三种则是镜面与电子仪器组合而成。使用传统镜面的例子是在现有的后视镜上另外安装一个较小的凸面镜。但该凸面镜的反射面积有限，只能解决部分视线死角的问题。另外中国台湾专利案号M47396UM496580、1323228、1429963等专利案所揭示的技术，都只能解决部分视线死角的问题。
[0003]随着科技的进步，已有解决车辆视线死角的办法，例如在车辆上安装有雷达警示系统，利用灯号、声音提醒驾驶人，但无法看见影像。另外，部分造价昂贵的车辆会使用摄影系统，在车辆的多个位置安装摄影镜头，车内的屏幕会显示出各个摄影镜头所拍摄到的影像供驾驶者参考。然而，上述设备是将一个屏幕的画面切割出多个区块，同时显示所有摄影镜头拍摄的影像，驾驶者在车辆行进中，双眼除了要注意车前状况与后视镜和车旁状况之夕卜，若还需要分心观看安装于车内的屏幕，对驾驶者而言，无疑又增加一个负担。而安装于车侧的摄影镜头，若是拍摄影像的角度不够，也无法全面解决车侧视线死角的问题，且未安装摄影镜头的位置仍有视线的死角。若是拍摄的影像距离太短、范围太小，也无法让驾驶者充分掌握车侧的行车状况，而无法预先判断以做出闪避动作。再者，上述设备需要使用大量电子仪器，不论是设备本身或是后续的维修费用都高，无法普及于一般的车辆。
[0004]而对于巴士、卡车等大型车辆来说，由于车身又高又长，驾驶座也高，视线死角更会大幅增加，虽然除了后视镜之外还会再加装广角镜、照地镜，车辆两侧仍然存在许多视线死角，甚至在车辆转弯时，更会加大视线死角的范围，导致大型车辆在直行、变换车道，或者转弯时容易与其他车辆或行人发生擦撞，进而发生重大交通事故。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供车辆至少一侧大范围、长距离，且具整体性影像的防死角警示辅助镜装置。本实用新型防死角警示辅助镜装置，设置于一车辆外，并包含一凸面镜，及一与该凸面镜对应设置的反射镜。该反射镜间隔设置于该车辆外，并包括一面向该车辆的侧边的第二反射面。该凸面镜设置于该车辆的侧边且位于该反射镜与该车辆间，并包括一朝向该反射镜的方向且呈弧凸状的第一反射面，使一驾驶者可直接观看到该反射镜中，由该凸面镜所反射的影像。
[0006]本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0007]较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该车辆包含一个车体、两个分别设置于该车体两侧的框座，及两个分别设置于该框座上的后视镜片，该防死角警示辅助镜装置还包含一设置于该车辆的其中一个框座上，供该凸面镜及该反射镜设置的支撑单元。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该支撑单元包括一个供该凸面镜设置的第一支撑架，及一个供该反射镜设置的第二支撑架。
[0008]较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该凸面镜是可滑移地套设于该第一支撑架上。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该凸面镜能改变相对于该第一支撑架的角度。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该支撑单元的该第一支撑架可相对于该车辆的框座上下枢转。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该反射镜是可滑移地套设于该第二支撑架上。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该反射镜能改变相对于该第二支撑架的角度。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该支撑单元的该第二支撑架可相对于该车辆的框座上下枢转。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该车辆包含一个车体、两个分别设置于该车体两侧的框座，及两个分别设置于该框座上的后视镜片，其中，该凸面镜是设置于该车体上，而该防死角警示辅助镜装置还包含一个设置于该车辆的其中一个框座上，供该反射镜设置的支撑单元。较佳地，前述的防死角警示辅助镜装置，其中该车辆包含一个车体、两个分别设置于该车体两侧的框座，及两个分别设置于该框座上的后视镜片，其中，该凸面镜是整合于该车体上而与该车体一体成型，而该防死角警示辅助镜装置还包含一个设置于该车辆的其中一个框座上，供该反射镜设置的支撑单元。本实用新型的有益效果在于:通过该凸面镜的设置方位，可直接反射该车辆其中一侧将近180度的视野影像，再由该反射镜直接反射该凸面镜的影像让驾驶者观看，不论车辆在直行、变换车道、或是转弯的状态下，都可以快速掌握该车辆侧边的行车状况，大幅减少视线死角，且元件精简，不需大量电子设备，制作及安装成本低。
【附图说明】
[0009]图1是一侧视示意图，说明本实用新型防死角警示辅助镜装置的一实施例，设置于一车辆外的配置方式；
[0010]图2是一局部俯视示意图，辅助说明图1 ;
[0011]图3是一局部放大俯视不意图，辅助说明图2 ;
[0012]图4是一局部侧视示意图，说明本实施例中，一反射镜与一支撑单元的结合方式；
[0013]图5是一局部剖视示意图，由前视角度说明该支撑单元与一框座的结合方式；
[0014]图6是一局部侧视示意图，说明该支撑单元与该框座的另一种结合方式；及
[0015]图7是一局部俯视示意图，说明一凸面镜的另一种设置方式。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明:
[0017]参阅图1与图2，本实用新型防死角警示辅助镜装置的实施例，设置于一车辆9外，该车辆9包含一车体91、两个分别设置于该车体91两侧的框座92，及两个分别设置于该框座92上的后视镜片93。该防死角警示辅助镜装置包含一凸面镜2、一与该凸面镜2对应设置的反射镜3，及一供该凸面镜2及该反射镜3设置的支撑单元4。在本实施例中，本实用新型是安装在该车辆9靠近副驾驶座的一侧，且该支撑单元4是设置于该车辆9的其中一个框座92上。在实际实施时，本实用新型也可以同时安装在该车辆9的左右两侧。
[0018]参阅图2、3，该反射镜3间隔设置于该车辆9外，并包括一朝向该车体91的第二反射面31。该凸面镜2设置于该车辆9的侧边且位于该反射镜3与该车辆9间，并包括一朝向该反射镜3的方向且呈弧凸状的第一反射面21。该支撑单元4包括一供该凸面镜