横向稳定杆组件、横向稳定杆系统和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种横向稳定杆组件和具有该横向稳定杆组件的横向稳定杆系统，以及具有该横向稳定杆系统的车辆。
【背景技术】
[0002]随着车辆电子产品技术的发展，用户对车辆的操控性能和舒适性能的要求也越来越高。现有的横向稳定杆组件的刚度不可调，单侧的震动可以通过横向稳定杆组件传递给另一侧，不能同时满足车辆的操控性和舒适性的双重要求，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种刚度可调的横向稳定杆组件。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述横向稳定杆组件的横向稳定杆系统。
[0005]本实用新型的又一个目的在于提出一种具有上述横向稳定杆系统的车辆。
[0006]根据本实用新型第一方面的横向稳定杆组件，包括:第一子稳定杆，所述第一子稳定杆适于与第一悬架相连；第二子稳定杆，所述第二子稳定杆适于与第二悬架相连；离合器，所述离合器包括离合片和磨片，所述第一子稳定杆与所述离合片相连，所述第二子稳定杆与所述磨片相连；液压驱动件，所述液压驱动件与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的一个相连以使所述离合片和所述磨片选择性地压紧或松开。
[0007]根据本实用新型第一方面的横向稳定杆组件的刚度可调，且横向稳定杆组件的结构简单。
[0008]另外，根据本实用新型上述的横向稳定杆组件还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]可选地，所述液压驱动件包括:液压缸，所述液压缸设在所述离合器内，所述液压缸的活塞与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的所述一个相连；液压栗，所述液压栗与所述液压缸相连。
[0010]进一步地，所述液压驱动件还包括:连通所述液压栗与所述液压缸的高压油路，所述高压油路上设有第一阀以选择性地给所述液压缸提供使所述离合片和所述磨片松开的压力；连通所述液压栗与所述液压缸的低压油路，所述低压油路上设有第二阀以选择性地给所述液压缸泄压。
[0011]进一步地，所述离合片和所述磨片均为多个，多个所述离合片与多个所述磨片相互交替设置。
[0012]可选地，所述离合器还包括:外壳；端轴，所述端轴与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的所述一个相连；转接盘，所述转接盘与所述端轴相连；离合小鼓，所述离合小鼓包括底座和筒状的立柱，多个所述离合片与所述立柱通过花键连接，所述底座与所述转接盘固定；离合大鼓，所述离合大鼓包括底壁和筒状的侧壁，多个所述磨片与所述侧壁通过花键连接，所述离合大鼓与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的另一个相连，且多个所述离合片和多个所述磨片位于所述底座与所述底壁之间；弹性组件，所述弹性组件弹性止抵在所述转接盘的一面与所述外壳之间，所述液压缸设在所述转接盘的另一面，且所述弹性组件设置成在所述第一阀打开且所述第二阀关闭时被压缩以使任意相邻所述离合片和所述磨片松开，且设置成在所述第一阀关闭且所述第二阀打开时使任意相邻所述离合片与所述磨片压紧；其中，所述端轴、所述转接盘、所述离合小鼓、所述离合大鼓和所述弹性组件均设在所述外壳内。
[0013]可选地，所述弹性组件和所述液压缸均通过平面推力轴承止抵所述转接盘。
[0014]可选地，所述转接盘与所述底座通过螺纹连接件相连；所述端轴的两端分别通过花键结构与所述转接盘及所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的所述一个连接；所述离合大鼓与所述第二子稳定杆和所述第一子稳定杆中的所述另一个通过花键结构连接。
[0015]根据本实用新型第二方面的横向稳定杆系统，包括:第一方面的具有所述第一阀和所述第二阀的任一种所述的横向稳定杆组件；控制器，所述控制器与所述第一阀和所述第二阀相连以选择性地控制所述离合片和所述磨片压紧或松开。
[0016]另外，根据本实用新型上述的横向稳定杆系统还可以具有如下附加的技术特征:
[0017]可选地，所述的横向稳定杆系统还包括:第一相位传感器，所述第一相位传感器设在所述第一子稳定杆上；第二相位传感器，所述第二相位传感器设在所述第二子稳定杆上；悬架高度传感器，所述悬架高度传感器适于设在所述第二悬架与所述第一悬架上；压力传感器，所述压力传感器设在所述液压缸内；所述控制器根据所述第二相位传感器、所述第一相位传感器、所述悬架高度传感器、所述压力传感器的信号控制所述第一阀和所述第二阀。
[0018]根据本实用新型第三方面的车辆，包括:第一悬架；第二悬架；第二方面的任一种所述的横向稳定杆系统，所述第一子稳定杆与所述第一悬架相连，所述第二子稳定杆与所述第二悬架相连。
【附图说明】
[0019]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0020]图1是根据本实用新型所述的横向稳定杆系统的结构示意图；
[0021]图2是根据本实用新型所述的离合器的剖视图；
[0022]图3是根据本实用新型所述的离合器的爆炸图。
[0023]附图标记:
[0024]横向稳定杆系统1000，
[0025]横向稳定杆组件100，
[0026]第一子稳定杆110，第二子稳定杆120，
[0027]离合器130，离合片131，磨片132，离合小鼓133，底座1331，立柱1332，离合大鼓134，底壁1341，侧壁1342，弹性组件135，弹簧组1351，安装盘1352，端轴136，转接盘137，平面推力轴承138，外壳139，上壳体1391，过孔13911，下壳体1392，
[0028]液压驱动件140，液压栗141，液压缸142，缸体1421，活塞1422，油口 1423，高压油路143，低压油路144，第一阀145，第二阀146，
[0029]控制器200，
[0030]第一相位传感器310，第二相位传感器320，悬架高度传感器330，压力传感器340。
【具体实施方式】
[0031]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0032]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“第二”、“第一”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0033]此外，术语“第二”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第二”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0035]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第二特征在第二特征“上”或“下”可以是第二和第二特征直接接触，或第二和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第二特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第二特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第二特征水平高度高于第二特征。第二特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第二特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第二特征水平高度小于第二特征。
[0036]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0037]首先参照图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的横向稳定杆组件100。
[0038]如图1-图3所示，横向稳定杆组件100包括第一子稳定杆110、第二子稳定杆120、离合器130和液压驱动件140。
[0039]其中，第一子稳定杆110适于与车辆的第一悬架(例如左悬架)相连，第二子稳定杆120适于与车辆的第二悬架(例如右悬架)相连，离合器130包括离合片131和磨片132，第一子稳定杆110与尚合片131相连，第二子稳定杆120与磨片132相连。
[0040]换言之，如图1所示，第一子稳定杆110和第二子稳定杆120通过离合器130相连。可选地，第一子稳定杆110和第二子稳定杆120中的一个位于左侧，第一子稳定杆110和第二子稳定杆120中的另一个位于右侧。比如，第一子稳定杆110可以位于左侧，第二子稳定杆120可以位于右侧。
[0041]液压驱动件140与第一子稳定杆1