遮阳板组件以及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种遮阳板组件及安装有该遮阳板组件的车辆。
【背景技术】
[0002]在当前的车辆中，车辆遮阳板已成为必不可少的车辆装配件，其作为遮挡刺眼光线的重要部件。然而，在车辆遮阳板的使用中，其通常仅能遮挡驾驶员或乘客前侧或者侧部的光线。由于太阳照射方向的不断改变，所以车辆遮阳板无法进行实时调节，当阳光直接由车辆前部或侧壁照射时，这使得驾驶员无法看清路面或前方状况，容易导致出现危险。
[0003]目前已出现多种可调节的遮阳板组件来解决上述问题。例如，第5，431，473号美国专利提供了一种在使用中可横向延伸的遮阳板组件；第2011/0266825号和第2010/0283284号美国专利分别提供了两种在使用中可横向和纵向延伸的遮阳板组件。可以很明显地看出，在上述现有技术中，当遮阳板组件中的延伸板仅沿单一方向延伸时其遮光效果并不明显；而可双向延伸的遮阳板组件操作均较为复杂，并且存在延伸板无法稳定保持的缺陷。
【实用新型内容】
[0004]针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种遮阳板组件及安装有该遮阳板组件的车辆，以至少实现遮阳板组件中的延伸板可沿横向和纵向双方向稳定地展开。
[0005]为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种遮阳板组件，包括:遮阳板、与遮阳板的相邻两侧边缘同时成角度地在遮阳板内部延伸的导轨、以及可沿导轨滑动的延伸板，其中，延伸板可选择地在缩回至遮阳板内部的收缩位置与至少部分地位于遮阳板外部的延伸位置之间滑动。
[0006]根据本实用新型，遮阳板的上述相邻两侧边缘设置有遮阳板组件安装臂。
[0007]根据本实用新型，遮阳板包括上部壳体和下部壳体，延伸板夹置安装在上部壳体与下部壳体之间。
[0008]根据本实用新型，延伸板包括滑块，上部壳体包括上述导轨，滑块滑动地设置在导轨中。
[0009]根据本实用新型，遮阳板还设置有化妆镜组件，化妆镜组件的安装紧固件在上部壳体与下部壳体之间延伸，其中，延伸板的边缘设置有沿由收缩位置向延伸位置指向的方向延伸的凹槽，在收缩位置处凹槽部分地包围安装紧固件。
[0010]根据本实用新型，在延伸位置处，延伸板相对于遮阳板可转动地设置。
[0011]根据本实用新型，延伸板与滑块为注塑成型一体件，上部壳体与导轨为一体件并且导轨中设置有润滑剂。
[0012]根据本实用新型，遮阳板组件还包括第一附加导轨和第二附加导轨，其中，第一附加导轨与相邻两侧边缘中任一边缘的延伸方向平行并且第二附加导轨与相邻两侧边缘中另一边缘的延伸方向平行。
[0013]根据本实用新型，延伸板为塑料板。
[0014]另一方面本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括车顶盖内饰板，其中，至少在车顶盖内饰板的对应于车辆的驾驶员侧与前排乘客侧的位置处设置有上述的遮阳板组件。
[0015]本实用新型的有益技术效果在于:
[0016]在本实用新型的遮阳板组件及具有该遮阳板组件的车辆中，在遮阳板内部设置有与遮阳板的相邻两侧边缘同时成角度延伸的导轨，并且将延伸板设置成沿导轨滑动，因此当延伸板展开时其可以沿着横向与纵向两个方向同时移动，从而简化了延伸板沿两方向移动的操作；而且由于在遮阳板内部设置了导轨从而使得延伸板在滑动过程中以及滑动到位后均能够稳定地支撑在导轨中。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型遮阳板组件一个实施例的结构示意图，其中延伸板处于收缩位置；
[0018]图2是图1所示实施例的结构示意图，其中延伸板处于延伸位置；
[0019]图3是图1所示实施例沿A-A方向截取的截面立体图。
【具体实施方式】
[0020]现参照附图对本实用新型的遮阳板组件进行描述。如图1至图3所示，示出的是本实用新型遮阳板组件10的一个实施例，该遮阳板组件10包括遮阳板12、导轨14以及延伸板16。其中，导轨14设置成与遮阳板12的相邻两侧边缘18、20同时成角度地在遮阳板12内部延伸。
[0021]在此应当理解，所谓的相邻两侧边缘18、20为遮阳板的任意两个相邻边缘，在图1和图2所示实施例中这两侧边缘18、20为设置有遮阳板组件安装臂22的边缘；而在其他实施例中，该两侧边缘也可以为与具有安装臂22的边缘相对的边缘，这可以根据遮阳板12的具体安装情况而定。
[0022]此外，具体参照图1所示，在该实施例中这两侧边缘18、20相互垂直，导轨14与第一边缘18的夹角可以为45°，此时导轨14与第二边缘20的夹角相应为45° ;在其他实施例中导轨14与第一边缘18的夹角可以为30°，相应地导轨14与第二边缘20的夹角则为60°。在另外的实施例中，导轨14可以朝向边缘18与边缘20的交点对向的交点延伸，例如可沿遮阳板12的对角线延伸。此外，如果需要可以根据车辆的不同使用地点、海拔、使用环境而对导轨14的延伸方向和角度进行适应性调整，以使得导轨14的设置可以满足不同地域和环境的需求。这可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于此。
[0023]继续参照图1并结合图2，延伸板16可选择地在缩回至遮阳板12内部的收缩位置(图1所示)与至少部分地位于遮阳板12外部的延伸位置(图2所示)之间滑动。也就是说，当遮阳板12已经翻转至使用位置并且驾驶员和/或乘客需要使用延伸板16时，其可以将延伸板16由图1所示的收缩位置拉动至图2所示的延伸位置，以用于辅助遮阳。
[0024]因此，由于导轨14相对于边缘18和边缘20的倾斜设置方式，使得当延伸板16展开时其可以沿着平行于边缘18的横向方向L与平行于边缘20的纵向方向D两个方向同时移动，从而简化了延伸板16沿两方向移动的操作；而且由于在遮阳板12内部设置了导轨14从而使得延伸板16在滑动过程中以及滑动到位后均能够稳定地支撑在导轨14中。
[0025]在一个可选的实施例中，在如图2所示的延伸位置处，延伸板16可以设置成相对于遮阳板12转动。具体来说，当延伸板16拉伸至延伸位置时，如果需要调整延伸板16遮挡阳光的角度，则可以调节延伸板16在与遮阳板12共面的平面中旋转，从而将延伸板16旋转至适当位置，因此进一步提高了遮阳效果。例如，延伸板16可枢轴连接至滑块28。这样，延伸板16可相对于滑块28枢转，并由此相对于遮阳板12旋转。在图中所示的实施例中，由于导轨14相对于遮阳板12的相邻两侧边缘18、20同时成角度，当延伸板16位于如图所示的延伸位置时，其枢转轴可接近边缘18与边缘20的交点对向的交点。这样，用户可根据需要将延伸板16枢转至遮阳板12的侧面位置或下方位置，从而提供了更大的选择空间。与现有技术中的遮阳板组件相比，本实用新型的延伸板16仅沿导轨14移动而无需分别沿着水平方向和垂直方向调整，并且由于延伸板16为可转动的板件，所以虽然其仅沿导轨14移动但是并未对延伸板16的遮阳范围构成任何影响。也