一种汽车前保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车前保险杠。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的安全性能也越来越得到人们的关注。
[0003]现有的汽车，在汽车的前端部一般均设有前保险杠，前保险杠在汽车行车过程中发生正面碰撞时，可以为汽车提供一定的保护作用。现有的汽车前保险，一般包括一根或者两根沿汽车左右方向设置的横梁，横梁通过若干根短小的连接杆与汽车的车头相固连。
[0004]但是该种结构的汽车前保险杠，由于横梁不能太重，因此，横梁一般是由空心管制成，在汽车发生轻微碰撞时，能起到一定的保护作用，但是在汽车发生剧烈的碰撞时，横梁会被撞扁直接与汽车的车头贴合，对汽车起到的保护效果很小。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种保护效果好的汽车前保险杠。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车前保险杠，包括横梁和固定在汽车的车头前端且与横梁正对的安装板，其特征在于，所述的安装板上具有呈圆筒状凸出的连接部，且连接部位于横梁和安装板之间，所述的连接部上套接有呈圆筒状的连接筒，连接筒的其中一端与安装板相抵，且连接筒的另一端与横梁相固定，所述的连接筒的外侧壁上开设有若干个沿轴向均布的环形凹槽，且每个所述的环形凹槽的横截面均呈三角形，所述的连接部内插设有由塑料材料制成的吸能柱，吸能柱的其中一端与安装板相固定，且吸能柱的另一端伸出连接部并与安装板相固定，所述的连接筒上与安装板接触的接触面以及安装板上与连接筒接触的接触面均为平面。
[0007]横梁的长度与汽车左右方向的宽度相匹配。汽车正面发生碰撞时，当碰撞力比较微弱时，吸能柱直接吸收碰撞产生的冲击力，此时，环形凹槽不会被压扁；当碰撞力比较大时，环形凹槽被压扁使横梁向安装板方向运动来挤压吸能柱，此时吸能柱会发生较大的形变来更好的吸收冲击力，以对汽车起到较好的保护作用。
[0008]通过设置连接筒上与安装板接触的接触面以及安装板上与连接筒接触的接触面均为平面，以增加连接筒和安装板的接触面积，使安装板对连接筒起到较好的支撑作用，使在正面碰撞时环形凹槽能够始终沿连接部的轴向被压扁，以使横梁始终沿吸能柱的轴向挤压吸能柱，以提高吸能柱吸收冲击力的能力和效率，从而进一步提高了对汽车的保护效果。呈圆筒状的连接筒套接在呈圆筒状的连接部上，即连接部的外侧壁和连接筒的内侧壁相贴靠，以对横梁在受较大碰撞力向安装板方向移动时起到较好的导向作用，使横梁更加稳定地沿吸能柱的轴向挤压吸能柱，进一步提高了对汽车的保护效果。
[0009]在上述的汽车前保险杠中，所述的连接部和安装板为一体式结构。
[0010]采用上述的结构，增加了连接部和安装板连接的牢靠性，使连接部能够始终对横梁的移动起到较好的导向作用，从而进一步提高了对汽车的保护效果。
[0011]在上述的汽车前保险杠中，所述的连接筒和安装板之间设有使两者连接密封的密封结构。
[0012]通过设置密封结构，以避免灰尘等杂质通过连接筒和安装板之间的连接缝进入到连接部内并对吸能柱的形变造成影响，从而提高了本前保险杠的工作稳定性。
[0013]在上述的汽车前保险杠中，所述的安装板上靠近连接筒的侧壁上开设有呈环状的定位槽，所述的密封结构包括位于定位槽内且呈环状的密封垫，密封垫的两端面分别与连接筒的端面和定位槽的底壁相贴靠。
[0014]作为另一种方案，在上述的汽车前保险杠中，所述的连接部的外侧壁上开设有呈环状的卡槽，所述的密封结构包括位于卡槽内的0型密封圈，且所述的0型密封圈的外周面与连接筒的内侧壁相抵。
[0015]在上述的汽车前保险杠中，所述的吸能柱上套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与横梁和安装板相抵。
[0016]通过设置压缩弹簧，且压缩弹簧通过形变也能够吸收上述的冲击力，从而提高本前保险杠吸收冲击力的能力；同时，由于弹簧的两端分别与横梁和安装板相抵，使得压缩弹簧和吸能柱在受到较大冲击力时会同时发生形变来将冲击力吸收，以有效提高本前保险杠吸收冲击力的效率，从而减少汽车的形变量。
[0017]与现有技术相比，本汽车前保险杠具有以下优点；
[0018]1、通过设置吸能柱、环形凹槽和压缩弹簧，使汽车在发生剧烈碰撞时，环形凹槽被压扁，吸能柱和压缩弹簧同时发生形变来吸收碰撞时产生的冲击力，不仅提高了本前保险杠缓冲冲击力的能力，同时又降低了碰撞时对汽车造成的伤害，以对汽车起到较好的保护作用。
[0019]2、通过在安装板和连接筒之间设置使两者连接密封的密封结构，以避免灰尘等杂质通过连接筒和安装板之间的连接缝进入到连接部内并对吸能柱和压缩弹簧的形变造成影响，从而提高了本前保险杠的工作稳定性。
[0020]3、通过设置连接筒上与安装板接触的接触面以及安装板上与连接筒接触的接触面均为平面，以增加连接筒和安装板的接触面积，使安装板对连接筒起到较好的支撑作用，使在正面碰撞时环形凹槽能够始终沿连接部的轴向被压扁，以使横梁始终沿吸能柱的轴向挤压吸能柱，以提高吸能柱吸收冲击力的能力和效率，从而进一步提高了对汽车的保护效果Ο
【附图说明】
[0021]图1是本汽车前保险杠的结构示意图。
[0022]图中，1、横梁；2、安装板；2a、连接部；3、吸能柱；4、连接筒；4a、环形凹槽；5、汽车的车头；6、密封垫；7、压缩弹簧。
【具体实施方式】
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