用于车辆的座椅及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的座椅及具有该座椅的车辆。
【背景技术】
[0002]目前车辆的座椅上的气囊布置在座椅的外侧，比如左侧前座椅的气囊布置在左侧前座椅的左侧，右侧前座椅的气囊布置在右侧前座椅的右侧，在车辆发生翻滚事故或者侧面碰撞时，可能使乘员间发生二次碰撞，比如撞上车辆的中控台、档杆、手刹手柄、内视镜等零部件，也就是说，现有的座椅上安装的气囊无法对乘员做到有效的保护，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种安全性能好的用于车辆的座椅。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述座椅的车辆。
[0005]根据本实用新型第一方面的用于车辆的座椅，包括:靠背框架；左气囊，所述左气囊安装在所述靠背框架的左侧，所述左气囊包括左气袋，且所述左气袋可向前膨胀；右气囊，所述右气囊安装在所述靠背框架的右侧，所述右气囊包括右气袋，且所述右气袋可向前膨胀。
[0006]根据本实用新型第一方面的用于车辆的座椅，可以防止乘员被左右两侧的零部件撞伤，座椅的安全系数高。
[0007]另外，根据本实用新型上述的用于车辆的座椅还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]可选地，所述靠背框架包括位于所述座椅左侧的左框架和位于所述座椅右侧的右框架；其中，所述左气囊安装在所述左框架内，所述右气囊安装在所述右框架内。
[0009]进一步地，所述左气囊安装在所述左框架的中部，所述右气囊安装在所述右框架的中部。
[0010]可选地，所述左气袋和所述右气袋中位于所述车辆内侧的一个气袋的内表面设置有涂胶层。
[0011]可选地，所述左气袋和所述右气袋中的每一个气袋均具有用于向该气袋内充气的充气口，并且位于所述车辆内侧的一个气袋除去该充气口的其余部分构造为密闭结构。
[0012]可选地，所述左气囊和所述右气囊关于所述座椅前后方向的轴线对称设置。
[0013]根据本实用新型第二方面的用于车辆的座椅，包括:设在所述车辆的驾驶室的前座椅，所述前座椅为第一方面的任一种所述用于车辆的座椅。
[0014]可选地，所述前座椅为两个，两个所述前座椅之间的距离为L，且L多150mm。
[0015]可选地，所述左气囊和所述右气囊中位于所述车辆内侧的一个在展开后与该气囊周围零部件的距离大于或等于50mm。
【附图说明】
[0016]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0017]图1是根据本实用新型实施例的车辆的前座椅结构示意图(左气囊与右气囊展开)；
[0018]图2是根据本实用新型实施例的座椅的侧视图(省略右气囊且左气囊展开)。
[0019]附图标记:
[0020]座椅100，靠背框架110，左气囊120，右气囊130，头枕部140，坐垫部150，
[0021]两个前座椅之间的距离L。
【具体实施方式】
[0022]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0028]首先参照图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的座椅100，如图1-图2所示，用于车辆的座椅100包括靠背框架110、左气囊120和右气囊130。
[0029]其中，靠背框架110作为座椅100的骨架结构用于支撑座椅100的背靠，左气囊120安装在靠背框架110的左侧，右气囊130安装在靠背框架110的右侧，左气囊120包括左气袋，右气囊130包括右气袋，且左气袋可向前膨胀，右气袋可向前膨胀。
[0030]可以理解的时，在车辆发生侧向碰撞时，座椅100上的左气囊120和右气囊130展开，左气袋和右气袋均向前膨胀，以将乘员夹持在左气囊120和右气囊130之间，防止乘员被左右两侧的零部件撞伤，座椅100的安全系数高。
[0031 ] 可选地，如图1和图2所示，座椅100还可以包括头枕部140和坐垫部150，头枕部140可以设在靠背框架110的上方，坐垫部150的后侧可以与靠背框架110的下端相连。
[0032]可选地，如图1所示，左气囊120和右气囊130可以关于座椅100的前后方向的轴线对称设置。由此，便于左气囊120和右气囊130的布置，且可更好地保护乘员免受侧向撞击。
[0033]根据本实用新型的一些优选实施例，靠背框架110可以包括左框架和右框架，左框架位于座椅100的左侧，右框架位于座椅100的右侧，且左气囊120可以安装在左框架内，右气囊130安装在右框架内。
[0034]具体地，如图1和图2所示，左气囊120可以安装在左框架的中部，右气囊130可以安装在右框架的中部。由此，在左气囊120和右气囊130展开后，可以护住成员的胸部和腹部，最大可能地保护乘员的胸腹免受撞击。
[0035]可选地，左框架的中部可以向车辆的前侧拱起，左气囊120可以安装在左框架的拱起部，右框架