新型乘用车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用安全技术领域，特别是涉及一种新型乘用车。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，国民生活水平的不断提高，交通工具日新月异，交通安全问题也越来越得到人们的关注。其中汽车作为是主要的交通工具之一，其主要包括:车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置和动力装置等。
[0003]现有技术中的汽车的转向机构通过控制前轮转动的角度来改变汽车的运行方向，即通过转向机构来控制车头的转动方向，例如，当往左打方向盘时，车头往左转，同理，当往右打方向盘时，车头往右转。
[0004]然而，当汽车在狭窄的弯道或隧道上行驶或近障碍物时，一方面，因汽车的转向不灵活会驾驶员操作不方便，另一方面，由于驾驶员的视线不佳，视角有限，很难看到完整的车头侧身，极易造成驾驶员误判的问题，从而导致汽车的车头侧身容易擦碰到障碍物。
【实用新型内容】
[0005]基于此，有必要提供一种转动组件包括转动轴及转动盘，转动盘设置于安装槽内，转动轴的两端分别与两个子转动盘相固定，两个子转动盘及转动轴共同围成转动区，安装部转动套置于转动轴且容置于转动区内，缓冲部设置于提示部远离支撑部的一端，安全系数较高，以及不易擦碰到障碍物的新型乘用车。
[0006]一种新型乘用车，包括:
[0007]车体，所述车体具有车身部及车头部，所述车头部的侧边开设有安装槽；
[0008]提示杆，所述提示杆包括依次连接的安装部、支撑部及提示部，所述安装部容置于所述安装槽内，所述安装槽与外部连通，所述支撑部设置伸缩区；
[0009]转动组件，所述转动组件包括转动轴及转动盘，所述转动盘设置于所述安装槽内，所述转动盘包括两个子转动盘，所述转动轴的两端分别与两个所述子转动盘相固定，两个所述子转动盘及所述转动轴共同围成转动区，所述安装部转动套置于所述转动轴且容置于所述转动区内；及
[0010]缓冲部，所述缓冲部设置于所述提示部远离所述支撑部的一端。
[0011]在其中一个实施例中，所述缓冲部的厚度为2.5cm?5cm。
[0012]在其中一个实施例中，所述缓冲部的厚度为3.5cm?4.5cm。
[0013]在其中一个实施例中，所述缓冲部的厚度为4cm。
[0014]在其中一个实施例中，所述缓冲部为部分废弃轮胎结构。
[0015]在其中一个实施例中，所述提示杆为圆形杆状结构。
[0016]在其中一个实施例中，所述提示杆为方形杆状结构。
[0017]上述新型乘用车通过设置车体、提示杆、转动组件及缓冲部，从而可以使驾驶员通过观察提示杆的位置即可判断出车头部所在的位置，再根据障碍物所在的位置，可以减少驾驶员误判的问题，消除了视角盲区，安全系数较高，不易擦碰到障碍物。
【附图说明】
[0018]图1为一实施方式的新型乘用车的结构示意图；
[0019]图2为图1所示的新型乘用车的局部结构示意图；
[0020]图3为图2所示的转动盘及转动轴的结构示意图；
[0021]图4为图1的新型乘用车在过窄道时的状态示意图；
[0022]图5为另一实施方式的新型乘用车的局部结构示意图；
[0023]图6为另一实施方式的新型乘用车的局部结构示意图；
[0024]图7为另一实施方式的新型乘用车的局部结构示意图；
[0025]图8为另一实施方式的新型乘用车的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]例如，一种新型乘用车，包括:车体，所述车体具有车身部及车头部，所述车头部的侧边开设有安装槽，提示杆，所述提示杆包括依次连接的安装部、支撑部及提示部，所述安装部容置于所述安装槽内，所述安装槽与外部连通，所述支撑部设置伸缩区；转动组件，所述转动组件包括转动轴及转动盘，所述转动盘设置于所述安装槽内，所述转动轴的两端分别与两个所述子转动盘相固定，两个所述子转动盘及所述转动轴共同围成转动区，所述安装部转动套置于所述转动轴且容置于所述转动区内；及缓冲部，所述缓冲部设置于所述提示部远离所述支撑部的一端。
[0030]请一并参阅图1及图2，新型乘用车10包括:车体100、提示杆200、转动组件300及提示旗400，转动组件300设置于车体100，提示杆200设置于转动组件300，提示旗300设置于提示杆200。
[0031]请参阅图1，车体100具有车身部110及车头部120，车头部120的侧边开设有安装槽121。例如，所述安装槽开设于所述车头部位于车前灯的位置处；又如，所述车头部的两个侧边分别开设有两个所述安装槽；又如，所述车头部与外部连通。
[0032]请一并参阅图1及图2，提示杆200包括依次连接的安装部210、支撑部220及提示部230，安装部210容置于安装槽121内。
[0033]为了更好地调节所述提示杆的长度，例如，所述支撑部设置伸缩区，所述伸缩区用于进行伸缩，以更好地调节所述提示杆的长度，如此，可以根据所要经过窄道或弯道的实际情况，如，窄道两侧的墙壁或栏杆与所述车头部的距离较小时，对应缩短所述伸缩区的距离，以使所述车头部可以顺利地通过窄道，并避免所述提示杆擦碰到窄道两侧的墙壁或栏杆。
[0034]例如，所述提示杆为圆形杆状结构，当然，所述提示杆的形状不限于此，又如，所述提示杆还可以为方形杆状结构。
[0035]请一并参阅图1及图2，转动组件300包括转动轴310及转动盘320，转动盘320设置于安装槽内121。请一并参阅图3，转动盘320包括两个子转动盘321，转动轴310的两端分别与两个子转动盘321相固定。两个子转动盘321及转动轴310共同围成转动区330，安装部210转动套置于转动轴310且容置于转动区330内。如此，通过转动组件300可以使提示杆200与车体100的车头部120相固定。当需要将提示杆200收起时，只需握住提示杆200的安装部210带动转动轴310相对转动盘210转动即可将提示杆200收容至安装槽