一种摆臂及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车悬架中的摆臂以及采用该摆臂的汽车。
【背景技术】
[0002]现有的一种汽车下摆臂结构中，下摆臂主体采用钢板冲压成型，摆臂轴套、球销等通过压装方式安装于下摆臂主体，减震器安装支架直接焊在下摆臂主体上。该种下摆臂的主要问题在于摆臂总成质量重，并且多个零部件相互焊接，结构复杂、总成尺寸不易保证。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种摆臂，以减轻其重量，同时降低其结构复杂度，并保证其精度。
[0004]本实用新型提供了一种摆臂，所述摆臂具有:
[0005]摆臂加强板；
[0006]球销安装部，所述球销安装部与所述摆臂加强板一体成型，所述球销安装部由所述摆臂加强板向汽车转向节方向延伸；
[0007]第一支撑臂，所述第一支撑臂与所述摆臂加强板一体成型，所述第一支撑臂由所述摆臂加强板向汽车车架方向延伸，所述第一支撑臂的端部连接于汽车车架；
[0008]第二支撑臂，所述第二支撑臂与所述摆臂加强板一体成型，所述第二支撑臂由所述摆臂加强板向汽车车架方向延伸，所述第二支撑臂的端部连接于汽车车架，并且所述第二支撑臂和所述第一支撑臂之间具有夹角；以及，
[0009]减震器安装支架，所述减震器安装支架与所述摆臂加强板一体成型，并且所述减震器安装支架位于所述加强板朝向汽车坐标系中Z轴正向的一侧。
[0010]进一步，所述球销安装部具有:
[0011]球销安装孔，所述球销安装孔中压装有球销，所述球销安装部通过所述球销连接于所述汽车转向节。
[0012]进一步，所述第一支撑臂的端部具有:
[0013]第一套孔，所述第一套孔中压装有第一轴套，所述第一支撑臂通过所述第一轴套连接于所述汽车车架。
[0014]进一步，所述第二支撑臂的端部具有:
[0015]第二套孔，所述第二套孔中压装有第二轴套，所述第二支撑臂通过所述第二轴套连接于所述汽车车架。
[0016]进一步，所述第一轴套的轴线和第二轴套的轴线重合。
[0017]进一步，所述摆臂加强板的厚度与球销安装部、第一支撑臂和第二支撑臂的厚度相当。
[0018]进一步，所述摆臂为下摆臂。
[0019]本实用新型同时提供了一种汽车，该汽车采用如上任一项所述的摆臂。
[0020]本实用新型提供的摆臂和汽车，采用了一体成型设计，进而增加了摆臂的精度，并降低了摆臂结构的复杂度，本实用新型的摆臂可采用铝合金材料并采用锻造工艺，也进一步减轻了其重量，并且锻造工艺对于铝合金材料来讲也能增加其强度。其中的减震器安装支架采用机加工工艺，进而增加了与减震器之间的连接精度。与现有技术相比，本实用新型减轻了摆臂的重量，也降低了结构复杂度，并保证了尺寸精度。
【附图说明】
[0021]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0022]图1为本实用新型的摆臂实施例结构立体图；
[0023]图2为本实用新型的摆臂实施例结构俯视图。
[0024]标号说明
[0025]1、摆臂
[0026]11、摆臂加强板11、
[0027]12、球销安装部
[0028]121、球销安装孔
[0029]13、第一支撑臂
[0030]131、第一套孔
[0031]14、第二支撑臂
[0032]141、第二套孔
[0033]15、减震器安装支架
[0034]2、球销
[0035]3、第一轴套
[0036]4、第二轴套
【具体实施方式】
[0037]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部分。
[0038]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0039]为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0040]在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的绝对位置。
[0041]在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的如提等。
[0042]在本文中，“相等”、“相同”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。
[0043]本实用新型实施例中引用汽车坐标系，所述汽车坐标系的原点0与汽车质心重合，X轴平行于地面指向汽车后方，Z轴通过汽车质心指向上方，Y轴由驾驶员指向副驾驶方向为正。
[0044]图1示出了本实用新型的摆臂实施例的立体结构，图2示出了该摆臂实施例的俯视结构。同时参见图1、图2所示，该摆臂1具有摆臂加强板11、球销安装部12、第一支撑臂13、第二支撑臂14和减震器安装支架15，该摆臂1整体一体成型并采用锻造工艺，材料为铝合金材料，在减轻重量的同时也提升了整个摆臂1的强度。该摆臂1中，所述球销安装部12与所述摆臂加强板11 一体成型，所述球销安装部12由所述摆臂加强板11向汽车转向节方向延伸。所述第一支撑臂13与所述摆臂加强板11 一体成型，所述第一支撑臂13由所述摆臂加强板11向汽车车架方向延伸，所述第一支撑臂13的端部连接于汽车车架。所述第二支撑臂14与所述摆臂加强板11 一体成型，所述第二支撑臂14由所述摆臂加强板11向汽车车架方向延伸，所述第二支撑臂14的端部连接于汽车车架，并且所述第二支