一种保险杠线束卡接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种保险杠线束卡接结构。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠组件内部的线束在连接各相关电器件时，中间会有较长的过度部分，因此需要将其进行固定，防止由于线束与其他零件搭接、纠缠而导致的缺陷。传统的解决方法为，通过一个紧固件将线束固定在其他零件上以实现线束固定。但该方式存在以下不足，为了保证线束不会在使用过程中松脱，通常紧固效果需要满足至少100N拉拔力，因此紧固件基本无法实现正常反复拆卸使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种保险杠线束卡接结构，可反复使用，装卸方便，不损害零件和线束。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为:一种保险杠线束卡接结构，其不同之处在于:
[0005]其包括用于固定线束的第一卡接部，所述第一卡接部具有开口，所述第一卡接部包括相对设置的第一卡接臂、第二卡接臂和用于连接两个卡接臂的第一连接臂，所述第一卡接臂的自由端设置有第一弹性臂，所述第一卡接臂通过第一颈缩部与第一弹性臂连接，所述第二卡接臂的自由端具有朝第一卡接臂方向弯折的弯折臂，所述弯折臂通过第二颈缩部与第二弹性臂连接，所述第一弹性臂与第二弹性臂呈八字状分布且向外张开；
[0006]和
[0007]卡接在保险杠零件上且具有开口的第二卡接部，所述第二卡接部与第一卡接部连接，所述第二卡接部包括夹持件，所述夹持件包括相对设置的第一夹持臂、第二夹持臂和用于连接两个夹持臂的第二连接臂，所述第一夹持臂的自由端设置有第三弹性臂，所述第二夹持臂的自由端具有第四弹性臂，所述第三弹性臂与第四弹性臂呈八字状分布且向外张开。
[0008]按以上技术方案，所述第一卡接部呈大致U形。
[0009]按以上技术方案，所述第一颈缩部与所述第一弹性臂的中段连接，所述第二颈缩部与所述第二弹性臂的中段连接。
[0010]按以上技术方案，所述第一弹性臂上具有朝第一卡接臂延伸的第一限位凸起，或所述第一卡接臂上具有朝第一弹性臂延伸的第一限位凸起；所述弯折臂上具有朝第二弹性臂延伸的第二限位凸起，或所述第二弹性臂上具有朝弯折臂延伸的第二限位凸起。
[0011]按以上技术方案，所述第二卡接臂上设置有延伸至与第一卡接臂接触的弧形臂。
[0012]按以上技术方案，所述弧形臂的自由端朝第一弹性臂方向弯折形成与第一卡接臂及第二卡接臂配合的第四限位凸起。
[0013]按以上技术方案，所述第二卡接部还包括套设在所述夹持件外部的固定件，所述固定件具有与所述夹持件配合的空腔，所述空腔的开口处具有与所述第三弹性臂和第四弹性臂配合的第三限位凸起。
[0014]按以上技术方案，第一卡接部与第二卡接部的开口方向不同。
[0015]按以上技术方案，所述保险杠线束卡接结构还包括与第一卡接部和第二卡接部连接的加强部。
[0016]对比现有技术，本实用新型的有益特点为:
[0017]1)、该保险杠线束卡接结构，设置有分别用于卡接线束和保险杠零件的第一卡接部和第二卡接部，装卸时不破坏零件和线束，且装卸方便，可反复使用；
[0018]2)、该保险杠线束卡接结构，具有弯折臂和成八字状分布的第一弹性臂及第二弹性臂，使线束易于装入第一卡接部内，且不易从第一卡接部内松脱，固定牢靠；
[0019]3)、该保险杠线束卡接结构，弹性臂绕颈缩部转动，保证了柔韧性，避免使用过程中弹性臂折断；
[0020]4)、该保险杠线束卡接结构，通过第二卡接部将保险杠线束卡接结构固定在保险杠零件上，无需打孔，不破坏保险杠零件，使用灵活，当线束需要固定在其他位置时，可根据需要选择新的卡接点即可，使用方便，节省时间。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型实施例结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例使用状态图一；
[0023]图3为本实用新型实施例使用状态图二；
[0024]图4为本实用新型实施例使用状态图三；
[0025]其中:1_线束、2-第一卡接部(21a-第一卡接臂、21b-第一弹性臂、21c-第一限位凸起、22a-第二卡接臂、22b-弯折臂、22c-第二弹性臂、22d_第二限位凸起、22e_弧形臂、22f-第四限位凸起、23-第一连接臂)、3-第二卡接部(31a-第一夹持臂、3Ib-第三弹性臂、32a-第二夹持臂、32b-第四弹性臂、33-第二连接臂、34-固定件、34a-第三限位凸起)、4-加强部。
【具体实施方式】
[0026]下面通过【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0027]请参考图1至图4，本实用新型实施例保险杠线束卡接结构，其包括用于固定线束I的第一卡接部2，所述第一卡接部2具有开口，所述第一卡接部2包括相对设置的第一卡接臂21a、第二卡接臂22a和用于连接两个卡接臂的第一连接臂23，所述第一卡接臂21a的自由端设置有第一弹性臂21b，所述第一卡接臂21a通过第一颈缩部与第一弹性臂21b连接，所述第二卡接臂22a的自由端具有朝第一卡接臂21a方向弯折的弯折臂22b，所述弯折臂22b通过第二颈缩部与第二弹性臂22c连接，所述第一弹性臂21b与第二弹性臂22c呈八字状分布且向外张开；
[0028]和
[0029]卡接在保险杠零件上且具有开口的第二卡接部3，所述第二卡接部3与第一卡接部2连接，所述第二卡接部3包括夹持件，所述夹持件包括相对设置的第一夹持臂31a、第二夹持臂32a和用于连接两个夹持臂的第二连接臂33，所述第一夹持臂31a的自由端设置有第三弹性臂31b，所述第二夹持臂32a的自由端具有第四弹性臂32b，所述第三弹性臂31b与第四弹性臂32b呈八字状分布且向外张开。
[0030]优选的，所述第一卡接部2呈大致U形。
[0031]具体的，所述第一颈缩部与所述第一弹性臂21b的中段连接，所述第二颈缩部与所述第二弹性臂22c的中段连接。
[0032]优选的，所述第一弹性臂21b上具有朝第一卡接臂21a延伸的第一限位凸起21c，或所述第一卡接臂21a上具有朝第一弹性臂21b延伸的第一限位凸起21c ;所述弯折臂22b上具有朝第二弹性臂