一种车载obd定位终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车载技术领域，具体地涉及一种车载OBD定位终端。
【背景技术】
[0002]随着车联网行业的发展，基于车辆车载诊断系统(简称0BD)接口的OBD终端在UBI(Usage Based Insurance)以及车辆信息采集等领域的应用日益广泛。绝大部分车载OBD终端都自带卫星定位功能，然而不同品牌、不同型号的车辆，其OBD接口位置、朝向也有所不同，有不少车型的OBD接口比较隐蔽，例如处于加油踏板上方等。传统OBD终端，如公开专利:CN204196813U，卫星定位天线(以下简称定位天线)通常位置固定，其定位天线位于终端外壳的一个侧面，而OBD终端的安装位置却不确定，对于有些车型，不仅安装位置隐蔽，且天线朝向也不理想，比如朝向车辆下方或车辆内侧(非车窗一侧)。如此，OBD终端可接收的卫星信号就比较差，经常导致定位难或定位效果不好的问题，影响终端的正常使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于为解决上述问题而提供一种可以调整定位天线位置，使安装后的定位终端中的定位天线朝向卫星信号较好的一侧，从而确保该定位终端能够接收到较好的卫星信号，提高其定位速度和精度的车载OBD定位终端。
[0004]为此，本实用新型公开了一种车载OBD定位终端，包括主体件和配件，所述配件具有第一位置和第二位置，其中一个位置内置有定位天线，该配件可对调第一位置和第二位置地插设在主体件的一端，所述主体件内置有主电路板，所述主体件上与配件插设的端面的中心设有第一接头，所述配件上设有相匹配的第二接头，所述定位天线通过第一接头和第二接头与主电路板电性连接。
[0005]进一步的，所述配件是U型件，该U型件具有两个相对的侧壁，分别形成该第一位置和第二位置。
[0006]进一步的，所述主体件的另一端上设有与车载OBD相插接的OBD接头。
[0007]进一步的，所述主体件上设有防滑部。
[0008]进一步的，所述主体件上与配件插设的端面上设有卡槽或卡扣，所述配件上设有相匹配的卡扣或卡槽。
[0009]进一步的，所述主体件内还内置有电源板、电池和GSM天线，所述电池为主电路板供电，外接电源通过所述电源板为主电路板供电，所述主电路板通过GSM天线与主控中心平台进行无线通信。
[0010]进一步的，所述第一接头与第二接头为不定向对接。
[0011]进一步的，所述第一接头与第二接头的对接部分呈圆柱形，信号芯线在正中心，周围环绕是信号地。
[0012]进一步的，所述第二接头焊接在天线接口小板上，所述定位天线的馈线焊接在天线接口小板的第二接头管脚的焊盘上。
[0013]进一步的，所述定位天线采用陶瓷片介质。
[0014]本实用新型的有益技术效果:
[0015]本实用新型的定位天线的位置可以进行调整，可以使车载OBD定位终端能更好地适应车上安装条件，使得无论车上OBD接口处于什么位置，都能使安装后的定位终端中的定位天线朝向卫星信号较好的一侧，从而确保该定位终端能够接收到较好的卫星信号，提高其定位速度和精度。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的分立图；
[0017]图2为本实用新型实施例的组立图；
[0018]图3为本实用新型实施例的主体件的结构图；
[0019]图4为本实用新型实施例的U型件的结构图；
[0020]图5为本实用新型实施例的U型件的内部结构图。
【具体实施方式】
[0021]现结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0022]如图1至图5所示，一种车载OBD定位终端，包括主体件I和配件，所述配件具有第一位置和第二位置，其中一个位置内置有定位天线，该配件可对调第一位置和第二位置地插设在主体件I的一端，本具体实施例中，配件为U型件2，该U型件2的两个相对侧壁，分别为第一位置和第二位置，U型件2的其中一侧壁内置有定位天线23，U型件2可两个侧壁对调地插设在主体件I的一端，主体件I上相应地设有用于插设U型件2的凹槽，主体件I相对于插设的U型件2的一端设有与车载OBD相插接的OBD接头12，主体件I内置有主电路板、电源板、电池和GSM天线(图中未示出)，电池为主电路板供电，外接电源通过电源板为主电路板供电，主电路板通过GSM天线与主控中心平台进行无线通信，主体件I上与U型件2插设的端面的中心设有第一接头14(本具体实施例中为母头，在其它实施例中，也可以是公头)，第一接头14伸入主体件I内的那一端焊接在主电路板上，与主电路板电性连接，U型件2的内底面中心位置设有相匹配的第二接头22 (本具体实施例中为公头，在其它实施例中，也可以是母头)，当U型件2套设在主体件I时，定位天线23通过第一接头14和第二接头22与主电路板电性连接。
[0023]具体的，第一接头14与第二接头22为不定向对接，本具体实施例中，第一接头14与第二接头22的对接部分呈圆柱形，信号芯线在正中心，周围环绕是信号地。
[0024]具体的，第二接头22焊接在天线接口小板24上，天线接口小板24固定在U型件2的内底面下，定位天线23的馈线焊接在天线接口小板24的第二接头22管脚的焊盘上，从而与第二接头22电性连接。
[0025]具体的，定位天线23采用25mm*25mm*4mm规格的陶瓷片介质，当然，在其它实施例中，定位天线23也可采用更大面积和厚度的设计，以提高其接收信号的灵敏度和频率带宽。
[0026]进一步的，主体件I上的与套设U型件2的端面相邻的两个端面上各设有防滑部11，以方便该定位终端拔插。具体的，防滑部11为椭圆形浅凹槽上设有一些列并排凸条来实现。
[0027]进一步的，主体件I上与U型件2套设的端面上设有卡槽13，U型件2的内底面上设有相匹配的卡扣21，通过卡扣21卡接在卡槽13内，使U型件2更加稳固套设在主体件I上，防止车行驶过程中的震动而掉落。当然，在其它实施例中，也可以是主体件I上与U型件2套设的端面上设有卡扣，U型件2的内底面上设有相应的卡槽。
[0028]本实用新型的工作过程:
[0029]将本实用新型通过OBD接头12插接在汽车的OBD接口上，然后调整U形件2的插设方向，使U形件2中安装有定位天线23的一侧朝向车辆上方或车门车窗一侧，从而确保接收到较好的卫星信号，定位天线23接收卫星定位信号并传输给主电路板，主电路板对其进行处理以获得位置信息，然后通过GSM天线无线传输给中心平台。同时，主电路板通过OBD接头获取车辆的故障、里程及发动机转速等信息，并通过GSM天线无线传输给中心平台。用户通过中心平台或通过移动终端访问中心平台就可以查看车辆位置信息以及其它相关信息。
[0030]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车载OBD定位终端，其特征在于:包括主体件和配件，所述配件具有第一位置和第二位置，其中一个位置内置有定位天线，该配件可对调第一位置和第二位置地插设在主体件的一端，所述主体件内置有主电路板，所述主体件上与配件插设的端面的中心设有第一接头，所述配件上设有相匹配的第二接头，所述定位天线通过第一接头和第二接头与主电路板电性连接。2.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述配件是U型件，该U型件具有两个相对的侧壁，分别形成该第一位置和第二位置。3.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述主体件的另一端上设有与车载OBD相插接的OBD接头。4.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述主体件上设有防滑部。5.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述主体件上与配件插设的端面上设有卡槽或卡扣，所述配件上设有相匹配的卡扣或卡槽。6.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述主体件内还内置有电源板、电池和GSM天线，所述电池为主电路板供电，外接电源通过所述电源板为主电路板供电，所述主电路板通过GSM天线与中心平台进行无线通信。7.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述第一接头与第二接头为不定向对接。8.根据权利要求1或7所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述第一接头与第二接头的对接部分呈圆柱形，信号芯线在正中心，周围环绕是信号地。9.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述第二接头焊接在天线接口小板上，所述定位天线的馈线焊接在天线接口小板的第二接头管脚的焊盘上。10.根据权利要求1所述的车载OBD定位终端，其特征在于:所述定位天线采用陶瓷片介质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载OBD定位终端，包括主体件和配件，所述配件具有第一位置和第二位置，其中一个位置内置有定位天线，该配件可对调第一位置和第二位置地插设在主体件的一端，所述主体件内置有主电路板，所述主体件上与配件插设的端面的中心设有第一接头，所述配件上设有相匹配的第二接头，所述定位天线通过第一接头和第二接头与主电路板电性连接。本实用新型可以使车载OBD定位终端能更好地适应车上安装条件，使得无论车上OBD接口处于什么位置，都能使安装后的定位终端中的定位天线朝向卫星信号较好的一侧，从而确保该定位终端能够接收到较好的卫星信号，提高其定位速度和精度。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN204937015
【申请号】CN201520735820
【发明人】黄运峰, 李智勇, 乐婷婷
【申请人】厦门雅迅网络股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月22日