叉车用lpg燃料组件的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种叉车用LPG燃料组件。适用于以LPG为燃料动力的内燃叉车。
【背景技术】
[0002]LPG是液化石油气的简称，主要组分是丙烷和丁烷，在适当的压力(2.5MPa左右)下以液态储存在储罐容器中。因LPG是易燃、易爆品，且存在高压的危害，一旦泄漏，存在很大的安全隐患，故LPG在叉车上应用时，安全、可靠显得尤为重要。
[0003]因LPG为液态，且压力为2.5MPa左右，需经过减压器汽化、减压后才能满足发动机的使用要求，故LPG燃料系统中，须有切断阀、减压器、燃料管路等。受尺寸的现在，很多LPG叉车，都将LPG套件(如切断阀、减压器)及其高压燃料管路安装在发动机上。因叉车的工况差，且发动机为振动源，易造成燃料管路及其连接损坏、破裂，导致LPG泄漏。
[0004]出于安全可靠的考虑，将LPG套件及其燃料管路安装在振动小的车架上，根据实际需要，将其安装在电瓶盒上。因LPG叉车涉及相关系列的车型多，为提高件的通用型，采用模块化设计，使LPG燃料组件适用于各系列叉车。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题，提供一种结构简单、安全可靠的叉车用LPG燃料组件，以提高零部件的通用性。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是:一种叉车用LPG燃料组件，具有减压器、锁闭阀和LPG高压钢管，所述减压器具有LPG管路接头、进水接头、直通出水接头、出气接头、堵头和塑料接头II，所述锁闭阀具有LPG管路接头和塑料接头I，其特征在于:
[0007]所述减压器和锁闭阀经螺栓固定于安装支座上；
[0008]所述LPG管路接头、进水接头、直通出水接头、出气接头、堵头和塑料接头II与减压器采用NPT锥螺纹连接；所述LPG管路接头和塑料接头I与锁闭阀采用NPT锥螺纹连接；
[0009]所述LPG高压钢管采用U型结构，两端经螺套连接减压器和锁闭阀上的LPG管路接头。
[0010]所述LPG管路接头的端面为锥面，所述LPG高压钢管两端采用钢管扩双喇叭口，钢管扩双喇叭口内壁与LPG管路接头锥面接触密封。
[0011]所述减压器和锁闭阀之间间隔一定距离，预留方便堵头拆装的空间。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用模块化设计，零部件通用好，适用所有系列LPG叉车；确保LPG套件及其高压燃料管路安全、可靠地安装，提高LPG叉车的安全可靠性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的侧视图。
[0014]图2为本实用新型的俯视图。
[0015]图3为图2中A部的放大示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2所示，本实施例中叉车用LPG燃料组件，包括减压器8、锁闭阀2和LPG高压钢管6。其中减压器8水平放置，锁闭阀2垂直放置，二者距离尽可能短，且预留方便堵头13拆装的空间，设计安装支座15将它们紧凑可靠地安装一起，并用高强度螺栓及垫片12固定。安装支座15上设计有2组腰型孔，便于锁闭阀2和减压器8的安装和LPG燃料组件的安装固定。
[0017]本实施例中减压器8上安装有各类接头:上方安装有LPG管路接头1 ;左侧安装有直通出水接头9、出气接头11 ;右侧安装有进水接头7、堵头13 ;前面安装有塑料接头II 18。减压器8的各类接头上，安装有LPG低压胶管17、进、出水管14、10以及平衡管19，并用抱箍4抱紧。
[0018]本例中锁闭阀2上安装有各类接头:其上方安装有LPG管路接头1、塑料接头I 5 ;右侧安装有LPG管路接头1。锁闭阀2上的塑料接头I 5安装有真空信号管3，并用抱箍4抱紧。
[0019]LPG管路接头1、进水接头7、直通出水接头9、出气接头11、堵头13和塑料接头
II18与减压器8采用NPT锥螺纹连接；LPG管路接头1和塑料接头I 5与锁闭阀2采用NPT锥螺纹连接，确保连接及密封可靠。
[0020]锁闭阀2和减压器8之间经LPG高压钢管6连通，LPG高压钢管6两端经螺套16连接减压器8和锁闭阀2上的LPG管路接头1。为了减少振动的影响，将LPG高压钢管6设计成U型结构。本例中LPG管路接头1的端面为锥面；LPG高压钢管6两端采用钢管扩双喇叭口 601，钢管扩双喇叭口 601的内壁与LPG管路接头1锥面接触密封(图3)。
[0021]LPG燃料组件安装在安装支座15上，一起安装固定在电瓶盒上，电瓶盒安装在车架上。车架的振动较小，可提高LPG燃料管路的可靠耐久，从而提供LPG叉车的安全可靠性。
【主权项】
1.一种叉车用LPG燃料组件，具有减压器(8)、锁闭阀(2)和LPG高压钢管￠)，所述减压器(8)具有LPG管路接头(1)、进水接头(7)、直通出水接头(9)、出气接头(11)、堵头(13)和塑料接头II (18)，所述锁闭阀(2)具有LPG管路接头(1)和塑料接头I (5)，其特征在于: 所述减压器(8)和锁闭阀(2)经螺栓固定于安装支座(15)上； 所述LPG管路接头(1)、进水接头(7)、直通出水接头(9)、出气接头(11)、堵头(13)和塑料接头II (18)与减压器(8)采用NPT锥螺纹连接；所述LPG管路接头(1)和塑料接头I (5)与锁闭阀⑵采用NPT锥螺纹连接； 所述LPG高压钢管(6)采用U型结构，两端经螺套(16)连接减压器⑶和锁闭阀(2)上的LPG管路接头⑴。2.根据权利要求1所述的叉车用LPG燃料组件，其特征在于:所述LPG管路接头(1)的端面为锥面，所述LPG高压钢管(6)两端采用钢管扩双喇叭口(601)，钢管扩双喇叭口内壁与LPG管路接头(1)锥面接触密封。3.根据权利要求1或2所述的叉车用LPG燃料组件，其特征在于:所述减压器(8)和锁闭阀⑵之间间隔一定距离，预留方便堵头(13)拆装的空间。
【专利摘要】本实用新型涉及一种叉车用LPG燃料组件。本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠的叉车用LPG燃料组件，以提高零部件的通用性。本实用新型的技术方案是：一种叉车用LPG燃料组件，具有减压器、锁闭阀和LPG高压钢管，减压器具有LPG管路接头、进水接头、直通出水接头、出气接头、堵头和塑料接头Ⅱ，锁闭阀具有LPG管路接头和塑料接头Ⅰ，减压器和锁闭阀经螺栓固定于安装支座上；LPG管路接头、进水接头、直通出水接头、出气接头、堵头和塑料接头Ⅱ与减压器采用NPT锥螺纹连接；所述LPG管路接头和塑料接头Ⅰ与锁闭阀采用NPT锥螺纹连接；LPG高压钢管采用U型结构，两端经螺套连接减压器和锁闭阀上的LPG管路接头。本实用新型适用于以LPG为燃料动力的内燃叉车。
【IPC分类】B60K15/01, B60K15/10
【公开号】CN204978232
【申请号】CN201520593365
【发明人】曾德权, 谭雅仙, 吴胜军, 钟翔
【申请人】杭叉集团股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月7日