用于运输原生态食品的冷链车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输车技术，尤其是一种用于运输原生态食品的冷链车。
【背景技术】
[0002]冷链车是一种封闭式的厢式运输车，主要用于运输冷冻食品、奶制品和蔬菜水果。现有的冷链车结构主要包括保温厢体和冷藏机组，其能够满足一般的需求。
[0003]在实践中发现，现有的冷链车还存在一些不足，不能满足运输原生态食品的需求，这些不足主要是:车厢内各处温度分布不均匀，存在温度势差；现有的货架比较原始，需要工人进入厢体摆放相关物品，效率低且会造成能量损失。
【实用新型内容】
[0004]实用新型目的:提供一种运输原生态食品的冷链车，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案:一种用于运输原生态食品的冷链车，包括厢体、安装在厢体内的货架，以及制冷系统；
[0006]其中，所述货架包括固定连接于厢体底部或侧壁的若干个相互平行的第一柱体、两端分别与相邻的第一柱体固定连接的若干个第二柱体、可沿所述第二柱体长度方向往复移动的盛货槽，以及位于盛货槽侧部的弹性定位装置；所述第二柱体与盛货槽的接触面为弧形，沿第二柱体长度方向在其侧部开设有盲孔，弹性定位装置的止动部与盲孔适配；
[0007]所述制冷系统包括制冷剂储罐、通过管体与制冷剂储罐连通的喷淋管、位于所述管体上的电磁阀、与电磁阀电连接的控制箱，以及与控制箱电连接的温度采集器和显示器;
[0008]所述厢体的内壁及第一柱体具有带孔的管道，并与喷淋管连通。
[0009]在进一步的实施例中，所述厢体包括外壁、内壁，以及位于内壁和外壁之间的聚氨酯隔热层，所述内壁上焊接有若干个马鞍形加劲骨架，外壁上对应焊接有S形加劲骨架，一隔板插接于马鞍形加劲骨架的纵向槽中，并与S形加劲骨架抵触。
[0010]在进一步的实施例中，所述厢体的侧壁上一体成型有制冷剂管道，该制冷剂管道上开有若个通孔。
[0011]在进一步的实施例中，厢体各侧壁的连接处设置有工字型密封条。所述内壁和外壁为铝合金材质的型材。
[0012]有益效果:本实用新型的制冷剂可沿厢体和货架均匀扩散，从而使各处的温度保持一致，减小温度势差，保证无论放在在厢体内的何处，都能获得较好的保鲜效果；同时，新型的货架方便工人将食品推送到各处，工作效率更高。
【附图说明】
[0013]图1:本实用新型冷链车的整体结构示意图。
[0014]图2:本实用新型冷链车车厢的横截面示意图。
[0015]图3:本实用新型冷链车货架的结构示意简图。
【具体实施方式】
[0016]结合图1、图2和图3描述本实用新型的结构细节、工作原理和使用方法。
[0017]如图1所示，在该实施例中，用于运输原生态食品的冷链车主要包括厢体1、货架，以及制冷系统，该实施例中的厢门11位于厢体的侧部。
[0018]该冷链车的其他部分，例如，驾驶室、底盘和车轮等为现有技术，在此不再详细描述。
[0019]制冷系统主要包括固定连接于底盘上的制冷剂储罐21，其内装有制冷剂，例如液氮。
[0020]厢体上壁的内侧设置有喷淋管23和温度采集器24，喷淋管与制冷剂储罐21连通，连接喷淋管和制冷剂储罐的管体上设置有电磁阀22，厢体的前方设置有控制制冷剂系统的控制箱25，驾驶室的前部设置有呈现当前系统状态的显示器26，电磁阀、温度采集器和显示器均与控制箱电连接。
[0021]转到图2和图3，厢体的侧壁，以及货架上均设置有管道，该管道与喷淋管连通，厢体和货架上的管道设置方法有多种，例如采用中空的管体作为货架的结构元件，在其上开有通孔即可，采用闭口压型板作为厢体的内壁，并在其上开有若干小孔，技术人员还可以采用其他方式，例如在货架或厢体的内壁上焊接开孔管道。
[0022]继续描述图2，从该截面图中可见:厢体包括外壁12a、内壁12c和填充于其间的隔热层，例如采用聚氨酯灌注形成的聚氨酯隔热层12b。
[0023]内壁上均匀焊接有若干个马鞍形加劲骨架12e，外壁上对应焊接有S形加劲骨架12g，采用一隔板12f插接于马鞍形加劲骨架的纵向槽中，并与S形加劲骨架抵触的方式将厢体分割成多个相对密闭的空间，在各个空间中各自灌注聚氨酯，形成聚氨酯隔热层。厢体的侧壁上一体成型有制冷剂管道12d，该制冷剂管道上开有若个通孔。厢体各侧壁的连接处设置有工字型密封条12h。内壁和外壁为铝合金材质的型材。
[0024]最后描述图3，货架包括固定连接于厢体底部或侧壁的若干个相互平行的第一柱体31、两端分别与相邻的第一柱体固定连接的若干个第二柱体32、可沿所述第二柱体长度方向往复移动的盛货槽33，以及位于盛货槽侧部的弹性定位装置34 ;所述第二柱体与盛货槽的接触面为弧形，沿第二柱体长度方向在其侧部开设有盲孔，弹性定位装置的止动部与盲孔适配。弹性定位装置可以为弹簧销，弹簧销的末端为半球形，其与盲孔的配合深度不超过半球的半径，以便于推送定位和拉出。
[0025]在使用时，将相关产品放在盛货槽中，将其防止在货架上，沿柱体上滑动，用推杆推至预定的位置，每个柱体上可以放置若干个盛货槽，货架有多层，按照上述方式放置货物即可，直到装完。在送货时，用推杆勾住盛货槽的边缘，将其脱出即可。
[0026]盛货槽的放置顺序根据送货的顺序确定，为了保证在任何时候均可以取出任一盛货槽，可以将货架的底层作为转移层，将暂时不需配送的盛货槽转移到货架的底层，从而取出内部的盛货槽。
[0027]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于运输原生态食品的冷链车，其特征在于，包括厢体(1)、安装在厢体内的货架，以及制冷系统，其中， 所述货架包括固定连接于厢体底部或侧壁的若干个相互平行的第一柱体(31)、两端分别与相邻的第一柱体固定连接的若干个第二柱体(32)、可沿所述第二柱体长度方向往复移动的盛货槽(33)，以及位于盛货槽侧部的弹性定位装置(34);所述第二柱体与盛货槽的接触面为弧形，沿第二柱体长度方向在其侧部开设有盲孔，弹性定位装置的止动部与盲孔适配； 所述制冷系统包括制冷剂储罐(21)、通过管体与制冷剂储罐连通的喷淋管(23)、位于所述管体上的电磁阀(22 )、与电磁阀电连接的控制箱(25 )，以及与控制箱电连接的温度采集器(24)和显示器(26); 所述厢体的内壁及第一柱体具有带孔的管道，并与喷淋管连通。2.如权利要求1所述的用于运输原生态食品的冷链车，其特征在于，所述厢体包括外壁(12a)、内壁(12c)，以及位于内壁和外壁之间的聚氨酯隔热层(12b)，所述内壁上焊接有若干个马鞍形加劲骨架(12e)，外壁上对应焊接有S形加劲骨架(12g)，一隔板(12f )插接于马鞍形加劲骨架的纵向槽中，并与S形加劲骨架抵触。3.如权利要求1或2所述的用于运输原生态食品的冷链车，其特征在于，所述厢体的侧壁上一体成型有制冷剂管道(12d)，该制冷剂管道上开有若个通孔。4.如权利要求3所述的用于运输原生态食品的冷链车，其特征在于，厢体各侧壁的连接处设置有工字型密封条(12h)。5.如权利要求1或2所述的用于运输原生态食品的冷链车，其特征在于，所述内壁和外壁为铝合金材质的型材。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于运输原生态食品的冷链车，包括厢体、安装在厢体内的货架，以及制冷系统，其中货架包括固定连接于厢体底部或侧壁的若干个相互平行的第一柱体、两端分别与相邻的第一柱体固定连接的若干个第二柱体、可沿所述第二柱体长度方向往复移动的盛货槽，以及位于盛货槽侧部的弹性定位装置；所述第二柱体与盛货槽的接触面为弧形，沿第二柱体长度方向在其侧部开设有盲孔，弹性定位装置的止动部与盲孔适配。本实用新型具有厢体内温度势差小，保温效果好，以及操作方便，工作效率高的优点。
【IPC分类】B60P3/20
【公开号】CN204956247
【申请号】CN201520744129
【发明人】周欢
【申请人】周欢
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月23日